La idea no es descabellada, se la toma muy en serio la empresa americana Amogy que acaba de presentar una demostración que, según ella, puede resolver ventajosamente el problema de la descarbonización del transporte por carretera. 

¿Cómo se utilizará este gas?

El amoníaco, que es un gas (que no debe confundirse con la solución diluida en agua, llamada amoníaco), se utiliza aquí para alimentar una pila de combustible y producir, a bordo del camión, la electricidad necesaria para su movilidad.

¿Cuál es la principal cualidad de este proyecto?

La primera cualidad del sistema es su neutralidad en carbono.

El segundo es su facilidad de implementación, siempre según Amogy:

• el amoníaco está disponible en todas partes,
• no requiere infraestructura especializada y
• tiene una densidad de energía tres veces mayor que la del hidrógeno comprimido.

¿Dónde se almacena el amoníaco?

El amoníaco, compuesto por un átomo de nitrógeno y tres átomos de hidrógeno, se almacena aquí en tanques dispuestos convencionalmente en la distancia entre ejes, luego se transforma en hidrógeno por craqueo para alimentar una celda de combustible ubicada detrás del puesto de conducción.

¿Cuál es la marca de la tractora de carretera utilizada para las pruebas?

Probado primero en un dron de 5 kW, luego en un tractor agrícola John Deere de 100 kW, el sistema desarrollado por Amogy se adaptó a una tractora de carretera Freightliner con una capacidad de 900 kWh. Después de las pruebas de pista, ahora podrá comenzar una serie de pruebas en uso real, según informa Actu-transport-logistique.fr.

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