Con hidrógeno y conducción autónoma: Reino Unido apuesta por el camión del futuro

No hay nada más futurista que eso. Es la experimentación que pronto arrancará desde Reino Unido, precisamente en 2024, cuando el primer vehículo pesado del mundo propulsado por pilas de combustible y con piloto automático podrá iniciar una fase de pruebas. En la base del proyecto existe un préstamo del gobierno cuantificado en 7,3 millones de euros, que ha sido destinado a favor del consorcio Hub2Hub encabezado por la escocesa Hydrogen Vehicle Systems

Camiones de hidrógeno que se conducen solos en las carreteras. Parece una imagen que salta de un futuro aún lejano, pero en realidad es algo más cercano a la realidad de lo que podríamos pensar. La noticia llega desde Reino Unido y es disruptiva, porque se ha anunciado el lanzamiento de un experimento que se refiere a la producción del primer camión autónomo de hidrógeno del mundo . Se espera que las primeras pruebas se realicen a partir de 2024 .

En la base de la experimentación se encuentra la financiación del CCAV (Centro de Vehículos Autónomos Conectados) del gobierno del Reino Unido cuantificada en 6,6 millones de libras (unos 7,3 millones de euros), asignada a favor del consorcio Hub2Hub encabezado por Hydrogen Vehicle Systems (HVS ) , una joven empresa escocesa, fundada en 2017, que producirá el vehículo junto con su socio tecnológico Fusion Processing Ltd.

En particular, HVS construirá dos tipos de prototipos. El primer prototipo estará equipado con tecnología de conducción autónoma de nivel 4 y, sin embargo, también preverá la presencia en la cabina de un conductor de "carne y hueso". En el segundo prototipo , sin embargo, la cabina será reemplazada por un carenado aerodinámico. En la práctica , no habrá espacio para el conductor , que en cambio se sentará en una especie de "sala de control" donde puede monitorear el vehículo de forma remota para los movimientos de centro a centro.

Desde un punto de vista técnico, los tractores de carretera HVS se construirán sobre un chasis completamente nuevo, diseñado en torno al grupo de hidrógeno compuesto por depósitos presurizados, pilas de combustible, sistema de almacenamiento de energía y ejes eAxle.

En cuanto a la automatización , los camiones estarán equipados con la tecnología Automated Drive System desarrollada por Fusion Processing, que cuenta con un sofisticado sistema de radar, LiDAR, cámaras e inteligencia artificial. Una de las ventajas de este conjunto de tecnologías sería suplir la escasez de conductores que se produjo tras el Brexit, y también podría ayudar a mejorar la calidad de vida y la seguridad de los propios conductores, con la introducción de vehículos teledirigidos.

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