Un camión Renault R390 bate el récord del mundo viajando sobre dos ruedas

 

Casi 2,5 km recorridos con la parte delantera levantada. Esta vez, sin embargo, no se trata del loco truco de un motociclista, sino de un nuevo récord mundial al conducir un camión sobre dos ruedas. Fue creado por el francés Patrick Bourny al volante de un viejo Renault R390 Turbo Intercooler.

El suceso ocurrió el pasado 20 de agosto, cuando por motivo de la fiesta del automóvil en Nans, se batió un nuevo récord mundial. El viejo camión recorrió exactamente 2.420 metros con el eje delantero constantemente elevado del suelo.

Curiosamente, Patrick Bourny batió su propio récord al volante del mismo Renault R390 Turbo Intercooler en 1992. En aquel momento, el predecesor Renault Premium, conducido por él, recorría una distancia más corta de 170 m con un "morro chato". 

Se estableció un récord inusual en una carretera normal cerrada al tráfico. ¿Cómo logró el francés navegar con seguridad por el tramo sinuoso sin utilizar el volante? La respuesta se puede encontrar en la impresionante lista de modificaciones que han afectado al camión tractor francés a lo largo de los años.

 

 

Cuando Patrick Bourny compró el coche, se centró en modificaciones para adaptar el vehículo a las actuaciones de acrobacias. Las modificaciones incluyeron, entre otras: instalación de un contrapeso que permite que el coche se apoye sobre las ruedas traseras después de soltar el embrague.

La modificación más importante, sin embargo, se refería a la modificación de los frenos, que en la conducción sobre dos ruedas debían asumir el papel de sistema de dirección.

 

Levantar el eje delantero del suelo inutiliza el volante, por lo que Bourny tuvo que encontrar una manera de dirigir el vehículo. Para ello utilizó una solución conocida en máquinas de orugas, tanques y tractores agrícolas: la dirección mediante frenos. Esto requirió modificar el sistema de tal manera que el conductor pudiera accionar el freno por separado en los ejes derecho e izquierdo del vehículo.

Cabe destacar especialmente el hecho de que el camión todavía está equipado con una caja de cambios manual. Para poner el vehículo en posición vertical y mantener el morro levantado, Bourny debe demostrar una precisión extraordinaria en el manejo del embrague, la palanca de cambios y los frenos dobles.

Recordamos que la serie Renault R apareció en las carreteras europeas en 1980 y deriva directamente de los camiones gemelos de la serie TR , desarrollados por Berliet . Hoy en día, pocos recuerdan que el fabricante francés de camiones y autobuses pasó a depender de Renault en 1974, cuando, tras la crisis del petróleo, el gigante industrial local Michelin decidió desprenderse de sus propiedades Citroën y Berliet . La primera marca pasó a manos de Peugeot , la segunda, Berliet, pasó a formar parte de la cartera del grupo Renault .