Permitir a los camioneros marroquíes conducir en España ¿Tienen que presentarse a examen? y el CAP?

 

Las protestas campesinas que recorren España de norte a sur han visto, entre otras cosas, la entrada de productos extranjeros, especialmente de países africanos como Marruecos. La falta de protocolos sanitarios y de producción según las mismas normas europeas para los productos marroquíes, por ejemplo, ha provocado una revuelta de una gran parte de los agricultores y de los transportistas, que consideran que sus agricultores rivales marroquíes no respetan las mismas normas estrictas que se aplican a ellos. Desde la última visita de Pedro Sánchez a Marruecos, el gobierno español se ha vuelto más indulgente con los productos agrícolas marroquíes, que los agricultores españoles ven como una amenaza para sus negocios. Las últimas medidas adoptadas por el Gobierno hacia Marruecos son permitir a los conductores con permiso de conducción de camiones marroquíes conducir en España.

 

Pedro Sánchez aceptó permitir a los camioneros marroquíes conducir en España sin tener que igualar el permiso de conducción. Tal y como se confirmó en el acuerdo de Consejo de Ministros del 6 de febrero, el Gobierno aprobó la solicitud presentada por la Dirección General de Transportes en 2019 en nombre de representantes de las empresas de transporte españolas, en la que se buscaba paliar la escasez de camioneros cualificados para trabajar en este sector .

 

 

El reconocimiento mutuo de los permisos de conducción B está en vigor desde 2004. Desde entonces, un español que conduce su coche puede cruzar a Marruecos y conducir allí sin necesidad de autorización, y viceversa, como se demuestra cada verano cuando cientos de miles de personas cruzar el Estrecho. Pero no era el caso de los conductores de camiones  y autobuses: los permisos de conducción marroquíes aún no eran válidos en España hasta el momento.

 

 

El cambio se produjo, tal y como se acordó en la citada reunión de Gabinete, en un punto concreto. El Gobierno explicó que “en febrero de 2019, la Dirección General de Tráfico propuso modificar el punto 4 del acuerdo entre el Reino de España y el Reino de Marruecos sobre reconocimiento mutuo y canje de los permisos de conducción nacionales.

 

 

Por qué los camioneros marroquíes podrán conducir en

España sin realizar ningún curso de formación?

 

El punto 4 del acuerdo de 2004 establece específicamente que “los conductores  marroquíes que soliciten el canje de permisos de conducción equivalentes a los permisos españoles de grados C, C+E, D y D+E (los de camiones y autobuses) deberán someterse a pruebas teóricas para controlar las condiciones específicas. conocimientos aplicables en España.” Si los permisos son equivalentes a los permisos españoles de categorías C, C+E, D y D+E, sus titulares deberán además realizar un examen de conducción en vías abiertas al tráfico público, utilizando un vehículo o grupo de vehículos cuyos permisos de conducción lo permitan. permisos.

Esto significa que un camionero marroquí tenía que obtener un permiso de conducción español equivalente al vehículo que quería conducir. Esto cambiará a partir de ahora.

“La propuesta busca eliminar los desafíos existentes en cuanto a cubrir vacantes de conductores calificados para trabajar en el sector en España”.

 

 

Reconocimiento mutuo de permisos de conducción entre España y Marruecos.

El Consejo de Ministros acordó que “la propuesta busca eliminar los retos existentes en materia de cobertura de vacantes de conductores cualificados para trabajar en el sector, a petición de representantes de las empresas españolas dedicadas al transporte terrestre, tanto de viajeros como de mercancías”.

Una vez cumplidos los plazos, un camionero procedente de Marruecos con permiso de conducir marroquí podrá circular por España sin ningún tipo de verificación de su permiso, porque el permiso obtenido en su país será legal. Asimismo, un camionero español podrá hacer lo propio en las carreteras del vecino país africano.

El Consejo de Ministros acordó que “la propuesta busca eliminar los retos existentes en materia de cobertura de vacantes de conductores cualificados para trabajar en el sector, a petición de representantes de las empresas españolas dedicadas al transporte terrestre, tanto de viajeros como de mercancías”.

Una vez cumplidos los plazos, un camionero procedente de Marruecos con permiso de conducir marroquí podrá circular por España sin ningún tipo de verificación de su permiso, porque el permiso obtenido en su país será legal. Asimismo, un camionero español podrá hacer lo propio en las carreteras del vecino país africano.

 

 

 

 Paises que tienen acuerdos para intercambiar permisos de conducir con España

La Dirección General de Tráfico (DGT) dispone de una lista de control que identifica qué países exigen pruebas para validar el permiso de conducir y cuáles no. Se convalida en todo el territorio de la Unión Europea sin necesidad de realizar examen.

Países que tienen convenio para validar permisos de conducir sin necesidad de prueba:

Suiza

Andorra

Corea del sur

Japón

Mónaco

Reino Unido e Irlanda del Norte

Nueva Zelanda

Países con Acuerdo de Verificación de Licencia de Conducir que requieren prueba (a partir de febrero de 2024):

Argentina: Prueba de tránsito solo para permisos de conducir C, C+E y D

Colombia: Pruebas de tránsito y teóricas para licencias de conducir C, C+E y D

Ecuador: Prueba de tránsito y teórica para licencias de conducir C, C+E y D

Uruguay: permisos de conducir teóricos sólo C1. Prueba de tráfico sólo para permisos de conducción D. Prueba de tráfico y teórica para permisos de conducción C y C+E. No es necesaria ninguna prueba para D1

Perú: Prueba de tránsito solo para permisos de conducir C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E.

Marruecos: Tráfico y prueba teórica para los permisos de conducción C, C+E, D y D+E

Chile: Prueba de tránsito solo para permisos de conducir C1, C1+E, C, C+E, D1 y D. No se requieren pruebas para D1+E y D+E

Argelia: Prueba teórica y de tráfico para los permisos de conducción C1+E, C, C+E, D y D+E.

República Dominicana: Prueba de tráfico y teórica para permisos de conducir C1, C, C+E, D1 y D

Paraguay: Prueba teórica y de tráfico para permisos de conducir C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E

Bolivia: Tráfico y prueba teórica para permisos de conducir C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E

Filipinas: Pruebas teóricas y de tráfico para permisos de conducción C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E

Guatemala: Pruebas de tránsito y teóricas para licencias de conducir C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E

Brasil: Prueba de tráfico y teórica para permisos de conducción C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E

Serbia: Prueba de tráfico y teórica para los permisos de conducción C, C+E, D y D+E

El Salvador: Prueba teórica y de tráfico para licencias de conducir C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E

Turquía: Prueba de tráfico y teórica para permisos de conducir C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E

Ucrania: Prueba de tráfico solo para permisos de conducción C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E

Túnez: Pruebas teóricas y de tráfico para los permisos de conducción C, C+E, D y D+E

Macedonia del Norte: Pruebas teóricas y de tráfico para permisos de conducir C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E

Nicaragua: Prueba de tránsito y teórica para licencias de conducir C1, C, C+E, D1 y D

Panamá: Prueba teórica y de tráfico para licencias de conducir C1, C, C+E, D1 y D

Costa Rica: Permitido después de realizar un examen de manejo con licencias de conducir C1, C, C+E y D

 

Marruecos saldrá pronto de esta lista, pero no hay una fecha concreta. En cuanto al Consejo de Ministros, sólo estipuló unos plazos generales, que serán “treinta días a partir de la fecha de recepción de la nota verbal de la embajada del Reino de Marruecos, y entrará en vigor a partir de la fecha de recepción de la misma”. la última notificación” mediante “la cual se informa a ambas partes del cumplimiento de los procedimientos internos necesarios para que el acuerdo entre en vigor.