Scania podría estar trabajando en una cabina más larga.  Un camión camuflado frontal fotografiado en la carretera

Un camión articulado Scania ha sido fotografiado circulando por carreteras abiertas al trafico, con la cabina semi camuflada. La imagen ha sido publicada en Twitter y otras redes sociales, no ha pasado desapercibida. Varios medios europeos dedicados al transporte, se han echo eco de la noticia.

En la primavera de 2024, los camiones Scania recibirán un nuevo equipamiento interno. En primer lugar, se tratará de un salpicadero modificado con dos pantallas grandes, anunciado oficialmente por el fabricante. ¿Estos cambios internos pueden ir de la mano de la nueva apariencia del habitáculo y del aumento de sus dimensiones? La oportunidad para esto acaba de aparecer, anunciada en la foto de arriba.

La foto en cuestión circula en Twitter desde hace varios días. Puedes ver un Scania Serie R de prueba circulando por las carreteras escandinavas con un habitáculo parcialmente camuflado. La envoltura cubrió elementos situados debajo de la línea de cristal, lo que en la práctica puede ser señal de un cambio muy interesante. El camuflaje puede ocultar una parte delantera de la carrocería alargada, redondeada y más inclinada, lo que haría que el camión pudiera acogerse a la nueva excepción de la UE en cuanto a la longitud del conjunto.

Cabina dormitorio Highline XL:

Esta excepción de la UE se creó en 2020 para vehículos más aerodinámicos. Siempre que la resistencia del aire sea limitada, permite extender todo el cuerpo, incluida la zona de dormir, aunque ello suponga superar la longitud estándar del conjunto (hasta 90 centímetros). Con un frontal tan aerodinámico, Scania podría popularizar la cabina Highline XL, que es 27 centímetros más larga, permitiendo finalmente combinarla con remolques de tamaño completo.

Desafortunadamente, aún no hay informes oficiales sobre un posible estreno. Por lo tanto, no se sabe cuándo se podrá retirar el camuflaje en cuestión. También cabe señalar que esta es probablemente la primera unidad de prueba incluida en las fotos, por lo que la carcasa aún debe ser muy nueva. Por cierto, me gustaría recordarles que por ahora el único fabricante que ofrece una cabina tan larga es DAF, y Volvo Trucks está trabajando en una solución similar.