Los monstruos de montaña del ejercito alemán: camiones de 700 CV, 3,15 m de ancho, y 18,8 de largo

 

Los camiones más grandes de la Bundeswehr se utilizan en logística. Te presentamos una selección de los vehículos especiales más espectaculares, algunos con más de 700 CV.

 

Llevar las cargas más pesadas de A a B, sacar vehículos atascados o defectuosos de terrenos inaccesibles o asegurar caminos pavimentados en algún lugar en medio de la nada: esto requiere especialistas con una naturaleza particularmente práctica. Y si los "clientes" desde el vehículo rastreado hasta el transportador de contenedores no son exactamente delicados, el vehículo de recuperación debe ser aún más robusto. Echamos un vistazo más de cerca a algunas de las cosas más importantes de la Bundeswehr.

Elefante SLT

El nombre lo dice todo, el Elefante. Las primeras unidades ya se compraron en la década de 1960, desde entonces la unidad tractora constantemente modernizada de las antiguas fábricas de vehículos en Ansbach y Nuremberg ( Fauno) ha asegurado el transporte adecuado de los vehículos más pesados ​​en todas las condiciones . Una característica especial del SLT (transportador de carga pesada) Elefant es el remolque con el accesorio de "cuello de cisne" al vehículo tractor, que garantiza una movilidad óptima incluso en terrenos difíciles.

El enorme SLT Elefant viene cargado con una masa total del tren de hasta 92 toneladas, que está propulsado por un motor diesel Deutz de doce cilindros con una cilindrada de 21,6 litros. La máquina desarrolla 735 hp y 2.720 Newton metro de torque e impulsa al Elefante con su carga útil de 52 toneladas hasta 62 km/h. Las dimensiones también son enormes: el SLT Elefant tiene 3,15 metros de ancho, 3,3 metros de alto y 18,8 metros de largo con el remolque.

Mamut SLT

El SLT Mammut de MAN / Rheinmetall hace el mismo trabajo. Con el transportador de carga pesada protegido, la carga útil máxima de 70 toneladas es aún mayor, con un peso total del tren de 130 toneladas, el mamut está en una liga propia. El vehículo de cuatro ejes con ocho ruedas motrices también se puede utilizar sin remolque como una máquina de recuperación extremadamente todoterreno.Para este propósito, se instalan dos cabrestantes mecánicos de cable, cada uno con 20 toneladas de fuerza de tracción. El accionamiento se hace cargo de un diésel V8 de 680 CV, el cambio funciona con una caja de cambios automática de doce velocidades. Ningún camión semirremolque de la Bundeswehr puede transportar más cargas.

Vehículo de recuperación de bisontes

El vehículo de recuperación Bison solo está destinado a la recuperación, no al transporte. El bisonte se utiliza para la recuperación y aseguramiento eficientes de vehículos defectuosos. A pesar de sus dimensiones, el coloso de 35 toneladas es muy maniobrable. Su equipo es ajustable y le permite remolcar cualquier vehículo con ruedas con facilidad. Las pesadas puertas de seguridad y la cabina a prueba de balas ofrecen protección a la tripulación. El motor diésel de 503 hp permite transportar hasta diez toneladas de carga, además de las 35 toneladas de peso muerto. El vehículo de recuperación Bison no solo puede levantar y transportar otros vehículos defectuosos, sino también piezas individuales. Es por eso que el bisonte también se usa para trabajos de reparación.

dispositivo de carretera plegable

Construir caminos donde no hay otros caminos: esa es la tarea del dispositivo de carretera plegable. Se basa en el camión de cuatro ejes de 15 t de MAN, con una pluma en la cabina del conductor y el dispositivo de desenrollado en la parte trasera. Esto significa que se colocan caminos completos que consisten en segmentos individuales. El sistema se utiliza principalmente para el refuerzo de taludes y para hacer transitables secciones profundas del terreno (por ejemplo, arena). La capacidad de colocar las carreteras plegables en profundidades de agua de hasta 1,2 metros también hace posible que otros vehículos crucen fácilmente el río. Se pueden colocar 50 metros de camino plegable en diez minutos, y el especialista está propulsado por un motor diesel de 360 ​​hp.

Puente flotante rápido anfibio M3

El próximo especialista definitivamente no ganará un premio de belleza, pero es extremadamente versátil. El "puente flotante Anfibio M3" tiene demanda cuando se debe transportar material, personas y vehículos en tramos cortos de agua, como ríos. El vehículo en sí es flotante y, por lo tanto, puede servir como transbordador. Dos propulsores de chorro de agua de chorro de bomba que se pueden controlar hidráulicamente y que giran 360° en el cuerpo flotante principal del M3 sirven como sistema de propulsión de agua, uno en la pendiente de proa delante del eje delantero y el otro en la pendiente de popa detrás del eje trasero . Como un puente flotante, los vehículos, acoplados anchos o estrechos, salvan todo el ancho del agua. En las operaciones de ferry, son posibles combinaciones de al menos dos y hasta seis anfibios, que se acoplan para formar un ferry autosuficiente.

La presión de los neumáticos de los cuatro neumáticos sin cámara 23.5 R 25 XL se puede ajustar para uso en carretera o fuera de carretera mediante un sistema de control de presión de neumáticos. Los neumáticos extremadamente anchos evitan que el anfibio se hunda en suelo húmedo. El Amphibian M3 tiene dos ejes motrices direccionales. Mediante el ajuste hidráulico del eje, estos se pueden retraer en los pasos de rueda cuando se navega sobre el agua.

Vehículo grúa/recuperación protegida

El último coloso de nuestra lista es el vehículo de recuperación y grúa (GeschBKF), que también se conoce en la vida civil con un aspecto similar al de una grúa móvil de obra. La grúa móvil fabricada por Liebherr y equipada con una cabina protegida se utiliza para la recuperación y remolque de vehículos accidentados o defectuosos de todas las clases de peso. Además, el sistema de grúa del dispositivo se puede utilizar para llevar a cabo una gran cantidad de tareas de grúa en las tropas, como manejo de contenedores, manejo de carga general, carga de vehículos y uso en trabajos de reparación. El camión grúa de 44 toneladas está equipado con un motor diésel de 544 hp y puede remolcar cargas de hasta 40 toneladas. La grúa levanta hasta 22,8 toneladas.

 

Las operaciones especiales requieren soluciones especiales: la Bundeswehr tiene varios vehículos especiales con capacidades muy especiales para recuperar vehículos dañados de terrenos intransitables: remolcar, levantar, transportar. En vista de los "clientes" a veces extremadamente pesados, los vehículos de recuperación son correspondientemente masivos. Los vehículos pioneros juegan un papel especial que construye caminos donde no los hay, para que nadie se quede atascado en primer lugar.