Diana Freeman: "Soy una niña a la que le encantan los camiones grandes"

Diana Freeman es una mujer de 30 años, que cambió los concursos de belleza, por el volante de un camión grande. Según afirma la mujer, lamenta no haberlo hecho antes.  "Soy una niña a la que le encantan los camiones grandes"

 

 

En general, las mujeres no sueñan con esta profesión.

Sin embargo, esto no impide que cada vez más mujeres elijan el oficio de camionero. La tendencia está presente tanto en Europa como en EE.UU., en ambos lugares cada vez más mujeres abandonan trabajos "normales" para salir a la carretera. Literalmente.

El amor entre las mujeres y la industria del transporte resulta ser mutuo. En general, as conductoras cobran lo mismo que sus homólogos masculinos, y las empresas ven una serie de ventajas en tener una mujer al volante en lugar de un hombre.

 

Diana Freeman, de 30 años, es ex concursante de un concurso de belleza y actual conductora de camiones.

 

 

A primera vista, no es del todo obvio que Freeman haya cambiado de profesión: tiene el cabello rubio platino perfecto, cejas y pestañas postizas perfectas y maquillaje cuidadosamente aplicado.

Incluso como participante en concursos de belleza, Kelly realizó giras por Estados Unidos, Nueva Zelanda, Australia y toda Europa. Le gusta viajar, pero extraña algo.

 

En Nueva Zelanda, Freeman intenta conducir un camión volquete y sorprendentemente le gusta. Después de regresar a Irlanda, se matriculó en un curso de conducción de vehículos pesados, lo que finalmente despertó su pasión por la profesión.

Kelly le dijo a Transport Ireland que lo único que lamentaba era no haberlo probado antes. Ha sido conductora profesional para una empresa de logística irlandesa desde agosto de 2020 y está convencida de que ama su trabajo.

A Freeman no sólo le gusta viajar mucho, sino también el hecho de que esta profesión le da espacio para desarrollarse. Siempre puede tomar un camino más largo para ganar más dinero y, a medida que avanza en su carrera, también existe la oportunidad de alcanzar un puesto directivo.

Kelly confirma que el sector aún debe contratar a más mujeres. Jess Graham de Missouri es una de esas mujeres, aunque se convirtió en conductora por otras razones.

 

Ella le explica a NPR que se convirtió en camionera para escapar de su marido abusivo y salvar a su hijo de él. Un día de 2010, pasó por la casa de su exmarido en su camión nuevo, recogió a su hija, la dejó en la escuela local y los dos salieron a la carretera.

La profesión, que comenzó como un escape de una pareja agresiva, poco a poco se convirtió en una pasión para Graham. La vida en movimiento está resultando educativa para su hija, que ahora conoce los estados de EE. UU. como la palma de su mano.

Jess también suele pasar por lugares históricos para enseñarle a su hijo sobre historia y cultura. En la cabina del camión, su hija también estudiaba matemáticas y literatura, a menudo escribiendo ecuaciones y frases directamente en la ventanilla lateral empañada.

A diferencia de muchas mujeres que se ven obligadas por sus familias a quedarse en casa y, por tanto, tienen menos contactos, Graham disfruta de un amplio círculo de amigos y del apoyo incondicional de sus colegas masculinos.

 

La hija de Graham actualmente está en la universidad gracias al dinero que su madre logró ahorrar como camionera. La propia Jess forma parte de la junta directiva de Real Women in Trucking, una ONG que lucha contra la discriminación en la industria.

No oculta que todavía existe intolerancia hacia las mujeres en este negocio. "A veces me miraban de forma extraña, me preguntaban por qué no estaba en casa con los niños", dice Graham. Sin embargo, ha visto algunas de las puestas de sol más espectaculares posibles mientras viajaba.

Sin embargo, el sector tiene mucho más que ofrecer a las mujeres que bonitas vistas. En Europa, una mujer al volante de un camión  puede ganar unos 30, 35.000 euros al año, y algunas aportan otros 20.000 con actividades de influencer y contratos publicitarios.

La sueca Angelika Larsson, que tiene 31 años, gana 6.000 euros al mes sólo por su trabajo como influencer. "Soy una niña pequeña a la que le encantan los camiones grandes", dice de sí misma.

Las empresas de transporte tienen motivos para preferir a las mujeres como conductoras, ya que tienen menos accidentes en la carretera.

Según el Instituto Americano de Transporte, las mujeres tienen un 70% menos de probabilidades de tener comportamientos  de riesgo en la carretera. Esto significa menos multas para el empleador y una entrega de la carga más rápida y segura.

El mismo instituto descubrió que las mujeres conducen más kilómetros que los hombres y no tienen problemas tan graves al conducir de noche debido a que ven mejor en la oscuridad. Las mujeres también son empleadas más leales y permanecen más tiempo en el mismo empleador.

Por último, pero no menos importante, los camiones pesados ​​modernos cuentan con una amplia gama de tecnologías que hacen que la conducción sea una experiencia fácil y agradable.

Con esto, se eliminan por completo los requisitos de fuerza física y se abre un campo aún mayor para las mujeres que aún se están planteando si entrar en este sector.