Dinamarca introducirá un peaje para camiones en 86.000 km de carreteras

En Dinamarca, se introducirá un peaje para camiones de más de 12 toneladas de peso total a partir de 2025.

 Quedan excluidos los vehículos de los servicios de emergencia, la policía, el ejército y los departamentos de mantenimiento de carreteras. 

El parlamento en Copenhague votó el jueves a favor de un proyecto de ley correspondiente. El peaje por kilómetro se aplicará a todas las carreteras financiadas por el Estado, incluidas las autopistas, así como a algunas rutas municipales, para disgusto de las empresas de transporte. Exigen que el peaje sea proporcional al precio del diésel. En las últimas semanas, los camioneros protestaron contra la introducción del peaje. Varios cruces fronterizos a Alemania, pero también puertos de transbordadores fueron escenario de bloqueos a corto plazo.

Según la Asociación Danesa de Transporte por Carretera ITD, el peaje para la red de carreteras se introducirá en dos etapas. Inicialmente, alrededor de 11.000 kilómetros estarán sujetos a una tarifa, y luego 75.000 kilómetros a partir de 2028. El peaje relacionado con la distancia reemplaza a la Euroviñeta. La facturación se basa en las clases de emisión y el peso del camión, para lo cual se utilizará la unidad a bordo (OBU) del camión. Esto permite la facturación automática en un sistema de cobro de tarifas o peaje. Dividido según las clases de emisión 1 a 5, se adeudan entre 0,20 coronas (2 céntimos) y 1,35 coronas (18 céntimos) por kilómetro. Las llamadas zonas medioambientales también se ven afectadas por el peaje. Sund og Bælt Holding A/S debe ser responsable de facturar el peaje en nombre del estado, que también es responsable de los puentes de peaje en Great Belt y Öresund. El estado danés espera ingresos directos de 2.500 millones de coronas danesas (335 millones de euros) a partir de 2025. Para 2028 debería superar los 3.500 millones de coronas. (jpn)