Recibe una subvención de 74.000 € por un camión eléctrico, pero aún así pagó un 240 % más que un diésel

Entre otras cosas, las autoridades europeas quieren acelerar la transición de los transportistas a los vehículos eléctricos mediante peajes prohibitivos para los vehículos diésel. Mientras tanto, llega un recordatorio de un problema muy grave desde Noruega: los precios extremadamente altos de los camiones eléctricos, que crean una barrera especialmente alta para los pequeños empresarios.

La emisora estatal de Noruega, NRK, citó al director ejecutivo de la empresa de transporte Meyership. Afrmó que con el actual apoyo del gobierno, el transporte por carretera se basará principalmente en el diésel durante muchos años.

Como muestra su experiencia, incluso después de recibir una subvención estatal de 839.000 coronas, la compra de un tractor eléctrico era un 240 % más cara que invertir en un camión diésel.

Como el camión eléctrico resultó ser 240 veces más caro tras una subvención tan elevada, el coste de adquirir un camión eléctrico debió rondar los 400.000 euros.

Otra cosa es que los transportistas en gran parte de la UE todavía no pueden contar con ninguna subvención de este tipo, y en la citada Noruega ya se han aprobado para 420 camiones. Además, el gobierno noruego aumenta constantemente los fondos que le asigna, ofreciendo a los transportistas un total de 750 millones en 2022, y ya prepara 1,4 millones de euros para el año en curso.