La inspección de transporte polaca aconseja comenzar a sustituir ya los tacógrafos por otros nuevos

La Inspección General de Transporte por Carretera polaca emitió un comunicado recordando los próximos cambios en el ámbito de los tacógrafos. Se trata de la obligación de sustituir los aparatos por otros nuevos, lo que también incluye los camiones usados ​​en el transporte internacional.

El cambio de normativa se producirá el 31 de diciembre de 2024. Para esa fecha, se deberán instalar tacógrafos inteligentes de segunda generación, conocidos como “Smart Tacho 2”, en camiones cuya primera fecha de matriculación fue anterior al 15 de junio de 2019. Como resultado, estos vehículos más antiguos también estarán sujetos a inspecciones remotas, combinarán registros de tiempo de trabajo con seguimiento por satélite y comenzarán a registrar todos los momentos en que se crucen las fronteras.

Cualquiera que no cumpla con el cambio antes del 31 de diciembre debe prepararse para recibir fuertes sanciones. Como anunció GITD en su anuncio, continuar con los trabajos en la ruta internacional con el antiguo dispositivo costará 2775 euros. De esta cantidad, 2312 corresponden a una multa para la empresa de transporte y cerca de 500 euros a cargo del "gestor de transporte". Por lo tanto, GITD le anima a sustituir los dispositivos con mucha antelación, minimizando así el riesgo de problemas.

GITD también llamó la atención sobre un detalle importante que encaja en el tema actualmente turbulento del transporte entre la UE y Ucrania. El requisito de tener un nuevo tacógrafo se aplicará a los camiones que operarán rutas internacionales y cruzarán fronteras dentro de la UE. Sin embargo, en las rutas que sólo cruzan fronteras con "terceros países" seguirá siendo posible utilizar tacógrafos antiguos, al igual que en el transporte nacional.

¿Qué significa esto en la práctica? Como explica GITD, los camiones que viajen, por ejemplo, entre Polonia y Ucrania podrán seguir llevando un tacógrafo antiguo sin necesidad de sustituirlo. No tendrán que cruzar ninguna frontera dentro de la UE en el camino. Sin embargo, por ejemplo, en la ruta Alemania-Ucrania será necesario un nuevo tacógrafo.

Contenido original del anuncio de GITD:

Recordamos que hasta finales de 2024 los vehículos utilizados en el transporte internacional por carretera deberán estar equipados con tacógrafos inteligentes de la segunda versión (el llamado retrofit).

El incumplimiento de esta obligación supondrá una sanción económica de 2300 para la empresa de transporte y de ceca de 500  para el gestor de transporte.

Para evitar el riesgo de posponer la obligación de sustituir el tacógrafo por una segunda versión inteligente hasta finales de año, recomendamos sustituir el equipo sin demoras indebidas. Al mismo tiempo, nos gustaría informarle que dicho intercambio no es necesario sólo si el vehículo se utilizará para transporte nacional o internacional sin cruzar las fronteras de otros Estados miembros (por ejemplo, Polonia - Ucrania).