Los camiones de la serie T de Renault truck tendrán un nuevo interior este año

La compañía de camiones Renault Truck ha publicado un vídeo donde anuncia un nuevo interior en la nueva gama Renault T versión E-Tech.

Apenas dos años después del lanzamiento de la versión actual, las cabinas de largo recorrido de Renault Trucks se han sometido a una nueva actualización. Sus efectos se verán en los concesionarios a finales de este año, y ahora la compañía ha mostrado una grabación que es un anuncio sorprendentemente certero.

El vídeo muestra la nueva gama Renault T en la versión E-Tech, es decir, una variante totalmente eléctrica. Sin embargo, como pude confirmar en Renault Trucks Polska, también se realizarán cambios casi idénticos en las versiones de combustión. Por lo tanto, puede esperar un tablero modernizado, un volante completamente nuevo y una nueva parte delantera. Este último no solo tendrá una apariencia mejorada, sino también una estructura 11,5 centímetros más larga, lo que garantizará una mejor aerodinámica y, al mismo tiempo, posiblemente mejorará la seguridad.

Marcos con vista de escritorio:

Cambiar la apariencia del interior está directamente relacionado con el equipamiento adicional. Por ejemplo, el nuevo volante viene a ofrecer un airbag para el conductor, no disponible en la versión anterior. También habrá control de crucero completo en el volante, eliminando el dial montado en el tablero. Además, el nuevo salpicadero contará con dos pantallas que asumirán la función de todos los indicadores y también presentarán los ajustes del aire acondicionado. Sin embargo, el control de la temperatura seguirá siendo posible con la perilla física clásica.

Otras características nuevas del equipo incluyen radares de punto ciego laterales instalados en ambos lados. Esto ahora incluso será estándar, como parte de la nueva lista de equipos obligatorios para camiones impuesta por la Unión Europea para 2024. La misma lista también incluye una cámara de marcha atrás para camiones, por lo que funcionará con una de las nuevas pantallas. Cuando se trata de pequeños servicios, finalmente habrá un gran estante para teléfonos, incluso integrado con un cargador inductivo.

En cuanto a posibles cambios en el propulsor, solo se conocen planes para la versión eléctrica. Debutará con un motor de 666 CV, caja de cambios automatizada de 12 velocidades y una autonomía de unos 300 kilómetros. Así que será un sistema gemelo, como el que tiene el Volvo FH Electric. Se conocerán más detalles a finales de este año, ya que la producción de las primeras copias de demostración ya está prevista para noviembre.