Primafrio prueba tapacubos y guardabarros completos para ahorrar combustible

 

Una instantánea que mostraba noticias reveladoras aerodinámicas en un camión DAF  de Primafrio llamó mucho la atención en las redes sociales. Al parecer, los camiones de Primafrio recibirán un kit para mejorar el consumo de combustible, reduciendo la resistencia al aire.

 

El camión en cuestión pertenece a la flota de la empresa murciana Primafrio, una de las mayores empresas de Europa, que cuenta con más de 2.700 camiones.

En 2020, el transportista renovó buena parte de su flota, incorporando 1.300 camiones DAF XF 480 Super Space Cab, de la generación anterior.

Los tapacubos de plástico completos, combinados con rellenos adicionales del espacio en las ruedas traseras, es una solución que ha sido muy popular en Estados Unidos durante varios años. Los camiones de flota vienen cada vez con más frecuencia directamente de los concesionarios, debido a los ahorros de combustible de más del 2% prometidos a los transportistas gracias a una mejor aerodinámica ¿Llegarán tendencias similares ahora también a Europa? Es muy posible, como demuestran las pruebas realizadas por la empresa española Primafrio.

Sistema FlowBelow de la marca estadounidense:

Hace ya dos años, Primafrio anunció una inversión en alerones inteligentes para semirremolques, que se despliegan automáticamente en las puertas traseras a velocidades superiores a 60 km/h. Junto con carenados especiales alrededor del portal trasero, una cubierta aerodinámica en la parte superior de la unidad de refrigeración y deflectores de aire debajo del chasis, se supone que algo como esto reduce el consumo de combustible en un 9 por ciento (descripción más detallada aquí ) . El siguiente paso serán las mejoras aerodinámicas de los tractores, que Primafrio claramente ha comenzado a probar en los nuevos DAF XG. Esto se puede ver en la foto de abajo, que ha estado circulando en los sitios web de transporte desde ayer.

Tráiler mostrado en 2021:

DAF fotografiado en los últimos días:

El propio transportista no ha emitido ningún comunicado oficial sobre este tema hasta el momento. Por lo tanto, no se sabe quién suministró exactamente este conjunto de novedades y qué prometieron el ahorro de combustible. Sin embargo, es claramente visible que se trata de una especie de juego exclusivo para el DAF XG, que utiliza no solo tapacubos completos en ambos ejes, sino también tapacubos parciales en las ruedas traseras, perfectamente adaptados a la forma de los guardabarros. Todo parece hecho de plástico y aerodinámicamente combina con las placas protectoras originales, por lo que en términos de flujo de aire lateral, el tractor puede mejorarse.

Detalle de los escudos:

Probablemente habrá declaraciones aquí de que, en términos de apariencia, todo se parece a la afinación bielorrusa o turca, realizada con el uso de tapacubos de autobuses. También puede surgir controversia por la necesidad de quitar cubiertas adicionales para comprobar el estado de los neumáticos traseros. Por otra parte, ante nuevas tarifas de peaje, como la que se está elaborando actualmente en Alemania, tales inversiones pueden parecer especialmente justificadas. Los alemanes han preparado descuentos especiales en los peajes, previstos para aquellos camiones que consuman al menos un 5 por ciento de combustible superior a la media de una determinada clase de vehículos.