Iveco vende en Australia camiones personalizados con defensas, parasoles de acero y llamativos detalles plateados

La empresa australiana de transporte de automóviles en camiones Prix Car Services ha encargado cuatro tractoras Iveco S-Way. El primer vehículo entró en servicio recientemente. Los demás llegarán progresivamente en los próximos meses.

Los nuevos vehículos cuentan con motores Euro 6 de 13 litros de bajas emisiones que producen 550 CV y ​​2.500 Nm. La inversión forma parte de un programa de renovación de flota en curso.

Los accesorios de los nuevos camiones incluyen defensas personalizadas (desarrolladas conjuntamente por Iveco, PrixCar y el fabricante de defensas, Whitlock Bull Bars) con luces integradas y grabado 'Iveco', parasoles, tanques de combustible y faldones laterales de acero inoxidable, llantas delanteras súper simples más anchas. , deflectores de aire e iluminación auxiliar completa. Los camiones están acabados con los llamativos colores plateados de PrixCar con detalles en negro y azul, lo que hace que sea difícil pasarlos por alto en la carretera.

Después de una carrera limitada a Europa durante tres años, el S-Way también hizo su debut en Australia hace unos meses. El camión está disponible allí en configuraciones muy diferentes, creadas, entre otras cosas, para "trenes de carretera". Además, Iveco también tuvo que ofrecer una gama específica de aditivos para hacer que el S-Way fuera resistente a los peligros locales típicos. Y ahí es donde llegamos a los tres tractoras que el transportista australiano PrixCar Services recibió recientemente.

El modelo presentado es el S-Way 550, equipado con un motor Euro 6 de 13 litros y 550 CV. Se trata de la variante más potente ofrecida en Australia, a pesar de que el mismo motor desarrolla aquí 20 CV más. Sin embargo, la configuración australiana lo compensa con otros elementos propulsores, como una variante de 16 velocidades de la caja de cambios automatizada ZF Traxon, así como un bogie trasero doble de 23 toneladas, basado en los ejes de la marca estadounidense Meritor. Como resultado, el vehículo ya recibe de serie la homologación para combinaciones de 70 toneladas. Además, las ruedas delanteras están suspendidas sobre muelles, las traseras tienen un total de ocho cojines y los frenos son completamente de disco, lo que todavía no es tan evidente en las tractores australianas.

La cabina del camión parece idéntica a las utilizadas en Europa. No hay diferencias en dimensiones, equipamiento disponible o entorno de trabajo del conductor. Sin embargo, PrixCar Services optó por toda una serie de modificaciones, encabezadas por una enorme portada. Iveco arregló esta pieza para que coincidiera con los faros y el radar delantero, aunque se subcontrató al especialista local Whitlock Bull Bars. Además, el cliente quería un parasol más grande, una red de protección del parabrisas y una amplia iluminación, y aunque la mayoría de estas piezas estaban hechas de acero inoxidable, dándoles un aspecto típicamente americano, combinaban sorprendentemente bien con la carrocería italiana.

Los tres vehículos trabajarán en PrixCar Services para el transporte de automóviles. Normalmente arrastran semirremolques individuales para sólo cinco coches, como en la foto adjunta. Sin embargo, en ocasiones también se pueden combinar en un conjunto más grande con dos semirremolques, con capacidad para diez vehículos cada uno. Esta disposición se llama B-Double en Australia y normalmente puede pesar 70 toneladas y medir alrededor de 26 metros de largo.

A continuación puede ver un ejemplo del transportador de coches B-Double, aquí con una plataforma adicional para el undécimo coche, acoplada directamente al tractor: