Olvidó poner el freno en un ferry. El camión cayó al mar y su empleador reacciona de manera humana.

maxresdefault 1

Un conductor de camión olvidó poner el freno de mano el 26 de octubre cuando estacionó en el ferry de Hvalpsund temprano en el trascurso de la mañana, según informa Tvmidtvest.dkE. Su  empleador reaccionó de manera muy comprensiva.

Cuando el ferry comenzó a atracar en el muelle del ferry en Hvalpsund y, por lo tanto, disminuyó la velocidad, el conductor, que estaba de pie en la cubierta, tuvo que mirar con impotencia mientras el camión Scania rodaba por el borde y descendía hacia el mar.

Un camión Scania R490 Streamline con remolque terminó rodando por el barco y rompió la trampilla del puente antes de caer al agua, todo porque el conductor se había olvidado de aplicar el freno de mano al salir de la cabina para tomar un café rápido. Afortunadamente, nadie resultó herido.

Rescatar el camión y el remolque no fue una tarea fácil; el vehículo estaba detrás de una pendiente en el agua. Primero, se tuvo que enviar un buzo al agua para verificar cómo había aterrizado el camión y luego desalojar el remolque.

A continuación, el camión tuvo que ser arrastrado bajo el agua más cerca de la grúa para evitar daños al atracadero tanto como fuera posible. Finalmente, tanto el tractor como el remolque se levantaron con éxito del agua.

Ver vídeo

Según la prensa danesa, el propietario del camión reaccionó con bastante calma al accidente y describió la situación como “un poco desafortunada”.

El transportista Benny Nielsen, propietario de la empresa de transporte por carretera Fredsø, ha decidido volver a comprar el vehículo a la compañía de seguros y ver qué piezas se pueden reutilizar, si las hay.

El transportista, que tiene su propio taller, admite que la mayoría de las partes del vehículo deben ser inútiles debido a los daños causados ​​por el agua salada y que es necesario desmontar toda la máquina. Aun así, cree que todavía puede haber alguna esperanza de que puedan salvar algunas partes.

Si hubiera sido agua dulce, el propietario dijo que simplemente secarían el vehículo. Sin embargo, el agua salada es una historia diferente, y para ver si se puede reutilizar algo, primero se deben desmontar todos los componentes y revisarlos a fondo.

Sin embargo, es posible que el tráiler se guarde y se vuelva a utilizar.

Como informa Danish TV Midtvest , el taller de Nielson, al igual que muchos talleres en Europa, ha estado luchando con la escasez de repuestos. Esta es precisamente la razón por la que el transportista cree que invertir tiempo y energía en los restos del naufragio aún puede valer la pena.

El agua salada es el camión, el remolque y el contenedor que se corroe rápidamente.
El agua salada es el camión, el remolque y el contenedor que se corroe rápidamente.
Foto: Mette Sonne Rohde, TV MIDTVEST
Benny Nielsen frente al remolque.  Espera que pueda volver a funcionar algún día.
Benny Nielsen frente al remolque. Espera que pueda volver a funcionar algún día.
Foto: Mette Sonne Rohde, TV MIDTVEST

Óxido en el remolque del camión.
Óxido en el remolque del camión.
Foto: Mette Sonne Rohde, TV MIDTVEST

El camión fue izado por el Limfjord.  Pero primero había sido arrastrado 150 metros por el fondo del mar.
El camión fue izado por el Limfjord. Pero primero había sido arrastrado 150 metros por el fondo del mar.
Foto: Benny Nielsen, foto privada

Deja una respuesta

Subir

En cumplimiento de la Ley 34/2002 de 11 de julio de Servicios de la Sociedad de la Información y de Comercio Electrónico (LSSICE), te informamos de que este sitio web ForoTransporte Profesional utiliza cookies. Saber Más

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies.

ACEPTAR
Aviso de cookies