Cien euros  y un punto de penalización (de 8 posibles): esta es la nueva sanción alemana para los camioneros. Se impondrá por desactivar el freno automático de emergencia del camión.

 

Desde el 2019

La idea anterior se viene debatiendo en Alemania desde 2019, respaldada por trágicas colisiones mortales por alcance. Ahora el asunto ha llegado a la fase de proyecto de reglamento oficial, apoyado por tres ministerios alemanes. Todo indica que las nuevas normas entrarán en vigor en los próximos meses.

 

 

Se aplicará a velocidades superiores a 30 km/h

La prohibición de desactivar el freno automático de emergencia se aplicará a velocidades superiores a 30 km/h. También se introducirán determinadas excepciones, por ejemplo para camiones con carrocerías especializadas seleccionadas. La única pregunta sigue siendo: ¿cómo aplicarán los alemanes esta norma, ya que la desactivación del sistema en cuestión sólo puede confirmarse con el vehículo parado, en el salpicadero?

 

Agravante.

Por otro lado, la nueva prohibición puede desempeñar un papel importante en las inspecciones posteriores a accidentes que se llevan a cabo tras colisiones por alcance. Si se determina que el camión del autor tenía desactivado el freno de emergencia, esto constituirá una circunstancia agravante adicional para el conductor.

 

 

Equipamiento obligatorio

A modo de recordatorio, me gustaría añadir que los frenos de emergencia automáticos, conectados al detector delantero, son equipamiento obligatorio para los camiones recién matriculados desde 2015. Sin embargo, también hay ejemplos más antiguos con este equipamiento, incluso del año 2006. 

 

No es una tecnología perfecta

Cuando se trata de apagar los detectores, la razón es muy simple: desafortunadamente, todavía no es una tecnología perfecta y los dispositivos pueden reaccionar de manera demasiado brusca o incluso completamente sin motivo, después de detectar, por ejemplo, una señal de tráfico o un pequeño objeto en la carretera.

 

Accidentes peligrosos

Por ello, los detectores están configurados de forma que interrumpan la frenada automática cuando el conductor realiza alguna reacción. Sin embargo, esto conduce a muchos accidentes peligrosos, de los que los expertos hablan desde hace varios años .