Camión de hidrógeno: Francia necesitará 120 estaciones para 2030

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha publicado un mapa interactivo que muestra el número de estaciones de camiones de hidrógeno específicas necesarias para cada estado miembro para 2025 y 2030.

Si las ventas de camiones de hidrógeno son hoy en día anecdóticas, se espera que aumenten significativamente en los próximos años. pocos años. Según estimaciones de ACEA, Europa debería tener al menos 60.000 camiones de hidrógeno en circulación para 2030. Una flota que solo puede crecer con una red adecuada de estaciones. Una infraestructura que hoy en día es casi inexistente, excepto en Suiza donde están operativas 6 estaciones en 350 bares.

Al igual que los camiones eléctricos, los camiones de hidrógeno necesitarán soluciones de combustible específicas que tengan en cuenta tanto el tamaño de los vehículos como sus necesidades energéticas, mucho más altas que las de un simple automóvil de hidrógeno.  

Según ACEA, una estación de hidrógeno para vehículos pesados ​​debe tener una capacidad diaria de al menos seis toneladas por día y tener al menos dos distribuidores.

1.000 estaciones en Europa para 2030

En su documento de posición , ACEA pide a los responsables políticos que tomen medidas rápidas para desarrollar la infraestructura de reabastecimiento de hidrógeno basándose en la revisión en curso de la Directiva europea sobre infraestructura de combustibles alternativos (AFID). Más que simples recomendaciones, la idea sería imponer a cada estado miembro despliegues mínimos para cada tecnología.

ACEA estima que Europa necesitará una red de alrededor de 300 estaciones de hidrógeno aptas para camiones en 2025. Un objetivo que se elevará a mil en 2030 para poder ofrecer al menos una solución de repostaje cada 200 km a lo largo de la carretera principal europea pasillos.

En Francia, ACEA estima la necesidad de infraestructura de vehículos pesados ​​en 35 estaciones en 2025 y 120 en 2030. Considerada como una encrucijada para el transporte de mercancías en Europa, Francia es el tercer país donde la necesidad de estaciones es mayor. La Alemania y el Reino Unido ocupan los dos primeros lugares respectivamente de los requisitos cuantitativos 150 y 300 estaciones en 2030.