El primer camion que se fabrica con la cabina 90 cm más larga, bajo la norma europea es chino.

Llamado Huanghe X7, el nuevo camión tiene un frente más puntiagudo, con las columnas del parabrisas inclinadas 30 grados. Esto es más del doble de la pendiente de un modelo convencional. Pese a ello, el peso extra del nuevo frontal alcanza los 200 kg. Esto se compensa con el consumo de combustible, hasta 7/5 menos que un modelo de cara plana convencional.

A pesar de la posibilidad de aumentar las cabinas, ningún fabricante de automóviles en Europa presentó camiones con las nuevas características. El primer camión que cumple con la directiva de la Unión Europea 96/53 / EC es un modelo chino. El camión es un Sinotruk, que utiliza una cabina similar al modelo A7, pero con modificaciones en la parte delantera

Este camión es ofrecido por Sinotruk con motores de 430 a 600 hp y cumple con los estrictos estándares de emisión de contaminantes de China, algo así como el Euro 6 de Europa.

A pesar de cumplir con los estándares europeos, no se espera que el Huanghe X7 se lance en el continente y solo debería venderse en China y en los mercados cercanos.

Rafael Brusque - Blog de camionero