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BUSCAN A UNA PAREJA GRABADA TENIENDO SEXO SOBRE UNA MOTO EN MARCHA – VÍDEO

Imagen de la pareja que viajaba en la moto

Las autoridades paraguayas están buscando a una pareja que fue grabada manteniendo sexo en una moto en marcha y que fueron grabados por un conductor.

El anuncio de la investigación se hizo después de que el vídeo corriera como la pólvora por las redes sociales. Los hechos se produjeron en la noche del pasado 18 de febrero en la ciudad de Santa María. En las imágenes se puede ver a una mujer tumbada sobre el depósito de la motocicleta, con las piernas abiertas rodeando al conductor.

Según indica Leo Florentín en su perfil de facebook y responsable de la publicación de las imágenes “el riesgo sumado a la adrenalina y una buena dosis de irresponsabilidad e inconsciencia son los ingredientes de una noche de pasión sobre ruedas. En la rueda trasera del vehículo pareciera verse una chapa paraguaya, pero se desconoce si realmente las imágenes corresponden a algún punto de la tierra guaraní”.

Florentín que en su perfil denuncia las irregularidades cometidas por los moteros y el estado de las carreteras del país, tituló el post como “Amores que matan”. De momento, no han logrado localizar a los ocupantes del vehículo.

Un vocero de la Policía de tráfico paraguaya indicó que la infracción está penada con una multa de unos 3 millones de guaranies (algo más de 500 euros) y si el conductor estuviera además bajo los efectos del alcohol se podría abrir un proceso penal. Florentín pidió “mano dura en este tema de las motos guiadas por simios kamikazes”.

 

Leer más:Larazon.es

Interceptado un conductor con un grado de alcohol próximo al coma etílico: “Superar 1,5 mg/l se considera embriaguez profunda”

La tasa que arrojó el conductor es la más alta de las registradas en lo que va de año, que roza el coma etílico.

Efectivos del Destacamento de Tráfico de la Guardia Civil interceptaron esta semana en Mos (Pontevedra) a un conductor que circulaba de forma temeraria por la carretera N-550 y con una elevada tasa de alcohol, próxima, según han apuntado, a la que lleva al coma etílico.

Los hechos sucedieron sobre las 16 horas del pasado miércoles, cuando un usuario alertó de que un vehículo circulaba por la N-550, a la altura del municipio de Mos, de forma muy anómala y con “evidente riesgo para los demás usuarios”, haciendo zigzag e invadiendo de forma “espectacular” el carril del sentido contrario.

Activado el correspondiente dispositivo para su localización, el conductor pudo ser interceptado instantes después por una dotación del Destacamento de Tráfico de la Guardia Civil, a la altura del kilómetro 151 de esta vía.

Interceptado un conductor con un grado de alcohol próximo al coma etílico. GUARDIA CIVIL

El conductor resultó ser un vecino de O Porriño de 55 años que, al ser sometido a la prueba de alcoholemia, arrojó un resultado “alarmantemente positivo”, apuntan desde el cuerpo, con 1,64 mg/l en la primera prueba y 1,55 en la segunda.

Como consecuencia de estos hechos, se instruyeron diligencias por parte del Equipo de Atestados del Destacamento de Porriño, por un supuesto delito contra la seguridad vial, que fueron entregadas en el Juzgado de Instrucción nº2 de O Porriño, procediéndose además de a la inmovilización temporal del vehículo.

La Guardia Civil ha informado de que la tasa de alcohol arrojada por este conductor investigado “es la más alta de las registradas en lo que va de año” en este destacamento.

De hecho, indican, “conducir con una tasa superior a 1,5 mg/l se considera embriaguez profunda, así como tener un estado de estupor y progresiva inconsciencia, entrando a partir de 2 mg/l en la posibilidad de coma etílico”.

Navarra.elespanol.com

Cortada la autovía de Aragón por el accidente de un camión


La autovía de Aragón (A-2) está actualmente cortada en dirección Madrid, por el accidente de un camión que transportaba pescado y que ha ardido en el kilómetro 159, cerca del pueblo soriano de Lodares, según ha informado la Subdelegación del Gobierno en la provincia.

El accidente ha ocurrido en torno a la una y media de la tarde, según estas mismas fuentes, y se ha debido a una cuestión mecánica, sin que se hayan registrado heridos.
El tráfico se ha desviado en sentido Madrid, que son los carriles afectados, por la antigua N-II.
Concretamente los vehículos se incorporan a la N-II en el kilómetros 167, en Arcos de Jalón y regresan a la A-2 en el kilómetro 154, en la salida que hay a cuatro kilómetros de Medinaceli.
La Guardia Civil ha avisado a una grúa y tendrá que acudir también un veterinario para realizar un seguimiento de la destrucción del pescado.
El camión ha quedado completamente calcinado.

Fuente: Elmirondesoria.es

El 70% de los conductores no sabe que la prioridad la tiene el vehículo que se incorpore antes a la rotonda

El estudio ‘Circulación en rotondas en España’ ha sido elaborado con información procedente de las base de datos de siniestros de AXA Seguros y la encuesta online realizada en la página web www.ponlefreno.com. Éstas son las principales conclusiones del informe.
Conclusiones rotondas | Ponle Freno

Conclusiones de la encuesta online

El 28% de los conductores no tienen claro que la norma general obliga a incorporarse y a abandonar la rotonda por el carril exterior o derecho.

El 49% de los conductores no saben con certeza en qué supuestos puede circularse por el carril o carriles interiores.

El 34% de los conductores creen erróneamente que se puede abandonar una rotonda desde el carril interior bajo determinadas circunstancias.

El 68% de los conductores no sabe que la prioridad la tiene siempre el vehículo que antes se incorpore a la rotonda.

Conclusiones de la base de datos de AXA Seguros

>> En relación a la siniestralidad:

Las rotondas son seguras: solo el 5% de los accidentes de la muestra analizada se produjeron en rotonda o glorieta.

La incorporación a la rotonda es el momento más crítico: representa más de la mitad de los accidentes y el 80% de las víctimas mortales.

El comportamiento de la siniestralidad por meses no presenta ninguna estacionalidad: contiene puntos más álgidos en meses alternos (enero y octubre tienen el 2% de siniestros cada uno, y febrero y mayo el 15% cada uno de ellos. El resto fluctúa entre el 7% y el 12%).

Las motos apenas registran siniestralidad: tan solo un 5% de los vehículos siniestrados eran motos.

>> En relación a cómo circular:

Entre el 25% y el 35% de los conductores no tiene claro cómo circular correctamente por una rotonda. Aunque la mayoría sabe como hacerlo, en la práctica, circulan mal y utilizan de manera incorrecta el carril interior.

Más del 50% de los conductores no tienen clara la prioridad de los diferentes vehículos que circulan por una rotonda o glorieta o que se van a incorporar a la misma.

Fuente del artículo: Compromiso.atresmedia.com

Así estafaron a Hacienda con las ayudas del Plan PIVE y así han sido cazados por la Guardia Civil

Siempre fuimos muy críticos con el Plan PIVE. Porque aún con un fin valioso, el de rejuvenecer el parque automovilístico con coches más seguros y, sobre todo, eficientes, creíamos que el plan de ayudas podría articularse mejor para que no fuera simplemente una manera de subvencionar a un sector. Porque las ayudas, aunque funcionasen muy bien en términos publicitarios, no eran finalmente tan cuantiosas. Pero debemos ser aún más críticos con que se realizasen operaciones sujetas al Plan PIVE con el objetivo de obtener un beneficio que no procedía. Y que, tal y como la Guardia Civil ha anunciado estos días con la detención de 75 personas y la investigación de otras 29, existieran tramas organizadas para estafar a hacienda aprovechando las ayudas del Plan PIVE.

 

¿Cómo se organizó esta estafa?
La propia definición de los requisitos del Plan PIVE, hasta marzo de 2015, permitió que fuera relativamente sencillo cometer el fraude que hoy ha llevado a la detención de 75 personas y a la investigación de al menos otras 29
El Plan PIVE exigía ciertos requisitos para beneficiarse de él a la hora de adquirir un coche nuevo. Además de los requisitos del coche nuevo, el cliente debía enviar para su achatarramiento un automóvil del cual debía ser titular, y que debía cumplir con ciertos requisitos de antigüedad. Por lo tanto, un comprador no podía adherirse al Plan PIVE sin el correspondiente achatarramiento de un automóvil antiguo. De ahí que la picaresca llevase a que algunos pensarán en aprovechar esas condiciones para intentar crear beneficiaros del Plan PIVE que de otra forma no hubieran podido beneficiarse de las ayudas.

 

El gran error del Plan PIVE no fue otro que no exigir un tiempo mínimo en la titularidad del vehículo entregado para su achatarramiento hasta marzo de 2015. Hasta entonces, un cliente interesado en adquirir un automóvil bien podía comprar un vehículo antiguo, que cumpliera con las condiciones del Plan PIVE, con el único fin de beneficiarse de las ayudas. E incluso dejaba sitio a que desde el ámbito profesional de la distribución de automóviles se pudiera organizar el fraude. Una práctica que, sinceramente, había llegado hasta nosotros en forma de diferentes rumores, y que ahora según la Guardia Civil se había producido en muchas provincias españolas, en Ciudad Real, Córdoba, Madrid, Lugo, Jaén, Guipúzcoa, Guadalajara, Toledo y Almería.

 

Los implicados se enfrentan a delitos de estafa, de falsificación de documentos, e incluso usurpación de identidad y falsificación de documentos como medio para cometer el delito de estafa
La operación PREVEO habría supuesto la detención de 75 personas y la investigación de otras 29, en lo que la Guardia Civil ha definido como un fraude masivo en la solicitud de las ayudas del Plan PIVE. De momento, han sido detenidas 44 personas que se beneficiaron de las ayudas y otras 11 relacionadas con la compraventa de vehículos en talleres y concesionarios, a las cuáles se les imputa un delito de estafa y en algunos casos de falsificación de documentos.

 

Otras 20 personas son titulares, gerentes, o trabajadores de gestorías, que además están siendo acusados de usurpación de identidad y falsificación de documentos como medio para cometer el delito de estafa.

 

Como podréis imaginar la gravedad del asunto es probablemente muy superior al beneficio obtenido. Entre las prácticas que se llevaron a cabo para cometer el fraude, la Guardia Civil menciona que algunos concesionarios enviaron a los compradores a un desguace a comprar la documentación de un vehículo viejo, por entre 150 y 400 euros.

¿Y cómo fueron destapados por la Guardia Civil?
La denuncia de un cliente cuyo coche debía haber sido achatarrado y dado de baja inmediatamente levantó las sospechas de la Guardia Civil que pronto descubrió lo que han denominado como un fraude masivo
A pesar de que se habían comentado muchos rumores acerca de este tipo de estafas y que incluso Hacienda revisó los requisitos del Plan PIVE para evitar los resquicios que la permitían, la Guardia Civil comenzó a tirar de los hilos por un error en la comisión del fraude. Un vecino de Villanueva de los Infantes (Ciudad Real) realizó una reclamación. Se le estaba cobrando el impuesto de circulación por un vehículo que había entregado para ser dado de baja, para su achatarramiento.

A partir de esa reclamación, la Guardia Civil comprobó que existían numerosas irregularidades en la tramitación de la baja. El vehículo, que debía haber sido procesado en un centro de tratamiento de residuos, en u desguace, fue transferido a una tercera persona, y dado de baja posteriormente, sin el consentimiento del denunciante. Fue entonces cuando, en una inspección del establecimiento investigado, la Guardia Civil intervino la documentación de más de 350 vehículos y comprobó que los documentos de algunos vehículos dados de baja estaban siendo utilizados para tramitar operaciones del Plan PIVE con clientes que no podían ser beneficiarios de las ayudas.

Mientras tanto, la Guardia Civil sigue investigando los hechos y están tratando de determinar la responsabilidad de otras personas que cometieron este fraude, o colaboraron con los encausados.

Fuente: Guardia Civil
En: Diariomotor.com

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