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La Guardia Civil pilla una furgoneta en la que viajaban 27 rumanos en Córdoba

Una furgoneta aparcada en la calle

El vehículo no respetó una señal de stop en el término municipal de Santaella

Todo empezó cuando una patrulla de la Guardia Civil del Subsector de Tráfico de Córdoba, observó cómo una furgoneta Ford Transit no respetaba una señal de stop en la carretera A-386, a la altura de la localidad de Santaella. Por ello, procedieron a darle el alto para formularle la correspondiente denuncia, momento en que observaron que en su interior viajaban una cantidad de personas muy superior a las 9 plazas que el vehículo tiene autorizadas. Concretamente, el vehículo disponía de tres filas de asientos para tres personas cada fila.

Sin embargo, en la segunda y en la tercera fila de asientos viajaban 7 personas en cada una. Al abrir las puertas traseras del vehículo, los agentes hallaron otras 10 personas más que viajaban unas sentadas y otras de pie en el espacio reservado para la carga. En total, viajaban en la furgoneta 27 personas (3 de ellas menores de edad), todas de nacionalidad rumana.

Por ello, los agentes procedieron a investigar al conductor como autor de un delito contra la seguridad vial. Asimismo, el titular del vehículo, que también viajaba en el mismo, fue investigado como cooperador necesario del mismo delito.

 

Fuente – Sevilla.abc.es

Las mentiras del conductor acusado de matar a un anciano de un puñetazo en Torrejón de Ardoz

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El único acusado ha basado su defensa en la improvisación y en excusas contradictorias. Dijo que su padre había muerto y solo 24 horas después le defendió en la radio

La reconstrucción del suceso de Torrejón de Ardoz, en el que murió un anciano de 81 años tras recibir un puñetazo en una discusión de tráfico, revela que el único acusado, José María Pardo Suárez, ha mentido sistemáticamente. Primero aseguró que tenía prisa porque su padre había muerto; después que viajaba con una prostituta.

Como ha informado ABC, el presunto homicida abandonó a la carrera la avenida de Los Fresnos, donde se produjo el altercado, porque tenía que acudir a velar a su padre fallecido. «Mi padre ha muerto, tengo prisa», dijo el conductor de 18 años, novel y de etnia gitana. Esta excusa se demostró inmediatamente que era falsa, ya que el propio padre estaba en comisaría y fue él mismo quien habló un día después en la cadena Cope, defendiendo la inocencia de su hijo y aludiendo a un supuesto conflicto racial para justificar que le propinara un puñetazo al octogenario.

Fuentes policiales explicaron que la muerte se produjo cuando la víctima cruzaba por un paso de peatones del municipio y recriminó al joven que iba demasiado rápido. Cayó de espaldas a causa del golpe y se dañó la cabeza, lo que provocó que muriera en el acto. José María Pardo Suárez se encuentra en prisión comunicada y sin fianza por un delito de homicidio doloso.

«Iba con una prostituta»
La segunda justificación que parece no adecuarse con la realidad es que viajaba con una prostituta. Este extremo no se sostiene porque el relato de los testigos presenciales asegura que el comportamiento del acusado y su acompañante era el de dos personas que se conocen más allá de una relación clientelar. Al ver la actitud chulesca que mantuvo con el agredido y con otro hombre que le riñó por su exceso de velocidad, la mujer que viajaba a su lado le espetó: «¡Vámonos que bastantes problemas tenemos ya!». Todo apunta a que el joven trata de encubrir a la mujer.

Las mentiras del joven también cuestionan su relato y el de su padre sobre lo ocurrido, que poco tiene que ver con la versión de los testigos que presenciaron la muerte del anciano. El arrestado insistió al juez que empujó al octogenario porque «me iba a dar un garrotazo a mí como antes dio al coche». Lo que sí reconoció era que iba «muy rápido». Sea como fuere, la única certeza es que es que José María, que en junio cumplirá 19 años, los pasará entre rejas.

 

ABC.ES

Camión polaco multado con 500€ por circular por la NII a su paso por Báscara

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Transportistas extranjeros son multados con 500 euros por no respetar la prohibición de circular vehículos pesados por la NII a su paso por Báscara.

El Servicio Catalán de Tráfico prohíbe la circulación de camiones por la N-II en la provincia de Girona. Esta restricción afecta a vehículos de cuatro o más ejes entre Vidreres (PK 692,05) y La Jonquera (PK 773,5). La medida es de aplicación en ambos sentidos de la carretera, las 24 horas del día y durante los 365 días del año.

La prohibición obliga a los camiones a utilizar la autopista de peaje AP-7, en un tramo de 82 kilómetros cuyo coste aproximado en peajes es de 18-20 euros (según tarifas de la concesionaria Abertis). Concretamente, el itinerario de pago discurre entre la salida de Maçanet de la Selva y La Jonquera (sur).

Los camiones que hacen el recorrido completo por la AP-7 tienen un descuento del 35% en el peaje, mientras que los camiones que circulan dentro de la demarcación se benefician de un 50% de rebaja.

La norma no incluye a los camiones cuyo origen o destino de la mercancía, de acuerdo con la carta de porte o documento equivalente que debe llevarse a bordo, se encuentren en las comarcas de la provincia de Girona. No obstante, en el tramo de la travesía de Bàscara no existe esta excepción. Los transportistas que infrinjan esta normativa se exponen a sanciones de 500 euros.

El camionero del cerca del coma etílico: “No maté a nadie”

El camionero cazado ebrio en la A-52 aún triplicaba la tasa casi 24 horas después

El teniente Miguel Cruz Trillo, ayer, en Porriño. // Marta G. Brea

La Guardia Civil le hizo otra prueba ya que quería llevarse la cabeza tractora del camión, pero dio 0,44 -Cuando fue interceptado, con 1,69, alegó que había bebido tres vasos de vino

“Jamás en mi trayectoria profesional me encontré con un conductor que superase más de diez veces la tasa de alcohol”. Quien se expresa así es Miguel Cruz Trillo, jefe accidental del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Pontevedra y responsable desde 2011 del Destacamento de Tráfico de Porriño. Con sus palabras se refiere al caso de J.J.O.C., el camionero redondelano interceptado el martes en la autovía A-52, a la altura de Ponteareas, con un registro récord, el más elevado en años en Galicia: arrojó una tasa de 1,69, muy por encima del límite de 0,15 fijado para chóferes profesionales. Y casi 24 horas después, ya el miércoles, al ser sometido a una nueva prueba ya que quería hacerse cargo de la cabeza tractora del tráiler, el nivel de alcohol en sangre seguía siendo sorprendentemente alto: el resultado fue de 0,44, el triple de lo permitido. Ante esta situación, no se le permitió ponerse al volante.

 

Fue finalmente otro conductor el que ayer se llevó la cabina del vehículo. Del semirremolque con la carga de piezas con las que se dirigía a Francia ya se hizo cargo el mismo martes otro chófer para seguir la ruta.

 

La alerta de este caso se recibió a las 17.55 horas del martes. Cruz Trillo agradece aquí la siempre importante colaboración ciudadana. Un automovilista les telefoneó ya que detectó la conducción errática del camionero. “Iba haciendo zigzag, era una situación evidente; el conductor que nos avisó siguió circulando detrás de él y fue dándonos indicaciones”, cuenta. Varias patrullas del destacamento que dirige este teniente se movilizaron y se logró interceptar al chófer rápido: “Cuando nos avisaron circulaba por el kilómetro 303 y lo detectaron en el 292″.

Tras interceptarlo, los agentes, a través del tacógrafo digital del camión, comprobaron que el chófer llevaba circulando 18 minutos, el trayecto que discurre entre Mos y Ponteareas. El conductor guiaba un vehículo articulado de 38 toneladas cargado de piezas y su destino era Francia. Los síntomas de embriaguez que presentaba, relata el teniente, eran evidentes. Y la prueba de alcoholemia dio un resultado de auténtico récord: 1,69 la primera vez y 1,63 a continuación.

El conductor, al que se atribuye la presunta comisión de un delito contra la seguridad vial por el que debe comparecer la próxima semana en un juicio rápido en el Juzgado de Instrucción 3 de Ponteareas, alegó antes los agentes que solo había bebido tres vasos de vino en la comida. Y restó importancia a que hubiese dado una tasa tan alta., argumentaba.

¿Cuánto se ha bebido para dar un registro de estas características? “Para llegar a tasas así hay que beber durante mucho tiempo; y alcohol de alta graduación”, señala este responsable, que advierte sobre las consecuencias de conducir en estas circunstancias, sobre todo cuando el vehículo que se guía es uno de gran tonelaje. “El peligro es enorme; ante una salida de vía, con un camión de esas características se saltaría las medidas de contención de la vía y podría acabar en el sentido contrario; o al encontrarse con una retención no tendría reflejos suficientes para parar…”, explica.

En lo que va de año en los viales de la provincia pontevedresa la Guardia Civil de Tráfico detectó a 1.409 conductores que dieron positivo en alcohol: a 1.176 se les denunció por vía administrativa y contra otros 233 se cursaron diligencias que acabaron en el juzgado ya que dieron más de 0,60. Cruz Trillo destaca que, al menos en el sur de la provincia pontevedresa, es muy excepcional que conductores profesionales, de transporte de viajeros o de mercancías, den registros positivos. “Afortunadamente no es lo normal”, afirma.

 

Fuente – Farodevigo.es

Primera multa a un ciclista por hablar con otros y circular por el medio exponiéndose a un atropello.

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La primera multa que hasta ahora se ha recibido que se sepa, aplicando el artículo 18 en el apartado uno, por circular en fila de a tres sin prestar atención, hablando con otros ciclistas, habiendo en la vía un arcén de más de dos metros, según el cual, los ciclistas pueden circular por él en paralelo perfectamente.
A si de contundente ha formulado el agente de la Guardia Civil una sanción ejemplar de 80 euros, a un ciclista que circulaba el martes pasado día 23/05/2017 a las 11,10 horas en pelotón por la A-3 en Galicia, en la provincia de Pontevedra, en la carretera PO-305 kilómetro 1,8 dirección Villagarcia

El boletín de denuncia dice así:

Conducir un vehículo sin mantener la atención permanente a la conducción. Circula en bicicleta junto con otros ciclistas, va conversando con ellos y no se percata que circula de a3, ocupando gran parte del carril derecho es poniéndose a un atropello, hay un arcén de 2 metros. Por el que se puede circular en paralelo perfectamente

El Artículo 18 en el apartado 1. Otras obligaciones del conductor.

1. El conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía. A estos efectos, deberá cuidar especialmente de mantener la posición adecuada y que la mantengan el resto de los pasajeros, y la adecuada colocación de los objetos o animales transportados para que no haya interferencia entre el conductor y cualquiera de ellos (artículo 11.2 del texto articulado).

Se considera incompatible con la obligatoria atención permanente a la conducción el uso por el conductor con el vehículo en movimiento de dispositivos tales como pantallas con acceso a internet, monitores de televisión y reproductores de vídeo o DVD. Se exceptúan, a estos efectos, el uso de monitores que estén a la vista del conductor y cuya utilización sea necesaria para la visión de acceso o bajada de peatones o para la visión en vehículos con cámara de maniobras traseras, así como el dispositivo GPS.

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