El fabricante chino de camiones BYD entra en Europa

Después de Foton, otro importante fabricante chino de vehículos industriales, BYD, también pretende importar en Europa algunos modelos  de camiones eléctricos , empezando por los de gama media. Una primera señal llegó en octubre de 2023, cuando un artículo del Wall Street Journal afirmaba que la marca pretende crecer en Europa y Japón durante los próximos tres años, citando fuentes anónimas. Para ello, la empresa china pretende invertir veinte mil millones de dólares hasta 2025.

La puerta de entrada a Europa parece ser Hungría , donde el gigante del transporte por carretera Waberer's International ya ha probado durante quince días en actividad real un vehículo BYD de 19 toneladas en el reparto urbano de Budapest. La empresa afirma que el camión eléctrico recorrió varias rutas con una decena de subidas y bajadas, con un recorrido medio diario de 150 kilómetros.

El vehículo es un camión de dos ejes con carrocería furgón y trampilla elevadora. El vehículo tiene 8,16 metros de largo y ofrece una carga útil de 9,7 toneladas, un valor que el transportista aprecia junto con su maniobrabilidad.

Otra señal es el anuncio de BYD de construir una segunda planta en Hungría para la producción de vehículos eléctricos, después de haber abierto una para autobuses en Komarom. La nueva fábrica se construirá en Szeged y debería dedicarse por ahora a automóviles y baterías, pero en el futuro podría evolucionar hacia vehículos industriales, si su importación tiene éxito en la Unión Europea.

La construcción de plantas en Europa debería permitir al fabricante chino evitar los probables derechos futuros que la Comisión Europea pretende aplicar a los vehículos eléctricos importados de China. Una estrategia que en el pasado implementó Japón con las llamadas "fábricas de destornilladores", que ensamblaban vehículos importados desmontados por las fábricas japonesas.