La inspección británica descubre a casi 400 defraudadores del AdBlue

 

De los 10.000 camiones controlados recientemente por la inspección británica, la DVSA, hubo 388 casos de fraude relacionados con el sistema SCR, que controla el suministro de AdBlue.

 

 

La inspección británica afirmó que la mayoría de los camiones implicados en el fraude tenían matrículas británicas. La mayoría de los camiones están registrados como Euro 4 o Euro 5. El servicio de inspección británico dice que quiere trabajar para encontrar una forma de medir también las emisiones de óxido de nitrógeno y dióxido de nitrógeno.

 

 

 

Los británicos no son reacios a revocar las licencias de las empresas atrapadas o al menos suspenderlas por un periodo de, por ejemplo, un año.

 

 

Desde hace varios años también estamos asistiendo a manipulaciones del AdBlue. Las empresas consiguen neutralizar su sistema, lo que les permite ahorrar 3.000 euros al año y por vehículo. Todo empezó con emuladores de AdBlue vendidos en Internet que permitían simular el comportamiento del sistema de reducción catalítica selectiva.

“A veces nos encontramos con conductores de Uzbekistán, Nepal o India”.

Como era fácil de detectar, los estafadores han recurrido a reprogramar los ordenadores para prescindir del AdBlue . Los vehículos Euro 6 contaminan tanto como los Euro 3. Estos sistemas son muy sofisticados, por lo que, en caso de duda, incluso los fabricantes tienen dificultades para identificarlos.