A sus 73 años, Gérard sigue siendo camionero y no quiere dejar el volante

Un camionero francés se niega a bajarse del camión a sus 73 años. Según explica Usinenouvelle.com no piensa inmediatamente. 

A sus 73 años, Gérard Boully decidió volver a ponerse al volante para complementar su pensión de jubilación. En el grupo Delisle, la empresa donde trabaja, el 15% de los 1.100 conductores tienen más de 60 años. Una situación que permite a la empresa afrontar la escasez de mano de obra en el sector, con empleados experimentados.

 

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Gérard Boully, antiguo camionero en el sector de la construcción, está en el oficio desde hace más de 30 años.

 

“Mi edad sorprende a menudo, pero digo lo que pienso: sigo siendo joven mentalmente”. Gérard Boully, de 73 años, es camionero y no piensa parar inmediatamente. Empleado del grupo Delisle (cerca de 200 millones de euros de facturación en 2023 y 1.500 empleados) en Breny (Aisne), este antiguo yesero lleva varios años entregando arena a las obras de la Isla de Francia.

 

#Shortage el regreso de los jubilados?
A los 73 años, Gérard Boully
Decidí conducir de nuevo
para completar
su pensión de jubilación.
En la Delisle Band,
quien lo emplea ,
15% de los 1.100 conductores
tienen más de 60 años.
Una situación que
deja que la compañía
para enfrentar la escasez
de trabajo
en el sector,
con asalariados experimentados
 
 
 

 

Jubilados que no tienen en cuenta los costes de las carreteras
Sandrine Bachy , responsable de transportes de JSCB, recibe regularmente propuestas de servicios de conductores jubilados, pero no desde hace poco. “La mayoría quiere volver al servicio porque su pensión no tiene en cuenta en el cálculo los gastos de viaje para los que no han contribuido. Sin embargo, para un conductor de larga distancia, esto representa una media de 800 euros al mes. Como resultado, su pensión no les alcanza para vivir, porque estaban acostumbrados a ingresos más altos. » En 2014 en Francia, un conductor al final de su carrera recibía una media de 27.800 euros al año, sin incluir los costes de carretera. Los que se beneficiaron de una excedencia por fin de actividad aumentaron hasta los 22.104 euros brutos, perdiendo un 20% de sus ingresos además de sus gastos de viaje. En cuanto a las pensiones pagadas en el sector, “son difíciles de calcular”, explica Thierry Douine. Cada caso es único. La pensión mensual que paga Carcept asciende a 491 euros de media, a lo que se suma el régimen general, que varía según la carrera de cada persona. » En 2016, la pensión media de todos los planes combinados en Francia fue de 1.393 euros.

 

La carretera en la sangre
En el sitio senioravotreservice.com , muchos jubilados se ofrecen para realizar diversas tareas. Un camionero jubilado desde el 1 de octubre, se ofrece a volver a la carretera para hacer recados o transportar gente, cuatro días a la semana, porque todavía quiere conducir. Pero precisa que ya no puede conducir un vehículo pesado porque no tuvo su inspección para extender la vigencia de su licencia. Como él, muchos camioneros se encuentran en esta situación porque ya no cumplen los exámenes médicos y la formación continua, aunque algunos transportistas están dispuestos a pagarles os gastos para poder contratarlos, debido a la falta de encontrar conductores que siguen activos. El dinero no sería la única motivación que empujaría a los conductores a volver a trabajar, según Alain, un conductor de 50 años. “Veo a muchos compañeros jubilarse, exhaustos y jurando que no los volveremos a ver en un camión pronto, pero todavía los encontramos en las carreteras unos meses después. De regreso a casa, se encuentran con sus esposas, que están acostumbradas a vivir sin ellas desde hace años y prefieren alejarse de vez en cuando para evitar conflictos. » Esto demuestra que las motivaciones de los camioneros franceses jubilados no son sólo económicas.

 

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