Estas dos unidades han permanecido durante más de dos décadas como mínimo a la espera de alguien que acudiera a su rescate.

Increíble, pero cierto, de nuevo hemos vuelto a toparnos con una de esas historias que parecen sacadas de un programa de televisión americano. Ya en febrero descubrimos un Iso Rivolta con matrícula de Madrid, pero el nuevo hallazgo es aún de más entidad. En este caso, se trata de dos Lamborghini Espada con matrículas españolas que llevaban décadas guardados. Han sido encontrados en una finca en Extremadura de cuya localización no podemos dar más datos.

Recordemos que el Lamborghini Espada fue un gran turismo en configuración 2+2 que se fabricó en Sant’Agata Bolognese entre 1968 y 1978. Equipaba un motor V12 de 4 litros de cubicaje que, inicialmente, rendía 325 CV. Fue diseñado por Marcello Gandini, quien se inspiró en el Lamborghini Marzal y el Bermonte Pirana . A lo largo de su vida comercial, contó con tres series conocidas como S1 (1968-1970), S2 (1970-1972) y S3 (1972-1978). En las dos últimas, el motor ya alcanzaba los 350 CV.

Entre 1968 y 1978 se produjeron un total de 1.217 unidades, lo que le convirtió en el Lamborghini más vendido hasta el momento. La gran mayoría de ellos equiparon la caja de cambios manual de 5 velocidades, pero también hubo unos pocos que montaron una automática. Se trataba de la caja Chrysler Torqueflite de tres relaciones, que únicamente llevaron 55 ejemplares, todos de la Serie 3.

LOS DOS LAMBORGHINI ESPADA CON MATRÍCULA NACIONAL

Se calcula que estas dos unidades han permanecido allí por lo menos 10 o 15 años, aunque a buen seguro que llevan parados varias décadas, dado el estado en el que se encuentran. No hemos podido descubrir donde estuvieron con anterioridad. Además, ambos lucen placa nacional, uno de Barcelona (B-0030-AU) y otro de Madrid (M 852476).

Empezando por el más antiguo, el de la capital, fue matriculado el 8 de julio de 1970, por lo que se trataría ya de un segunda serie. Su número de chasis es 7704. Su estado es, aparentemente, bastante mejor que el de su compañero, al menos exteriormente. Desde luego, parece completo al menos. La segunda unidad, con chasis 9226, se matriculó en Barcelona el 2 de noviembre de 1974, es decir, pertenece a la tercera serie del modelo. En este caso, le faltan algunos elementos de carrocería, como paragolpes, pilotos o luneta posterior. En todo caso, la chapa parece en buen estado.

Lamentablemente, ninguno de los dos ejemplares está en orden de marcha. De hecho, ambos tienen el motor fuera y uno de ellos incluso la caja de cambios. Eso sí, están guardados con los coches, así que se pueden recuperar en una futura restauración. Se desmontaron en su momento precisamente para restaurarlos, pero en aquel momento eran coches poco valorados, porque lo que el proceso no se completó.

UNA SORPRESA FINAL

Si el hallazgo de dos Lamborghini Espada con matrícula nacional no fuese suficientemente llamativo, junto a ellos se encontró también un Maserati Mistral. En este caso, la placa es B 701399 y se trata de un 4 litros de 1969 que llevaba más de diez años parado. Por fortuna, estaba mecánicamente completo y luce tan bien en las fotos porque se lavó antes de cargarlo al camión. Como curiosidad, en su momento perteneció a Auto París, en Barcelona.

 

Hallazgo: Aparecen dos Lamborghini Espada con matrícula nacional en Extremadura que llevaban años parados

Estas dos unidades han permanecido durante más de dos décadas como mínimo a la espera de alguien que acudiera a su rescate.

Increíble, pero cierto, de nuevo hemos vuelto a toparnos con una de esas historias que parecen sacadas de un programa de televisión americano. Ya en febrero descubrimos un Iso Rivolta con matrícula de Madrid, pero el nuevo hallazgo es aún de más entidad. En este caso, se trata de dos Lamborghini Espada con matrículas españolas que llevaban décadas guardados. Han sido encontrados en una finca en Extremadura de cuya localización no podemos dar más datos.

 

 

Recordemos que el Lamborghini Espada fue un gran turismo en configuración 2+2 que se fabricó en Sant’Agata Bolognese entre 1968 y 1978. Equipaba un motor V12 de 4 litros de cubicaje que, inicialmente, rendía 325 CV. Fue diseñado por Marcello Gandini, quien se inspiró en el Lamborghini Marzal y el Bertone Pirana. A lo largo de su vida comercial, contó con tres series conocidas como S1 (1968-1970), S2 (1970-1972) y S3 (1972-1978). En las dos últimas, el motor ya alcanzaba los 350 CV.

Entre 1968 y 1978 se produjeron un total de 1.217 unidades, lo que le convirtió en el Lamborghini más vendido hasta el momento. La gran mayoría de ellos equiparon la caja de cambios manual de 5 velocidades, pero también hubo unos pocos que montaron una automática. Se trataba de la caja Chrysler Torqueflite de tres relaciones, que únicamente llevaron 55 ejemplares, todos de la Serie 3.

LOS DOS LAMBORGHINI ESPADA CON MATRÍCULA NACIONAL

Se calcula que estas dos unidades han permanecido allí por lo menos 10 o 15 años, aunque a buen seguro que llevan parados varias décadas, dado el estado en el que se encuentran. No hemos podido descubrir donde estuvieron con anterioridad. Además, ambos lucen placa nacional, uno de Barcelona (B-0030-AU) y otro de Madrid (M 852476).

Empezando por el más antiguo, el de la capital, fue matriculado el 8 de julio de 1970, por lo que se trataría ya de un segunda serie. Su número de chasis es 7704. Su estado es, aparentemente, bastante mejor que el de su compañero, al menos exteriormente. Desde luego, parece completo al menos. La segunda unidad, con chasis 9226, se matriculó en Barcelona el 2 de noviembre de 1974, es decir, pertenece a la tercera serie del modelo. En este caso, le faltan algunos elementos de carrocería, como paragolpes, pilotos o luneta posterior. En todo caso, la chapa parece en buen estado.

Lamentablemente, ninguno de los dos ejemplares está en orden de marcha. De hecho, ambos tienen el motor fuera y uno de ellos incluso la caja de cambios. Eso sí, están guardados con los coches, así que se pueden recuperar en una futura restauración. Se desmontaron en su momento precisamente para restaurarlos, pero en aquel momento eran coches poco valorados, porque lo que el proceso no se completó.

UNA SORPRESA FINAL

Si el hallazgo de dos Lamborghini Espada con matrícula nacional no fuese suficientemente llamativo, junto a ellos se encontró también un Maserati Mistral. En este caso, la placa es B 701399 y se trata de un 4 litros de 1969 que llevaba más de diez años parado. Por fortuna, estaba mecánicamente completo y luce tan bien en las fotos porque se lavó antes de cargarlo al camión. Como curiosidad, en su momento perteneció a Auto París, en Barcelona.

Los tres coches ya se encuentran fuera de España para ser restaurados, aunque es complicado pensar que vayan a volver a nuestro país donde apenas hay mercado para este tipo de automóviles. En todo caso, sólo cabe felicitarnos porque estas tres estupendas piezas vayan a tener una nueva vida. Y no son las únicas… Seguiremos informando.