Van der Sluis Transport de Staphorst ha hecho construir un nuevo Scania R500 Super por Hiab Frameworks. Veldhuizen Trucks ha equipado el Scania con un eje tándem muy extendido para una capacidad de carga óptima.

El Scania salió de fábrica como un 8×2 totalmente con suspensión neumática, tras lo cual el chasis se modificó en Veldhuizen Trucks. Para lograr una configuración más amplia, no sólo se movió el eje de tracción direccional, sino que también se ajustaron los ejes delanteros. Esto creó un chasis 8x2 con dos ejes delanteros de 10 toneladas, un eje motriz de 11,5 toneladas y un eje trasero direccional de 10 toneladas. Gracias a estos ajustes, Scania tiene una capacidad de carga 4,5 toneladas mayor que antes. El peso bruto máximo es ahora de 41,5 toneladas. El camión se entregó con neumáticos de la serie 55 para una altura del suelo aún más baja.

Marcos Hiab

La construcción de la plataforma de carga y de la grúa sobre camión Hiab IQ.1188 Hipro, incluido el estampado previo, fue realizada por Hiab Frameworks en Meppel. Se utilizó la nueva construcción Hiab FrameWorks. Se trata de una estructura prefabricada, totalmente atornillada, con un bastidor auxiliar para la pesada grúa montada en camión de 110 toneladas/metro. La solución FrameWorks tiene un subchasis robusto con rigidez torsional extrema para hasta un 40% más de estabilidad.

Toda la estructura es modular, lo que reduce el tiempo de instalación en un 75%. Además del bastidor auxiliar, el kit de montaje y las instrucciones de montaje detalladas, con la propia grúa se suministra el depósito de aceite y otros accesorios importantes. Esto significa que todas las piezas se compran a un solo proveedor. Además de un tiempo de montaje más rápido, esto tiene la ventaja de que solo hay una dirección para repuestos y servicio.

Hermoso acabado

El resultado, especialmente en la hermosa combinación de colores de Van der Sluis Transport, es un Scania particularmente hermoso y elegante. Por ejemplo, la conversión del preestampado está en consonancia con la cabina, mientras que el radar del sistema de seguridad Scania está bellamente integrado. La plataforma de carga está equipada alrededor con cajas para guardar materiales de sujeción y elevación de la carga. La plataforma de carga también está equipada con señales de anchura extensibles e iluminadas. La plataforma de carga también está equipada con varias filas de cajas de estacas y pesados ​​anillos de amarre. También se ha tenido en cuenta la ergonomía, con escaleras extensibles a ambos lados.