Volvo presenta los nuevos camiones FH Aero con 780 caballos de fuerza y cabina más grande
Volvo presentó hoy, en Europa, su nueva línea de camiones pesados, denominada FH Aero. Además de las novedades estéticas, la nueva línea supera a su competidor Scania, con una versión con motor de 17 litros y 780 caballos de fuerza.
El primer cambio, el más notable, es visual. Los nuevos camiones reciben un frente más largo y redondeado, con cambios en la parrilla, reposicionamiento del logo, ahora en el paragolpes, y nuevos faros. Otra novedad es la introducción de cámaras en lugar de los tradicionales espejos retrovisores. Estos cambios, en conjunto, garantizan una reducción del consumo de diésel del 5%.
“El nuevo Volvo FH Aero es nuestro camión más eficiente mientras continuamos reduciendo las emisiones de CO2 en toda nuestra gama de productos. Este es el camión Volvo definitivo: un camión superior seguro, bellamente diseñado para tareas difíciles de larga distancia, diseñado para que nuestros clientes tengan éxito”, dice Roger Alm, presidente de Volvo Trucks.
Nuevo frente
Como ya se mencionó, la parte delantera de los camiones FH Aero es más grande. Hay 24 centímetros de expansión respecto al FH tradicional. Según Volvo, esta ampliación fue fundamental para crear una cabina de camión más aerodinámica, que reduce el consumo de combustible y también proporciona una mejor estabilidad de conducción en condiciones de viento.
Otro beneficio está en los “desdentados”. Con una cabina más aerodinámica, el camión se mueve mejor contra el viento, reduciendo el consumo en los modelos diésel y aumentando la autonomía en la versión eléctrica.
Más seguridad y tecnología
En el ámbito de seguridad y tecnología, los nuevos camiones recibieron cámaras en lugar de espejos retrovisores, con visualización a través de pantallas instaladas en la columna A del interior de la cabina.
Además de una ganancia considerable en el ángulo de visión, las cámaras permiten una mayor visibilidad en condiciones de lluvia, de noche, con luz solar directa y dentro de túneles, por ejemplo.
Las cámaras también son muy inteligentes e identifican automáticamente cuando el camión está enganchado a un remolque. En este caso, al maniobrar, la cámara se mueve, permitiendo al conductor ver siempre la parte trasera del remolque en las curvas.
Otras innovaciones tecnológicas en la línea FH Aero
La tecnología I-See de Volvo se ha perfeccionado para ahorrar energía y emisiones, utilizando un mapa topográfico basado en la nube para optimizar y permitir más tiempo de conducción en el modo de control de crucero, lo que puede reducir el consumo de combustible y proporcionar una conducción más segura y cómoda para el conductor.
Los frenos mejorados con discos de freno antiarrastre patentados por Volvo mejoran la capacidad de frenado al tiempo que reducen el consumo de combustible y las emisiones.
El sistema de entretenimiento se ha actualizado y es más fácil de usar y se puede personalizar según las necesidades individuales.
Sistema de sonido mejorado, disponible con seis parlantes premium de alta calidad, un nuevo amplificador de potencia y un subwoofer que agregan enorme potencia a la experiencia de sonido.
Se ofrecerá un nuevo sistema de navegación integrado con mapas mejorados adaptados a las necesidades específicas de los camiones, con actualizaciones automáticas de mapas que permitirán una entrega eficiente de mercancías.
Las mejoras interiores también incluyen un horno microondas integrado y salidas USB-C en toda la cabina.
La oferta My Business Apps de Volvo Trucks se ha introducido en más mercados. Se trata de un servicio basado en suscripción que permite a los clientes descargar aplicaciones relacionadas con el negocio de diferentes proveedores y utilizarlas en la pantalla lateral de los camiones, lo que aporta beneficios reales al tiempo de actividad y el uso diario de los camiones.
El nuevo servicio de monitoreo de neumáticos brinda a los operadores de flotas una visión completa del camión y el implemento a través de Volvo Connect, lo que reduce el riesgo de costos imprevistos e interrupciones relacionadas con problemas con los neumáticos.
Cabina más grande
Volvo también ofrece ahora la cabina Globetrotter XXL para los nuevos modelos, que ahora se puede utilizar con más tipos de implementos en Europa, gracias a los cambios en los estándares de peso y dimensiones de los camiones.
Esta cabina ofrece más espacio interior, garantizando mucho más confort durante los descansos del conductor.
El más poderoso de Europa
Una de las mayores novedades es la llegada del nuevo motor D17, de seis cilindros y 17 litros, que cuenta con tres gamas de potencia, lo que lo convierte en el camión más potente de Europa.
Aún con 17 litros en el motor, la camioneta continúa llamándose FH16, y tendrá potencias de:
- 600 CV y 3.000 Nm
- 700 CV y 3.400 Nm
- 780 CV y 3.800 Nm
El Scania 770S V8 era el modelo más potente de Europa en su momento, con 770 caballos y 3.700 Nm de par.
Cabina actual
Con pequeños cambios, la cabina actual se mantendrá para toda la línea de camiones, incluido el FH16 con nueva potencia.
Estas cabinas se seguirán ofreciendo según las necesidades de los transportistas, sin fecha de finalización de la producción.
Deja una respuesta
Lo siento, debes estar conectado para publicar un comentario.