Cuarenta años de 'clase ligera': el Mercedes-Benz Ecoliner

Hace cuarenta años, tras una presentación ante la prensa internacional en Roma, los camiones Mercedes-Benz LN2, más conocidos como Mercedes-Benz Ecoliner, comenzaron a conquistar el segmento de los camiones ligeros. Los camiones no tienen nombre oficial.

Producidos entre 1984 y 1998, sustituyeron al LP ligero, que había sido el número uno de su segmento durante casi 20 años. Desde la introducción del Ecoliner, los camiones ligeros también cuentan con una cabina basculante clara y de diseño atemporal. Ya se anticiparon un poco al diseño de la clase pesada (SK, desde 1988).

La 'Clase ligera' tenía una autonomía mayor que sus predecesoras: con un peso total de 6,5 a 13 toneladas (tipos 709 a 1320, más tarde incluso hasta 1524), se superponía en la parte inferior del segmento de furgonetas/T2 de Düsseldorf y en la parte superior. con el Mercedes-Benz NG/SK. Además del tráfico de corta distancia, distribución y construcción, el Mercedes-Benz LN2 con clases de potencia de 90 a 204 CV y ​​ahora una cabina de larga distancia con cabina para dormir respondió al uso cada vez mayor de esta clase de vehículos en el tráfico de larga distancia. A partir de entonces, el programa de camiones de la entonces Daimler-Benz abarcó todas las aplicaciones y clases de peso.

Sistema de frenos de aire

Los camiones Mercedes-Benz LN2 fueron desarrollados completamente de nuevo. Ofrecían más seguridad activa y comodidad de conducción. Los vehículos tenían longitudes de carrocería similares a las de los camiones LP, una distancia entre ejes más corta y dirección asistida estándar, lo que los hacía más ágiles. El progreso técnico fue visible en todos los componentes del vehículo, desde el habitáculo hasta la transmisión, el chasis y los frenos. Por primera vez, los camiones fabricados en serie con un peso total de 6,5 toneladas o más ya estaban equipados con un sistema de frenado neumático completo; Esto significó que el sistema antibloqueo de frenos ofrecido por Daimler-Benz ahora también podría instalarse en camiones ligeros. Los motores de cuatro y seis cilindros OM 364 y ​​OM 366 de la clase ligera se han desarrollado exhaustivamente para alcanzar altas velocidades de transporte en el marco de la optimización de la cadena cinemática.

Colección clásica

Cuando las nuevas camionetas 'Light Class' reemplazaron a los anteriores modelos LP livianos en 1984, después de casi 20 años de producción, fue un gran paso. Desde el 709 hasta el 1320 (más tarde, incluso hasta el 1524), hubo variantes de peso y potencia de motor finamente repartidas. También estaba disponible la tracción a las cuatro ruedas. A pesar del amplio equipamiento de serie, la última tecnología del vehículo hasta el más mínimo detalle y las cabinas basculantes, los nuevos modelos pudieron superar la alta eficiencia probada del predecesor LP: el volumen de carga y la capacidad de transporte fueron mayores y el consumo de combustible y el mantenimiento y Los costes de reparación se redujeron cada uno en un diez por ciento.

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El modelo más utilizado de la serie LN2, un camión de 7,5 toneladas con 136 CV y ​​la serie de construcción 814, forma parte de la colección Classic de Mercedes-Benz Trucks. La vela presenta el eslogan publicitario de la introducción al mercado en ese momento. El vehículo estará expuesto frente al Daimler Truck Campus en Leinfelden-Echterdingen hasta el 15 de mayo de 2024.