¿Qué prefieren los camioneros, espejos o cámaras? Una encuesta lo aclara

Desde que la tecnología en forma de cámaras comenzó a sustituir los espejos tradicionales en los vehículos pesados, existen diversas posturas y preferencias de los camioneros al respecto. Unos prefieren los espejos tradicionales, y otros se decantan por las cámaras.  Una encuesta lo aclara. 

 

Cinco fabricantes de camiones ya han estrenado cámaras que sustituyen a los espejos. Por orden alfabético, son DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz y Scania. También hay muchos indicios de que el próximo año se añadirán dos marcas más a la lista. Sin embargo, la disponibilidad de las llamadas "salas de estar", es decir, partes de los dormitorios transformadas en sillón y mesa, disminuye constantemente. De hecho, sólo un fabricante promueve activamente esta solución y la suministra en mayores cantidades: Mercedes.

¿Esta promoción de las cámaras, renunciando al uso de las salas VIP, se corresponde con las preferencias de los conductores? Desafortunadamente, hay muchas personas que tienen expectativas completamente opuestas. Un ejemplo de ello es el nuevo Mercedes-Benz Actros L, que MORI Transport acaba de recoger en Kalisz. Este vehículo se encargó especialmente sin cámaras, pero con salón, porque estas eran las preferencias que los conductores debían indicar a la empresa. Por eso se me ocurrió la idea de realizar una encuesta entre los empleados de MORI Transport, para comprobar qué tan fuertes son sus preferencias y cuántos de ellos estarían de acuerdo con la elección anterior.

El último modelo sin cámaras, pero con salón:

MORI Transport de Kalisz tiene una flota de 20 vehículos Mercedes en diferentes configuraciones. Además del sistema comentado anteriormente, también encontraremos coches Actros con retrovisores y un interior normal, cámaras y un interior normal, así como cámaras y salón. La mayoría de ellos son vehículos configurados a medida, aunque hay algunas unidades adquiridas en stock sin que ello afecte al equipamiento. Recientemente, la compañía también probó el nuevo DAF XG+ equipado con cámaras, pero finalmente recibió este modelo en una versión con espejos. Estos vehículos operan en rutas internacionales, en tripulaciones individuales, en sistemas 2/1 o 3/1.

Ahora vayamos a la encuesta en sí. 21 conductores de la empresa, que habitualmente entran en contacto con los equipos mencionados anteriormente, respondieron a tres sencillas preguntas. Dos de ellos estaban cerrados: "¿Prefieres cámaras o espejos clásicos?" y "¿Prefieres una sala de estar o una distribución interior normal?". La tercera pregunta adicional estaba abierta y pedía a los conductores que indicaran aquellos elementos del equipamiento que eran especialmente importantes para ellos.

Actros con cámara lateral MirrorCam:

1. ¿Espejos o cámaras?

15 de 21 conductores optaron por los retrovisores clásicos , 2 conductores eligieron cámaras y a 4 conductores les resultó indiferente. Los partidarios de los espejos resultaron constituir más del 71 por ciento del equipo, mientras que los partidarios de las cámaras constituían menos del 10 por ciento.

¿De dónde vino este resultado? Los opositores a las cámaras las criticaron por cansar la imagen, deteriorar la calidad de la imagen en condiciones climáticas adversas, dificultar la evaluación del ancho de la cabina, un caso de falla ya conocido en la empresa y la imposibilidad de cambiar el ángulo de visión con un simple movimiento. la cabeza. Además, se afirmó que las cámaras dificultan determinar la velocidad, distancia e inclinación. Sin embargo, los partidarios de las cámaras elogiaron esta solución porque facilita la marcha atrás hacia la derecha y no obstruye la vista al entrar en la rotonda.

2. ¿Salón o interior normal y corriente?

17 de 21 conductores eligieron el salón, 2 conductores eligieron el diseño interior clásico, los 2 conductores restantes no tenían una preferencia clara. Así, la sala de estar ganó con un 81 por ciento de los votos, mientras que la disposición con una cama normal obtuvo menos del 10 por ciento de los votos.

¿De dónde vino este resultado? Los partidarios del salón repitieron el argumento sobre más espacio libre en la cabina. Además, el asiento derecho del salón, instalado en el Actros debajo de la cama plegable, fue elogiado por su gran comodidad. Sin embargo, los partidarios de la distribución clásica prefieren simplemente una cama baja grande y, al mismo tiempo, les molesta el menor número de espacios de almacenamiento en el salón.

3. Otros equipos importantes:

Cuando se les preguntó sobre otros elementos importantes del equipamiento, hasta 13 de 21 conductores indicaron en su lista el aire acondicionado para estacionamiento . Ningún otro complemento recibió más votos.

11 de 21 conductores mencionaron un asiento ventilado y una opción de colchón cómodo .

7 de 21 conductores eligieron un sistema multimedia con un buen sistema de sonido y volante de cuero .

En la encuesta, 4 conductores indicaron cada uno una mesa , un frigorífico con función congelador, un gran número de enchufes de carga y un sistema eléctrico adaptado a paradas más largas . Esta última solución implicaba, por ejemplo, cuatro baterías por tractor, la presencia de un sensor de descarga o paneles fotovoltaicos.

Tres conductores cambiaron cada uno los faros eficientes y la tapicería de cuero de los asientos .