La empresa de logística alimentaria ASKO utiliza una nueva generación de camiones eléctricos

ASKO puso en funcionamiento el primer camión eléctrico de Noruega en 2016. Ahora la empresa sigue mejorando su flota con el BEV Regional de Scania .

La empresa noruega de logística alimentaria ASKO Norge AS será el primer cliente del mundo en utilizar la nueva generación de camiones eléctricos regionales BEV del fabricante sueco de camiones Scania. Con más potencia, mayor alcance y mayor peso total, se abrirían posibilidades completamente nuevas para un transporte libre de fósiles, informa ASKO. Los nuevos camiones eléctricos de Scania ayudarán a ASKO a transportar mercancías libres de fósiles por todo el país para finales de 2026.

La empresa puso en funcionamiento el primer camión eléctrico de Noruega en 2016 para ganar experiencia. ASKO ha comprado casi 80 camiones eléctricos de la generación anterior de camiones eléctricos Scania a Scania y los utiliza para abastecer a sus clientes de alimentación y catering.

"ASKO quiere estar a la vanguardia de la transición respetuosa con el medio ambiente en el transporte por carretera en Noruega, y los nuevos coches de Scania contribuyen en gran medida a ello", afirma Tore Bekken, director ejecutivo de ASKO Noruega. 

El nuevo Scania BEV Regional , que ya circula por las carreteras noruegas, sustituirá a los coches que funcionan con combustibles fósiles. Los nuevos vehículos son modelos Scania 45R con una potencia continua de 450 kW (610 CV). La cadena cinemática consta de tres motores eléctricos acoplados a una transmisión automatizada de seis velocidades. El paquete de baterías es la combinación más grande de Scania con una capacidad bruta de 624 kWh. 

Los camiones adquiridos ahora en la primera entrega están construidos sobre chasis estándar con una distancia entre ejes de 5,35 metros y ejes bogie orientables. Estos arrastrarán remolques de dos ejes, que ASKO utiliza en muchos de sus coches. Con esta combinación se alcanza un peso total admisible de 44 toneladas. El BEV regional de Scania puede cargarse a una velocidad de carga de hasta 375 kW, dijo ASKO.

En una fase inicial, el primer BEV Regional de ASKO se utilizará en las rutas más largas del interior de Østfold, donde hasta ahora la carga debía realizarse sobre la marcha. A largo plazo, las rutas más largas de Vestby a Kragerø también se recorrerán con los nuevos camiones regionales BEV con remolque. El recorrido de 300 kilómetros debería ser transitable sin necesidad de recargar mientras se conduce. 

ASKO y Norsk Scania colaboran estrechamente desde 2002. “Scania está orgullosa y feliz de poder suministrar a ASKO los primeros BEV regionales del mundo . "Nuestra relación ha sido la fuerza impulsora tanto para Scania como para ASKO a lo largo de los años", afirma Frode Neteland, director ejecutivo.