En los últimos años, los chinos se han convertido en una potencia de la construcción. Aunque aquí todavía no es visible, en otros continentes a nadie sorprenden los cuerpos chinos, ni siquiera aquellos para aplicaciones muy especializadas. Esto se debe a la estrategia exportadora china, que se centra en vender vehículos totalmente terminados y con carrocería instalada. Sin embargo, todavía existe un grupo de aplicaciones en las que los chinos importan camiones cerrados de Europa. Veremos algo como esto a continuación.
La empresa austriaca EMPL Fahrzeugwerk fabrica periódicamente camiones de bomberos de doble cabina para exportarlos a China. Estos vehículos se utilizan en los barrios más estrechos de las grandes aglomeraciones, donde hacer girar un camión se convierte en un gran problema. La segunda aplicación son las actuaciones en túneles de la cada vez más densa red de autopistas chinas. De ahí la copia de las fotografías, realizada recientemente en EMPL Fahrzeugwerk para un cliente de China. Se trata de un MAN TGM 18.320, con tracción total, cuatro ruedas direccionales, dos sistemas de dirección, dos cabinas y un único sistema de propulsión. Este último se basa en un motor de 6,9 litros con una potencia de 320 CV y se puede manejar desde ambas cabinas mediante controles duplicados. Además, se duplicó la iluminación, con luces traseras montadas debajo de cada cabina.
Las carrocerías están disponibles en dos tamaños diferentes: en un extremo hay una cabina individual con dos asientos, mientras que en el otro hay una cabina doble para seis personas. En total, hay espacio para ocho bomberos y el conductor cambiará según la dirección prevista del tráfico. En su lugar, entre las cabinas se instaló una estructura típica contra incendios, con depósitos de 2.000 litros de agua y 200 litros de agente extintor, un generador de energía de 25 kVa, un mástil de iluminación de 6 metros y un sistema de rociadores alrededor de todo el chasis. Además, se utilizó un sistema de cuatro cámaras, que juntas crearon una imagen a "vista de pájaro" con un rango de 360 grados. Esto es para facilitar las maniobras en espacios muy reducidos.
Finalmente, agregaré que se pueden encontrar MAN modificados de manera similar no solo en China, sino también en Europa. Los ejemplos más famosos los dieron los bomberos que trabajaban en el túnel bajo el Mont Blanc, que fue consecuencia directa de la tragedia de 1999. Fue entonces cuando se produjo un trágico incendio de camión en el túnel, murieron 39 personas y uno de los principales problemas resultó ser la movilidad muy limitada de los bomberos, que todavía estaban equipados con camiones de cabina única. De hecho, el único vehículo que logró salvar a las personas de este incendio fue una motocicleta. Uno de los rescatistas italianos sacó a 10 personas una por una, lo que finalmente le costó la vida.
MAN F2000 para socorristas del Mont Blanc:
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