El sector del transporte español busca 26.000 chóferes en Marruecos

El Gobierno convalidará los carnés de aquel país para facilitar la entrada de más trabajadores al autobús y al camión

El gremio avisa de que una llegada en masa de conductores marroquíes precarizará aún más la profesión

El transporte por carretera español se enfrenta al desafío histórico de dar relevo generacional a una plantilla cuyo grueso ve ya muy de cerca el final de su carrera laboral. No lo tendrá fácil.

El sector está teniendo serios problemas para encontrar trabajadores entre la población activa nacional. Y esa dificultad ya propicia que empresas del camión y del autobús se vean obligados a rechazar trabajos. Son unos 26.000 conductores los que el transporte calcula que requiere a corto plazo, pero la necesidad será exponencial con el transcurrir de los años.

La búsqueda de trabajadores en el extranjero se ha presentado en los últimos tiempos como la principal solución y se ha conseguido atraer a cientos de profesionales desde Sudamérica. Pero ahora todas las miradas están puestas en la captación del gremio marroquí tras el anuncio del Gobierno de Pedro Sánchez de que España convalidará los carnets alauitas.

LOS CAMIONEROS YA NO TENDRÁN QUE CONVALIDAR SU CARNÉ

Un lustro después, Marruecos ha visto aprobada una solicitud que permitirá a todos los camioneros de su país trabajar en España sin la necesidad de convalidar su carné. 

Se trata de una gran medida para ambas partes ya que en España y también Europa  hace tiempo que se atraviesa una importante escasez de camioneros, lo que también impulsó la llegada de algunos desde países como Mónaco, Suiza o Andorra.

La medida tendrá un efecto recíproco, permitiendo también a los camioneros españoles trabajar en Marruecos. La nueva medida es una extensión de un canje de permisos que ya existía con los permisos de coche tipo B. Desde que el Consejo de Ministros hiciese oficial el acuerdo el pasado 6 de febrero, también los carnés C y C+E estarán reconocidos.