Director general de Hyliko: “El mercado de camiones de hidrógeno despegará en 2025”

Ovarith Troeung analiza la hoja de ruta para la aprobación y entrega de los camiones de hidrógeno de Hyliko y ofrece sus previsiones de crecimiento del mercado.

Información de transporte : ¿Cuál es el calendario de Hyliko en términos de desarrollo de los vehículos homologados y primeras entregas ?   
Ovarith Troeung :  Estamos probando los primeros vehículos (retrofit de Renault Trucks) en el circuito durante el último trimestre de 2023 para presentarlos a la homologación a principios de 2024.

Esperamos obtener la validación de la primera fase, luego las aprobaciones de la CNRV y luego los registros en marzo. De esta manera, estimamos que podremos entregar los primeros vehículos a los transportistas Labatut y Berto por cuenta de su cliente Point P en el segundo trimestre de 2024. Actualmente, estamos trabajando con la UTAC y la CNRV para asegurar una marco de validación fijo, satisfactorio para todas las partes que no requerirán nuevas pruebas adicionales.

Si se obtiene la aprobación, Hyliko estará entre los primeros en ofrecer en el mercado camiones pesados ​​de hidrógeno modernizados. Al mismo tiempo, estamos preparando la convocatoria de proyectos de Ademe para poder presentar expedientes sobre dos ecosistemas “grand ParHYs” y “grand LHYon” relacionados con la apertura de sitios de producción y estaciones de distribución de hidrógeno.

TI : En última instancia, ¿cuál es la ambición de Hyliko ?   
OT :  Basándonos en el concepto Truck as a Service, nos gustaría ofrecer una gama de vehículos nuevos y modernizados, basados ​​en particular en los modelos de camiones de hidrógeno de Iveco y Hyundai.

"Creemos que el mercado debería empezar a despegar con los Juegos Olímpicos".

Según estos fabricantes, sus entregas deberían comenzar entre finales de 2024 y 2025. El objetivo es tener una oferta mixta (reequipamientos y nuevos) que responda a las necesidades del mercado, con, por ejemplo, el gran tractor de carretera Iveco 6×2, el Hyundai rígido, más bien destinado al transporte frigorífico, y la modernización basada en camiones Renault Trucks, por ejemplo, del tipo portagrúa de plataforma en el caso del Point P. 

TI : En su opinión, ¿cuándo despegará el mercado de los camiones de hidrógeno ?   
OT :  Pensamos que el mercado debería empezar a despegar con los Juegos Olímpicos bajo el signo del desarrollo sostenible y durante los cuales un cierto número de actores desean desvelar sus soluciones de movilidad ecológica. En primer lugar, será cuestión de demostrar que las soluciones funcionan bien para los transportistas y que corresponden a los desafíos medioambientales de los transportistas.

Tenemos previsto abrir las primeras estaciones de servicio con motivo de los Juegos Olímpicos y luego ampliaremos la red territorial mediante la futura apertura de nuevas estaciones propias y alianzas con proveedores del mercado.

A finales de 2024, principios de 2025, el mercado debería despegar gracias a tres componentes: la   disponibilidad de la oferta de vehículos nuevos y reequipados, una infraestructura de repostaje que comenzará a instalarse y los acuerdos firmados por Ademe por mediados de 2024 con el fin de regular las subvenciones de las que podrán beneficiarse los transportistas para adquirir vehículos en 2025.