Estudio del CNR: el funcionamiento de una tractora eléctrica costaría hasta 106.000 euros al año

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La CNR publica un primer estudio de costes de los vehículos pesados ​​y de los vehículos comerciales ligeros eléctricos, pero indica que los datos de costes de explotación son sólo estimaciones parciales. "Estas simulaciones se basan en casos de uso realistas ya encontrados, pero no tienen valor estadístico y no deben generalizarse porque se basan principalmente en experimentos a pequeña escala", indica el CNR, que se muestra cauteloso.

 

Entre las cifras “escandalosas” reveladas por este estudio, la CNR menciona un precio de compra (antes de ayudas) de 345.625 euros sin impuestos para una cabeza tractora de carretera eléctrico, 300.000 euros sin impuestos para un vehículo de 19 toneladas y 57.000 euros sin impuestos para un vehículo comercial ligero. con una batería de 52 kWh.

 

71.871 € al año para un vehículo eléctrico de 19 t
Sobre un conjunto articulado de 44 toneladas*, el estudio revela un coste de explotación anual de 106.293 euros (sin amortizaciones adicionales y excluyendo los costes de conductor, estructura y peajes), basándose en una estimación elevada de un precio de la electricidad de 0,4 euros/kWh. La baja estimación, teniendo en cuenta una baja tarifa eléctrica negociada de 0,15 €/kWh, reduce el coste operativo a 83.059 €/año.

 

En un buque de 19 toneladas, la CNR estima el coste total de explotación en 71.871 euros/año (sin amortización adicional) si la electricidad cuesta 40 céntimos de euro por kWh y en 60.871 euros/año si la empresa puede pagar la electricidad a 15 céntimos por kWh. Para un vehículo comercial de 12 m3, el coste operativo total se estima en 18.539 € al año (rango alto).

 

RC

*El cálculo se basa en un tractor regional operado 238 días al año, recorriendo 71.490 kilómetros con 27 toneladas de carga útil y baterías con una capacidad de 540 kWh.

 

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