Volvo llegará con un motor de combustión de hidrógeno en 2026

 

Después de MAN, Volvo Trucks ahora también anuncia camiones con motor de combustión de hidrógeno. El fabricante sueco de camiones anunció el año pasado que probaría camiones eléctricos de hidrógeno en la vía pública.

 

Los camiones de hidrógeno son un paso importante para que Volvo alcance su objetivo de cero emisiones netas y ayude a los clientes a alcanzar sus objetivos de sostenibilidad. Las primeras pruebas con clientes se llevarán a cabo en 2026, como preparación para el inicio de la producción en serie que seguirá.

El uso de hidrógeno (verde) en lugar de combustibles fósiles encaja dentro de la estrategia de Volvo para descarbonizar el transporte con una combinación de diferentes tecnologías y combustibles. Los camiones que funcionan con hidrógeno (H2) serán especialmente adecuados para distancias más largas. Puede ser una solución cuando el uso de camiones eléctricos no es viable, por ejemplo en regiones con una infraestructura de carga limitada o cuando hay poco tiempo para cargar las baterías.

 

Pruebas de clientes

En 2026, Volvo comenzará a realizar pruebas con clientes con camiones equipados con un motor de combustión de hidrógeno. Los camiones con motor de combustión de hidrógeno complementan la gama de otras alternativas de Volvo, como camiones eléctricos de batería, camiones eléctricos de pila de combustible y camiones que funcionan con combustibles renovables como biogás y HVO. Los camiones de hidrógeno estarán disponibles comercialmente a finales de esta década.

“Los camiones que conservan el motor de combustión tradicional, pero funcionan con hidrógeno verde, tendrán el mismo rendimiento y confiabilidad que nuestros camiones diésel. Pero con emisiones potencialmente nulas de CO2 entre ruedas. Serán una valiosa incorporación a nuestros camiones eléctricos de batería, que llevan varios años en el mercado”, afirma Jan Hjelmgren, director de gestión de productos y calidad de Volvo Trucks.

Comparable a la tecnología de motores de GNL

Los camiones Volvo con motores de combustión de hidrógeno estarán equipados con inyección directa de alta presión (HPDI). Se trata de una tecnología que utiliza una pequeña cantidad de combustible de encendido para permitir el encendido por compresión cuando se inyecta hidrógeno a alta presión. Entre otras cosas, ofrece una mayor eficiencia energética, con un menor consumo de combustible y una mayor potencia y par del motor. Es comparable a la tecnología probada y confiable que Volvo ha estado aplicando a sus motores (Bio)GNL desde 2017.

También interesante: Países Bajos, Bélgica y Alemania trabajarán juntos en la economía del hidrógeno

Los camiones Volvo con motores de combustión de hidrógeno tienen emisiones de CO2 muy bajas y pueden clasificarse como "vehículos de emisiones cero" (ZEV) según los nuevos estándares de emisiones de CO2 acordados en la UE.

Mezcla de portadores de energía.

“Está claro que se necesitan diferentes tipos de tecnología para reducir drásticamente las emisiones en el transporte por carretera. Como fabricante mundial de camiones, apoyamos a nuestros clientes ofreciéndoles diversas soluciones. Los clientes pueden elegir su alternativa en función del despliegue, la infraestructura disponible y los precios del combustible y la energía (verdes)”, afirma Jan Hjelmgren.

Volvo Group ha firmado un acuerdo con Westport Fuel Systems para establecer una empresa conjunta para desarrollar aún más la tecnología HPDI. Se espera que la empresa conjunta entre en funcionamiento en el segundo trimestre de 2024, tras la aprobación formal.