Basándose en la filosofía DAF Transport Efficiency, DAF Trucks está aumentando aún más la facilidad de uso para los carroceros de su nueva generación de camiones rígidos. El año pasado, la compañía presentó el programa Plug & Play junto con una gama completa de tractores rígidos y de doble tracción para aplicaciones tanto fuera como en carretera. Este programa se desarrolló en colaboración con 25 fabricantes de carrocerías europeos líderes para optimizar la especificación, el pedido y la construcción de camiones rígidos.

El programa de DAF simplifica la selección de opciones de carrocería plug-and-play para transportistas, carroceros y distribuidores. Esto facilita la conexión de la superestructura al chasis DAF, con opciones preespecificadas y chasis preparados en fábrica. El resultado: instalación rápida, integración de alta calidad y uso inmediato de la estructura después de conectar los conectores.

Plug & Play para todos

DAF está ampliando su exclusivo programa DAF Plug & Play con preparaciones universales ex fábrica para carroceros fuera de sus asociaciones existentes. Estas opciones se dirigen a cinco carrocerías específicas: equipos con gancho, grúas, volquetes, hormigoneras y portacontenedores, que representan aproximadamente el 90% del mercado. Los clientes y distribuidores ahora pueden indicar a casi cualquier carrocero qué preparativos de fábrica se requieren para una instalación rápida, incluida la colocación del conector para la comunicación directa con el vehículo. Esto acorta significativamente el plazo de entrega, haciendo que los rígidos DAF de nueva generación se implementen más rápidamente y enfatiza el liderazgo de DAF en cuanto a facilidad para los carroceros.

Los rígidos de DAF, que ya son livianos, se vuelven aún más livianos gracias a una protección contra empotramiento trasero (RUP) de nuevo diseño, totalmente de aluminio en la parte trasera, que es nada menos que 28 kilogramos más liviano que su predecesor de acero, pero más robusto. Para la nueva generación de rígidos DAF, también se puede optar por una combinación de la rigidez del chasis del camión con el subchasis de la superestructura, lo que hace innecesarios refuerzos adicionales del chasis. Esto conduce a un ahorro de peso de hasta 135 kilogramos, mientras que la carga útil aumenta sin concesiones en cuanto a rigidez y vida útil.

Nuevo patrón de agujeros

Los chasis DAF, tradicionalmente con un patrón de orificios de 60 milímetros, ahora también ofrecen un patrón de orificios de 50 milímetros en toda la longitud del chasis. Este patrón se puede ajustar según los deseos del constructor, incluso hasta la parte trasera del chasis.

DAF ofrece una amplia gama de 68 opciones de PTO, incluidas varias PTO de motor y caja de cambios, con conexiones de bomba o bridas. Además, ahora se pueden operar hasta tres PTO de forma simultánea e independiente entre sí.

Menor costo total de propiedad

DAF Trucks continúa centrándose en mejorar la facilidad para los carroceros de sus rígidos DAF de nueva generación, lo que da como resultado la mayor confiabilidad, calidad y el despliegue más rápido posible del vehículo. Esto, junto con una mayor carga útil, garantiza un coste total de propiedad (TCO) incomparable.