De modista, profesora de inglés, a Camionera: Si tuviera que volver a tomar esa decisión, haría lo mismo sin dudarlo

Durante cuatro años, Mattel ha estado seleccionando a un grupo de mujeres de todo el mundo para recibir una distinción en forma de su propia muñeca: Barbie Shero. Este año, Iwona Blecharczyk estuvo entre los homenajeados.

Una pequeña rubia polaca de 31 años se distinguió no por su belleza, sino por la profesión que desempeña. Iwona es camionera y lleva ocho años demostrando que no sólo los hombres pueden manejar un vehículo enorme.

El fabricante de muñecas premia a las mujeres que rompen con los estereotipos y pueden ser una inspiración para las niñas. Iwona no oculta su sorpresa. – El año pasado Martyna Wojciechowska recibió la muñeca . ¿Dónde puedo encontrar a Martyna? - dice Woman en una entrevista con WP.

Ella se convirtió en una "camionera".

La idea de convertirse en conductora profesional apareció en la cabeza de Iwona justo después de graduarse de la escuela secundaria. La joven estudió inglés y de vez en cuando acompañaba a su novio, un conductor de autobús, en sus viajes a Gran Bretaña. Cuando el amado de Iwona se sintió cansado, la mujer cambió de lugar con él. - Fue entonces cuando me picó el gusanillo - admite.

La joven disfrutaba viajando cientos de kilómetros al volante, pero pasaron algunos años antes de que decidiera dejarlo todo y convertirse en camionera. – Durante mis estudios, abrí una sastrería con una amiga. Si bien éramos buenas cosiendo, no sabíamos abordar cuestiones de marketing, explica Iwona. – Más tarde, por persuasión de mis padres, me convertí en profesora de inglés y trabajé en una escuela. Tampoco era mi pasión, revela.

Entonces Iwona se dio cuenta de que quería hacer algo que le diera satisfacción e independencia. – Reuní 10.000 PLN y hice un curso para ser camionero – dice. Los exámenes transcurrieron sin problemas, pero encontrar trabajo no fue tan fácil. – En este tipo de empresas los jefes suelen ser hombres. Cuando venía a una entrevista de trabajo, me miraban con ojos grandes porque no creían que una mujer pudiera manejar un camión, recuerda.

Finalmente, la sucursal polaca de una de las empresas de transporte belgas le dio una oportunidad . – Mis padres no ocultaron su descontento y mis amigos bromeaban diciendo que me había convertido en camionero. Sabemos con qué mujeres se asocia primero, dice Iwona.

La mujer empezó a conducir un camión clásico con semirremolque, el llamado lona o cortina con lados retráctiles. En su interior se encontraban productos farmacéuticos que debía entregar en los aeropuertos para que pudieran continuar su viaje en avión. – Viajé por toda Europa y tuve que parar en varios lugares – admite. – En un aparcamiento en Francia, alguien irrumpió en mi depósito y me robó todo el combustible – recuerda la joven de 31 años.

"Quería llamar a la policía"

En los primeros meses de trabajo, Iwona tenía una gran ambición y quería demostrar a los hombres que era apta para esta profesión. “Me pidieron que aparcara el camión entre otros coches porque no creían que pudiera conducirlo”, recuerda con una sonrisa.

La mujer estaba ansiosa por demostrar sus habilidades a los conductores, aunque no siempre terminaba bien. - Un día se me ocurrió la idea de marcar todos los lugares de descarga más rápido de lo previsto por el despachador. Logré hacerlo, pero agoté todo el límite de conducción diario y se me acabó el tiempo para llegar a un lugar seguro para pasar la noche - recuerda Blecharczyk.

La mujer conducía por Alemania y se detuvo en un aparcamiento cerca de uno de los parques a las afueras de un pequeño pueblo. Durante la noche la despertó el balanceo del camión. – Miré por la ventana y vi a varios hombres balanceándose, sosteniendo los espejos del camión – dice. – Entré tanto pánico que no pude determinar mi ubicación.

En aquella época el acceso a Internet todavía era deficiente, así que tuve que utilizar un mapa. Quería llamar a la policía porque tenía miedo de que me quitaran los frenos . Sin un candado no podría salir del aparcamiento, recuerda. - Afortunadamente, al cabo de un tiempo se aburrieron de la diversión y se fueron. Desde entonces me acordé de no mostrarme a costa de mi propia seguridad, añade.

Trabajo nocturno

Después de tres años, Iwona empezó a transportar productos de una categoría completamente diferente. – Ahora transporte palas para turbinas eólicas, es decir, las llamadas hélices – explica. Una hélice mide hasta 62 metros de largo y un camión clásico con semirremolque mide 16,5 metros de largo, por lo que Iwona conduce un vehículo del tamaño de cuatro camiones estándar. - Este es un trabajo muy responsable que requiere logística. Viajamos en convoy y seguimos un plan estricto, revela.
El convoy viaja alrededor del mundo. La ruta más larga que recorrió Iwona fue de 5.000 kilómetros. “De Montreal a Nevada”, añade. – Fue el cumplimiento de mis sueños de cruzar América.

El trabajo de Iwona requiere sacrificios. - Trabajo de noche y duermo de día - admite. Normalmente hago giras semanales, con dos o tres días de descanso entre ellas. Es difícil tener una vida privada de esta manera. – Cuando vuelvo a casa, sólo tengo tiempo para dormir, lavar la ropa y hacer la compra – admite.

Pese a ello, la mujer no se arrepiente de haber elegido esta profesión. Si tuviera que volver a tomar esa decisión, haría lo mismo sin dudarlo. – Vi lugares inaccesibles para los turistas, por ejemplo, senderos de hielo en Canadá. Y, sobre todo, me siento independiente y realizada, añade.