Las empresas necesitan un promedio de 89 días para cubrir un puesto vacante de camionero

 

Existen varios estudios y encuestas que abordan la duración media de vacancia de los puestos de conductor de camión. Para todas las empresas que se centran en encontrar conductores de camiones. Por ejemplo, un estudio de 2019 del Instituto de Investigación del Empleo (IAB) descubrió que en Alemania se necesitan un promedio de 89 días para cubrir un puesto vacante como conductor profesional en el transporte de mercancías.

Según otro estudio de la Asociación Alemana de Transportistas y Logística (DSLV) de 2020, el tiempo medio de vacancia de un puesto de conductor de camión en Alemania era de unos 97 días.

¡Y esto no mejora!

 

Encontrar conductores de camiones no es fácil

Encontrar conductores de camiones cualificados es un reto para muchas empresas del sector del transporte y la logística. Según una encuesta de DSLV, alrededor del 50 por ciento de los transportistas encuestados tienen dificultades para cubrir vacantes de conductores de camiones.

Las razones de estas dificultades son múltiples. Por un lado, hay escasez de conductores capacitados. El trabajo de conductor de camión a menudo se asocia con largas horas de trabajo, horarios laborales irregulares, presión de tiempo y esfuerzo físico, lo que ha desanimado a muchos solicitantes potenciales. El trabajo a menudo necesario en fines de semana y en turnos de noche, la soledad en los trayectos previstos y la falta general de reconocimiento de esta profesión también pueden dificultar la cobertura de vacantes.

El período de vacancia para los puestos de conductor de camión puede variar según la región y la industria. Puede ser especialmente difícil llenar vacantes en áreas urbanas porque la competencia por solicitantes calificados es mayor. Por ello, las empresas suelen utilizar diversas estrategias para atraer candidatos, como salarios más altos, mejores condiciones de trabajo o beneficios adicionales como planes de pensiones de la empresa u oportunidades de formación.

En general, la búsqueda de conductores de camiones cualificados sigue siendo un desafío para muchas empresas del sector del transporte y la logística. Para contrarrestar la escasez de trabajadores calificados, las empresas deben seguir desarrollando estrategias innovadoras para atraer solicitantes y retenerlos a largo plazo.

Un camión parado ocasiona diversos costes que muchas veces suponen una carga financiera para las empresas de transporte. A continuación se presentan algunos de los principales costos que surgen cuando un camión está parado:

1. Tarifas de estacionamiento: Si un camión aún está parado, debe estacionarse en algún lugar. Si no hay estacionamiento gratuito, se pueden aplicar tarifas de estacionamiento.
2. Alquiler para almacenaje: Cuando el camión transporta mercancías que no pueden ser entregadas inmediatamente y pueden ser almacenadas. El alquiler por almacenamiento puede ser significativo.
3. Costos del seguro: Un camión debe estar asegurado incluso cuando esté parado. Los costos del seguro pueden variar según el paquete de seguro y la ubicación del camión.
4. Costos de mantenimiento: Un camión requiere de un mantenimiento regular, incluso cuando no está en uso. El tiempo de inactividad puede provocar que ciertas piezas se desgasten más rápido o sean más susceptibles a la corrosión.
5. Pérdida de ingresos: Cuando un camión no está en operación, no puede generar ingresos para la empresa de transporte. Especialmente si se trata de una única orden de transporte, la pérdida de ingresos puede ser significativa.

Es importante tener en cuenta que el costo real de un camión parado puede variar según la ubicación, la duración del tiempo de inactividad y otros factores. Para minimizar el costo de los camiones inactivos, las empresas deben asegurarse de que su flota esté bien mantenida para minimizar el tiempo de inactividad y que tengan planes de transporte flexibles para responder rápidamente a los cambios en la demanda.