Esta es la mayor empresa de transporte por carretera de Europa que tiene más de 6000 camiones
Con 7.000 empleados y clientes entre las empresas más grandes de europa, la empresa lituana girteka logistics es un actor importante en el mundo del transporte. ¡y sigue creciendo! Elementos centrales del éxito: una gestión “lean” y una flota propia, que actualmente cuenta con más de 6000 camiones.
Cada día, nuestros más de 12 000 conductores transportan de forma segura deliciosos helados, pescado fresco, valiosos productos electrónicos, suministros médicos vitales, compras en línea y mucho más a Europa y Escandinavia.
Con una flota respetuosa con el medio ambiente de más de 6400 camiones entrega más de 614 000 cargas completas al año, lo que les convierte en la primera opción para las marcas más importantes del mundo.
La historia de Girteka Logistics, una empresa de transporte lituana, comienza en Dinamarca. Mindaugas Raila, de 24 años, compra un camión usado equipado con remolque. Un amigo que exporta pescado le dijo que el transporte es un buen negocio. Unos años antes, tras el desmembramiento de la Unión Soviética, Lituania recuperó su independencia. Hay una atmósfera de renovación allí. El amigo tenía razón: con Girteka Logistics, Mindaugas Raila, de 44 años, dirige ahora una de las empresas de transporte más dinámicas de Europa. Mientras tanto, hay 3.000 camiones circulando por toda Europa, para clientes de sectores como la alimentación, el comercio minorista y los productos farmacéuticos.
El empresario recibe al equipo de periodistas en su oficina de la capital, Vilna. ¿Podría haber imaginado inicialmente tal crecimiento? “No”, responde. Y añade con una sonrisa: “Quizás en un sueño…” Pero sólo a principios de esta década explotó todo su potencial. Entre 2010 y 2014, la tasa de crecimiento fue continuamente de dos dígitos y, en consecuencia, el número de empleados aumentó.
“Tenemos prioridades bien definidas”, responde nuestro empresario cuando se le pregunta qué ha impulsado su crecimiento: “Transportamos cargas completas por toda Europa. Con vehículos propios y conductores contratados, lo que garantiza el máximo control. » Como ocurre con muchos transportistas de Europa del Este, a menudo se acusa a Girteka Logistics de que su éxito también se debe a distorsiones de la competencia, por ejemplo con salarios muy bajos para conductores mal formados. Los lituanos responden a estas críticas precisando que sus 6.000 conductores han recibido una buena formación y reciben un salario neto mensual de hasta 2.000 euros. Además, en la nueva sede de Siauliai, a 190 km al noroeste de Vilnius, hay un centro muy importante: la “Drivers Academy” para cursos de formación y actualización. Los temas tratados abarcan desde la respuesta correcta a las condiciones de hielo hasta los trámites administrativos para el transporte en Rusia. Los formadores certificados son responsables de enseñar según el Código 95 de la UE. También se ofrecen cursos de conducción ecológica y formación para semirremolques frigoríficos.
"Nuestros conductores son la clave del éxito", subraya Mindaugas Raila. “Las buenas condiciones de trabajo son esenciales. » Por eso, en la sede de Siauliai, los conductores también tienen a su disposición lavadoras y secadoras, así como un aparcamiento seguro para sus coches.
Mindaugas Raila también considera los 1.100 Actros una inversión en condiciones laborales. Todos están equipados con una cabina BigSpace con suelo plano y una altura de pie de 1,99 m. “También examinamos el Actros desde todos los puntos de vista y finalmente lo elegimos por su potencia y su alta rentabilidad, también en términos de valor residual de reventa. »
Abundancia de carga. De media, cada día circulan por cada país de la UE hasta 100 camiones cargados.
“Lean” significa más eficiencia para el cliente.
La eficiencia es el principio fundamental en toda la empresa. Desde el año pasado, “lean” ha sido el principio rector. Este modelo de gestión japonés supone la lucha contra el despilfarro y exige la participación intensiva de todos los empleados en este objetivo. Efecto esperado: mejora constante y mensurable. "Cuando crecemos tan rápido, a la organización le resulta difícil mantener el ritmo", afirma Mindaugas Raila. “Por eso adoptamos Lean. ¡Nosotros ya nos estamos beneficiando de ello y también nuestros clientes! »
El principio Lean más conocido es el kaizen: un proceso de mejora continua gracias, entre otras cosas, a las sugerencias de los empleados. “Uno de los conceptos es: tramitemos las quejas a través de la red y no a través de formularios”, afirma Denis Miklaševskij. En la sede de Girteka Logistics, es el director kaizen de más de 400 fuerzas de ventas que atienden a clientes en el norte de Europa. “Antes esta operación a veces tardaba varios días y ahora podemos responder en cuestión de horas. »
Todos los días, a las 8:45 a.m., es “asaichi”. En las oficinas de ventas o en el almacén, los equipos se reúnen durante diez minutos en pequeños grupos, abordan problemas y desarrollan soluciones. La base de cada grupo son los “indicadores clave de desempeño” (KPI): ¿Cuál es el porcentaje de camiones cargados puntualmente? ¿Cuántas órdenes de transporte estaban mal formuladas? El objetivo es localizar las pérdidas de tiempo y eliminarlas.
Todo esto debería permitir a Girteka Logistics continuar su crecimiento. Una flota de 5.000 camiones y 10.000 empleados: este es el objetivo que se ha fijado Mindaugas Raila. Y luego ? “El mercado todavía está muy fragmentado y todavía hay mucho margen de maniobra. »
En 2016, los camiones de Girteka Logistics habrán transportado más de 250.000 cargas completas. Más de un tercio de los cargamentos son productos perecederos, frescos o congelados. Casi el 20% de los productos están destinados al comercio minorista. Fuera de Lituania, Girteka Logistics opera una agencia en los Países Bajos y almacenes en los países bálticos. En Suecia y Finlandia, la empresa cuenta con bases de conductores. Desde finales de 2015, posee una participación del 40% en Thermo-Transit, una empresa danesa de transporte frigorífico.
Girteka Logistics quiere continuar su crecimiento si es posible sin recurrir a nuevas adquisiciones. Junto con el fundador y accionista mayoritario Mindaugas Raila, el director general Edvardas Liachovičius posee una participación del 10% en la empresa.
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