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Los camioneros buenos todavía existen. “Camionero bloquea el tráfico para ayudar a un ciego en la nieve”

Un camionero bloquea su camión en una calle de Wassertrüdingen y sale para ayudar a un ciego. Los automovilistas estaban enfadados.

Una mujer que fué testigo de algo que probablemente no olvidará durante el trayecto de vuelta a la visita  que tenía al dentista el miércoles por la tarde. Durante el camino a casa, fue testigo de una escena que uno no  experimenta todos los días.

Un camionero detuvo su camión en medio de la calle y bloqueó el tráfico. “Me quedé boquiabierta”, dice la mujer sobre el momento en que vio por qué el conductor se comportó así. Ella describe: El hombre salió, se puso el chaleco de seguridad y ayudó a un anciano ciego en la acera, que estaba tanteando  con problemas ante la nive y el hielo acumulados. Mientras tanto, el resto de los  conductores estaban enfadados, haciéndose sentir tocando la bocina, no parecían disuadir al héroe de hacer su bien su trabajo. ” Los camioneros buenos todavía existen”,

Un momento especial para esta madre casada y con dos niños.

Este momento fue algo muy especial para ella. “Esta ayuda me impresionó, y ahora es normal que todos lo superen rápidamente, por lo que muchas veces debes estar preparado para la intolerancia de los demás”. Sólo, ¿quién era este salvador desconocido en las carreteras invernales de Wassertrüdingens?

Siguiendo las instrucciones de la mujer, se pudo identificar la matrícula del camión, hicimos la búsqueda  del conductor del camión y obtuvimos éxito rápidamente. El acto heroico se atribuye a un joven de 37 años de Wechingen, que trabaja en la compañía Anton Eireiner en Wemding, donde ya se conocía la historia. El hombre trabaja  con los Brummi desde hace ya diez años.

 

Una y otra vez se detiene para ayudar a los demás. 

El miércoles pasado, acababa de regresar de viaje cuando vio al hombre en Lentersheimer Straße.  Dos o tres coches pasaron a la altura del peatón sin reaccionar, dejándolo en pie. El camionero salió del camión y le preguntó al hombre a dónde le gustaría ir y lo llevó a la acera segura.

Finalmente, otro transeúnte ayudó a acompañar al hombre. Después de todo, el peatón tuvo que ser ayudado porque probablemente perdió la orientación debido a la nieve. El camionero Dürrwanger vive la impaciencia de la gente con demasiada frecuencia.

 

A los 37 años les gusta ayudar.

Está en la naturaleza del hombre de familia de 37 años ayudar. Como pasa mucho tiempo en la carretera, siempre se detiene ante accidentes o averías de automóviles. “Por supuesto, si la policía no está allí, les pregunto si puedo ayudar, lo cual es una satisfacción evidente para mí”.

Una vez ayudó a una familia que tenía un neumático desinflado de camino a Múnich. La rueda de repuesto estaba en mal estado, por lo que llevó al padre al garaje más cercano a reparar el neumático.

Momentos como el vivido  muestran que el coraje y buen corazón del camionero . Es bueno que haya personas como el, que no duden en hacer algo bueno por los demás. Para Tanja Hasselt de Wassertrüdingen tales momentos son “grandes momentos”.

 

Ver más en  – Augsburger-allgemeine.de

 

 

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HI

Para camioneros “Cómo perder 6 kilos en 5 semanas”

Los conductores de los camiones pasan largas horas en el volante, y con frecuencia comen los alimentos en las estaciones de servicio. Esas conductas pueden aumentar su riesgo de múltiples afecciones médicas, lo que aumenta sus probabilidades de sufrir un infarto, sugiere un nuevo estudio.

Los investigadores examinaron los datos de más de 49,000 conductores de camiones comerciales, y encontraron que un 34 por ciento tenían uno o varios problemas de salud (como la enfermedad cardiaca, el dolor lumbar y la diabetes) que se han relacionado con un mal rendimiento al conducir. Por este motivo vamos a mostrar como perder 6 kilos en 5 semanas.

Perder peso es muy duro, quizás una de las cosas más duras con las que te puedes enfrentar. Para perder peso hay que tener una motivación, esta puede ser que tengamos algún problema de salud, en cuyo caso no debiera ser difícil ponerse a dieta…, ya que la salud nos va en ello. A pesar de lo importante que es esta motivación, sigue siendo muy difícil ya que tenemos que seguir comiendo cada día y varias veces y mal comidos…

¿Como se motivan algunas personas?, pues pensando que su salud se beneficia a la corta y a la larga… Otras personas se motivan por su apariencia personal. Otras porque quieren lucir tipo en la playa (la famosa operación bikini). Las motivaciones pueden ser infinitas y se trata de que encontremos la nuestra…

Puedes pedir tu acceso al grupo de facebook donde hay muchas personas haciendo la dieta y ayudándonos unos a otros, el grupo se llama:

Como perder 6 kilos en 5 semanas

En los tiempos que corren, nuestro mayor enemigo es el sedentarismo y ahí me pongo a la cabeza, personalmente me excuso en que mi trabajo me exige permanecer  muchas horas sentado y es cierto.

Esta si que es la mayor causa de obesidad, estamos demasiado tiempo sentados y lo que es peor… picoteando… Por supuesto que hay personas que no tienen más remedio, pero piensa si no te reconoces en la situación que te estoy contando…

Por todo ello, lo primero que debemos hacer es más ejercicio, para adelgazar de verdad tenemos que cambiar de HÁBITOS, en caso contrario estaremos haciendo la dieta chicle y casi siempre iremos estando más obesos…

 

 

Si conseguimos levantar el culo del asiento y empezar a hacer ejercicio… solo con eso ya empezamos a perder peso, se trata simplemente de que empezamos a quemar calorías, unas calorías que hasta ahora no gastábamos. No pienses que tienes que ponerte un chándal y empezar a correr, no… tienes que empezar a hacer el ejercicio que te permita tu respiración.

Vamos a empezar paseando al ritmo que te permite tu físico, verás como poco a poco puedes ir aumentando el ritmo… pero no te pases, si haces sobre – esfuerzos puede ser perjudicial, vete al ritmo en el que te encuentres más comod@.

Una vez superado el punto del ejercicio, también debemos cambiar nuestros hábitos alimenticios, debemos cocinar más en la plancha sobre todo, esto implica una alimentación con menor aporte de grasas añadidas. Esto no quiere decir que dejemos de tomar absolutamente cualquier tipo de grasa, no… hay grasas que son incluso recomendables como las que tiene el atún, salmón o las sardinas, lo que no quiere decir que nos podamos atiborrar…

Todo tiene que llevarnos a conseguir un equilibrio en la alimentación, ponerse a dieta es sobre todo rebajar las cantidades de comida, eliminar la mayor parte de las grasas, disfrutar solo con la vista de bizcochos y tartas… aunque verás como alguna cosa si se puede comer… pero hay que comer un poco de todo.

Aún con todo lo que te he contado, lo más importante es que hables con tu médico y te indique si tienes algún problema de salud, o si tienes alguna carencia alimenticia, o si tienes alguna alergia, en fin… que los médicos están para algo y quien sabe… a lo mejor no te conviene la dieta que voy a poner. Puede ser por muchas causas pero creo que el médico es la persona apropiada para decírtelo. Los alimentos que te voy a recomendar no te causarán ningún problema si tu salud es correcta y solo tienes sobrepeso, es más, me atrevería a decir que es una dieta súper compensada, pero… yo no soy médico.

 

 

Como perder 6 kilos en 5 semanas, el programa:

 

Hay que procurar comer 5 veces al día, se que no todas las personas tenemos los mismos horarios y que también existen problemas con las costumbres alimenticias en diferentes partes del mundo. Como se que me leéis desde muchos países, os recomiendo que utilicéis el sentido común. Se trata de hacer 5 comidas, si se puede hacer tal y como lo digo… mejor, en caso contrario debes adaptarte lo más posible, pero es imprescindible hacer esas 5 comidas porque cada una de las digestiones ya quema calorías por si misma.

También debes ingerir 2 litros de líquido a lo largo del día, cambiar el azúcar por edulcorante, tomar un máximo de 3 cucharadas de aceite en todo el día, si puede ser menos mejor. Debes hacer una hora de ejercicio al día, por ejemplo paseando… ó 30 minutos de bicicleta estática.

Cuando recomiendo una cantidad determinada de carne o pescado, siempre es límpia de grasa, piel, huesos o espinas. Las verduras pastas o arroces son pesados en crudo. Por supuesto que los rebozados, salsas y demás delicias están prohibidas…

Te voy a poner 7 menús completos para los 7 días de la semana. Puedes organizarte cada día completo como más te convenga, pero si realizas algún cambio debe ser el día completo, cada día tiene su parte importante y aunque no te va a pasar nada si lo cambias, si que afectará al resultado.

Las cantidades que te voy a poner hay personas a las que les viene grande, si es tu caso puedes rebajar las cantidades de comida, pero nunca… dejar de comer alguna de las cosas que te indico.

 

Por supuesto que si una vez pasadas las 5 semanas quieres continuar, puedes hacerlo sin problema… Seguirás perdiendo peso y te irás afianzando en los nuevos hábitos. En el caso de que obtengas tu peso idóneo, puedes darte alguna alegría… pero siguiendo el resto del programa.

 

Como perder 6 kilos en 5 semanas, los menús:

 

Menú para día 1:

 

Desayuno:

200 ml de leche desnatada con café, 1 kiwi y 30 gr. de pan blanco o integral. Te pongo kiwi por el efecto que tiene para poder evacuar. Puedes sustituirlo por una naranja mediana, 1 pera o 3 fresas por ejemplo.

Almuerzo:

25 gr. de anchoas bien escurridas del aceite y 30 gr. de pan blanco o integral.

Comida:

300 gr. de Coliflor con 130 gr. de patata cocida y aliñada con 1 cucharada sopera de aceite y vinagre al gusto. 120 gr. de ternera a la plancha, 1 pieza de fruta y 30 gr. de pan blanco o integral.

Merienda:

2 yogures naturales, desnatados y edulcorados.

Cena:

Crema de calabacín con champiñones y 36 gr. de sémola. 130 gr. de pescado blanco al horno o a la plancha, una pieza de fruta mediana y 30 gr. de pan.

Menú para día 2:

 

Desayuno:

200 ml de leche desnatada con café, 1 kiwi y 30 gr. de pan blanco o integral. Te pongo kiwi por el efecto que tiene para poder evacuar. Puedes sustituirlo por una naranja mediana, 1 pera o 3 fresas por ejemplo.

Almuerzo:

30 gr. de fiambre de pavo, una manzana y 30 gr. de pan blanco o integral.

Comida:

300 gr. de ensalada con: Tomate, lechuga, pepino, pimiento y apio + 35 gr. de maíz cocido, 100 gr, de cordero a la plancha o asado sin grasa, 1 pieza de fruta y 30 gr. de pan blanco o integral.

Merienda:

200 gr. de piña en su jugo o natural.

Cena:

300 gr. de acelga con 120 gr. de patata cocida y aliñado con un ajito frito en una cucharada sopera de aceite. 80 gr. de fiambre de pavo a la plancha, una pieza de fruta mediana y 30 gr. de pan.

Garbanzos con setas:

 

Arroz tres delicias:

 

Rodaballo con verduras:

 

 

Menú para día 3:

 

Desayuno:

200 ml de leche desnatada con café, 1 kiwi y 30 gr. de pan blanco o integral. Te pongo kiwi por el efecto que tiene para poder evacuar. Puedes sustituirlo por una naranja mediana, 1 pera o 3 fresas por ejemplo.

Almuerzo:

30 gr. de mejillones en escabeche y 30 gr. de pan blanco o integral.

Comida:

130 gr. de lentejas con verdura, 130 gr. de pescado blanco, 1 pieza de fruta y 30 gr. de pan blanco o integral.

Merienda:

2 yogures naturales, desnatados y edulcorados.

Cena:

300 gr. de espinacas y una tortilla francesa de 1 huevo, puedes hacerte un revuelto con el huevo y las espinacas con una cucharada sopera de aceite, una pieza de fruta mediana y 30 gr. de pan.

Menú para día 4:

 

Desayuno:

200 ml de leche desnatada con café, 1 kiwi y 30 gr. de pan blanco o integral. Te pongo kiwi por el efecto que tiene para poder evacuar. Puedes sustituirlo por una naranja mediana, 1 pera o 3 fresas por ejemplo.

Almuerzo:

30 gr. de fiambre de pavo, una manzana y 30 gr. de pan blanco o integral.

Comida:

Sopa de verduras  con 50 gr. de patata, 100 gr. de pollo sin piel (asado o a la plancha), 1 pieza de fruta y 30 gr. de pan blanco o integral.

Merienda:

1 yogur natural, desnatado y edulcorado + 1 zumo de piña sin azúcar.

Cena:

Ensalada con: Espárragos, cebolla, tomate, pepino y apio, 100 gr. de pollo sin piel, asado o a la plancha, 150 gr. de piña en su jugo o natural y 30 gr. de pan.

Menú para día 5:

 

Desayuno:

200 ml de leche desnatada con café, 1 kiwi y 30 gr. de pan blanco o integral. Te pongo kiwi por el efecto que tiene para poder evacuar. Puedes sustituirlo por una naranja mediana, 1 pera o 3 fresas por ejemplo.

Almuerzo:

30 gr. de calamares en conserva y 30 gr. de pan blanco o integral.

Comida:

250 gr de champiñón al ajillo, 120 gr. de ternera a la plancha (sirve hamburguesa de carne de ternera), 1 pieza de fruta y 30 gr. de pan blanco o integral.

Merienda:

1 yogur natural, desnatado y edulcorado + 1 zumo de piña sin azúcar.

Cena:

120 gr. de ternera a la plancha y 130 gr. de arroz blanco, una pieza mediana de fruta y 30 gr. de pan.

Tortitas de chocolate:

 

Pollo asado al brandy:

 

Milhojas de berenjena:

 

 

Menú para día 6:

 

Desayuno:

200 ml de leche desnatada con café, 1 kiwi y 30 gr. de pan blanco o integral. Te pongo kiwi por el efecto que tiene para poder evacuar. Puedes sustituirlo por una naranja mediana, 1 pera o 3 fresas por ejemplo.

Almuerzo:

30 gr. de atún natural en conserva y 30 gr. de pan blanco o integral.

Comida:

Ensalada de escarola y pepino (la cantidad que quieras), 60 gr. de arroz cocinado con 130 gr. de mejillones, 1 pieza de fruta y 30 gr. de pan blanco o integral.

Merienda:

1 yogur natural, desnatado y edulcorado + 1 zumo de piña sin azúcar.

Cena:

40 gr. de pasta con 100 gr. de gambas, una pieza mediana de fruta y 30 gr. de pan.

Menú para día 7:

 

Desayuno:

200 ml de leche desnatada con café, 1 kiwi y 30 gr. de pan blanco o integral. Te pongo kiwi por el efecto que tiene para poder evacuar. Puedes sustituirlo por una naranja mediana, 1 pera o 3 fresas por ejemplo.

Almuerzo:

30 gr. de jamón serrano sin tocino y 30 gr. de pan blanco o integral.

Comida:

130 gr. de judías blancas o pintas con verduras (1 plato mediano), 100 gr. de fiambre de pavo a la plancha, 150 gr. de ciruelas y 30 gr. de pan blanco o integral.

Merienda:

2 yogures naturales, desnatados y edulcorados.

Cena:

250 gr de setas al ajillo, 120 gr. de sardinas a la plancha, una pieza mediana de fruta y 30 gr. de pan.

 

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“Camionero por un día”. No creas nunca que ser camionero es fácil

Raúl era un chico soñador a sus quince años quería ser futbolista como casi todos los chicos de su edad, en unos pocos años terminaría el colegio y tendría que ponerse a trabajar, tenía la oportunidad de estudiar una carrera para ser un profesional de éxito, pero él no estaba por esas, el no quería pasar cinco años o más estudiando algo que no sabía si después le gustaría, además de ser una carga para sus padres que a malas penas podrían hacer frente a unos estudios fuera de su pueblo.

Raúl quería terminar el colegio obligatorio y trabajar ya, lo antes posible, para tener dinero fresco con el que hacer lo que más le gustaba en la vida, comprarse un coche y conocer chicas para salir de fiesta sin parar todos los días de su vida, pero a su edad Raúl no veía la realidad de la vida y lo duro que es labrarse un futuro por precario que fuese.

En las vacaciones de verano Raúl hacia autoestop para que alguien le llevase al cercano pueblo costero donde se “partía el bacalao” en tema de fiestas y ligoteo, lides en las el apuntaba maneras de ser un verdadero maestro gracias a su gracejo, su metro ochenta y su cabeza rapada casi al cero lo que le facilitaba sobremanera en ocasiones el incierto trabajo de la aproximación al género contrario.
Pasaron dos años y ya no tendría que volver a la aburrida rutina del colegio, sus padres le apremiaban para que buscara un trabajo pero él no encontraba nada que fuera de su agrado. un día cuando hacía dedo paró un camionero perdido que preguntaba por la dirección de una industria, Raúl le llevó al sitio a cambio que éste le hacercase de paso al pueblo que por suerte le pillaba de camino. Al muchacho le impresionó el tamaño del vehículo y como se veía todo desde la cabina.

Desde ese día solo quería ser camionero, pero Raúl tenia un gran inconveniente que no se podría sacar el carné para camiones hasta que tuviese 21 años, ¿Qué hacer entonces? El quería por encima de todo ser camionero y sabía que los camioneros eran doctos en mecánica una asignatura obligatoria para ser camionero, así que pensó que tenía prepararse lo antes posible para cuando llegára el momento saber mucho de mecánica y la mejor manera es buscar trabajo en un taller.

En menos de una semana Raúl encontró un taller de coches donde le daban trabajo a cambio de casi nada pero a él no le importaba con tal de aprender, en cuatro años podría tener el carnet y conduciría un camión.

Los dos primeros años en el taller Raúl no tocó una llave ni un destornillador, solo limpiar piezas con gasoil, a partir de ahí comenzó a desmontar pequeñas piezas y hacer las reparaciones más sencillas ya faltaba poco para los 21años y aún no sabía nada, a malas penas quitar ruedas y poco más.

Llegó el momento de sacarse el carnet, el renuncio a estudiar, entre otras cosas no creía que fuera bueno estudiando pues su mente estaba ocupada en todo momento por sus otros planes “las mujeres”. Cuando le dieron los libros y le dijeron que tendría que estudiarlos y aprenderlos pensó que nunca podría, el no esperaba esos dos libros uno de normas y otro de mecánica, pero su motivación era tal que en pocos días pensó que estaba preparado para examinarse, el profesor de la autoescuela insistía en que aún era pronto pero él se empeñó y se presentó al examen con el resultado de todo aprobado sin un fallo, a los pocos días aprobó la circulación y las maniobras, era tal su ilusión que no se planteaba suspender entre otros motivos por qué no disponía mucho más dinero para clases pero sobretodo la prisa que tenía por conducir un camión.

Seguía con su obsesión por el género femenino pero ahora tenia otra prioridad, encontrar trabajo, con su edad tenía que ganar dinero, pues vivía al día y en algún momento tendría que formar una familia, cosa que veía lejos pero tarde o temprano tendría que hacer frente al hecho que debia abandonar la casa de sus padres y conseguir una propia.

Ya tenía la licencia para conducir camiones pero no tenía experiencia, se preguntó cómo buscar trabajo sin saber nada del oficio, lo solucionaría hablando con un amigo para que le dejase acompañar unos viajes con el fin de aprender las costumbres de los camioneros y alguna ruta, cuando fuese a pedir trabajo le diría al patrón que a pesar de tener el carnet poco tiempo conocia todas las rutas por hacer viajes con su padre que fue camionero el cual ya estaba retirado, cosa que era mentira.

Raúl fue a buscar trabajo en una empresa que él sabía de pocas exigencias, para comenzar estaría bien, los camiones estaban demasiado anticuados a demás de falta de mantenimiento los chóferes se quejaban de precariedad y escaso sueldo, pero para aprender le venía de perlas y por poco que le pagaran si el conseguía un puesto de conductor a parte de cumplir su largamente esperado sueño con el tiempo buscaría una empresa mejor.
Habló con su futuro patrón y se sorprendió que este apenas le exigió experiencia ni referencias, simplemente le pidió el carnet y al verlo fue suficiente para que le diera trabajo, le acompaño al patio y le mostró el camión que debía conducir, un viejo Iveco con una plataforma de arquillos y una lona remendada, las ruedas estaban visiblemente mal ralladas a parte de ser recauchutadas,
Raúl hizo un gesto de desaprobación pero si quería comenzar no le quedaba otro remedio que conformarse con lo que había.
Su primer viaje fue cargado de abono en sacos.

El destino estaba en una zona donde debía pasar por un puerto de montaña de primer orden, todo fue bien hasta que comenzó a subir el puerto, el comprobó que la aguja del indicador de temperatura subía más de la cuenta y no sabía qué hacer para bajarla, si intentaba cambiar de marcha para reducir talvez no fuese lo suficientemente rápido por la fuerte pendiente de subida por lo que el camión se podría parar en medio de la subida así que siguió pisando fuerte y a malas penas llegó arriba con la temperatura al rojo y el motor renqueando, entonces vio la descomunal bajada, muy resuelto se dejó caer y cuando adelantó un par de camiones de dio cuenta que tenía que reducir velocidad o llegaría el momento en que ya no fuera posible, el Iveco contaba con freno motor pero él no sabía que ese freno solo es efectivo en marchas muy cortas y aún así deja mucho que desear.

Comenzó a abusar de los frenos el camión bajaba más rápido por momentos él seguía pisando frenos cuando por el retrovisor vio una bruma inquietante que parecía salir de su plataforma al mismo tiempo la aguja del indicador de presión de aire estaba en la zona roja y no se recuperaba el sabía que sin aire no había frenos, pero no sabía que tenía los forros cristalizados y aún con la presión de aire correcta no frenaría.

La cabina comenzó a saltar por el exceso de velocidad y el empuje del semirremolque cargado.

Era difícil mantener el camión sobre el carril, Raúl estaba enormemente asustado no sabía qué hacer, incluso pensó en saltar pero posiblemente la gabarra le pasase por encima con funestas consecuencias.

El trailer era incontrolable, la única solución pasaba por que el infierno que era esa rampa se acabase, pero recordó que alguien le dijo que lo mejor en este caso era atestar el camión contra la pared del monte y aunque se destrozara por ese lado frenaría hasta parar o cuando menos lo suficiente para abandonar la cabina.

Apremiado por salvar la vida se dispuso a entrar en la cuneta justo cuando el testero de la montaña se acercaba por su derecha, de repente el camión comenzó a amirorar la marcha, la pendiente se acabó, el, que no conocia la ruta no se percató que a partir de un punto ya no empujaba la carga y todo transcurría normalmente, pasados unos pocos kilómetros paró en un restaurante y ni se molestó en mirar los frenos ni nada que tuviese que ver con la experiencia que acavaba de pasar, llamó a su empresa para decir que ya no seguía con el viaje, que alguien viniese por el camión.
El ya no se consideraba camionero, en realidad nunca lo fue…

 

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Buscan camioneros 2400€, más 23€ por noche en el camión, 300€ por fin de semana trabajado, festivos se abonan 100€ extras

4 Camioneros C+E zona Coblenza, Alemania

TTA Personal GmbH
Gijón, Asturias provincia
2.200€ – 2.400€ al mes mas los

complementa de la siguientes manera:

  • 23€ por noche en el camión
  • 300€ por fin de semana trabajado
  • 0,96€ neto por hora en concepto de dietas
  • En caso de salir a la ruta en sábado, 2,30€ por hora más
  • En día festivo se abonan 100€ extras
  • Con ADR 0,26€ más por hora y 1,53€ por día de turno
  • Extra en navidad el primer año de 102€, segundo año 154€, a partir del tercer año 205€

Para importante grupo empresarial con más de 370 empleados en las proximidades de Coblenza, Alemania, TTA Personal selecciona en esta ocasión 4 conductores de camión con permiso C+E.

El transporte es generalmente de material de construcción por Europa occidental: Alemania, Austria, Bélgica, Francia, Liechtenstein, Luxemburgo, Mónaco, Países Bajos y Suiza. Se transporta arena, grava o materiales metálicos de reciclaje.

Para camioneros que, además del permiso C+E, dispongan del certificado ADR, tendrán la posibilidad de transportar combustibles en la región.

Los camiones de la compañía son de última generación de la marca MAN, con cabina de gran tamaño y dotados de nevera, cafetera, calentador de agua, microondas, depósito de agua, televisión y despensa. Además, integrados con los más modernos sistemas de seguridad, como el sistema de control, asistente de frenado de emergencia, sistema de control de la presión de los neumáticos, sistema de navegación, calefactor de estacionamiento y climatización.

La jornada laboral semanal es de aproximadamente 50h., siempre respetando las regulaciones europeas del sector del transporte y garantizando al menos 1 fin de semana en casa 2 semanas.

La compañía ofrece un salario base de 10,70€/h en el periodo de prueba de 6 meses y después 11,03€ que complementa de la siguientes manera:

  • 23€ por noche en el camión
  • 300€ por fin de semana trabajado
  • 0,96€ neto por hora en concepto de dietas
  • En caso de salir a la ruta en sábado, 2,30€ por hora más
  • En día festivo se abonan 100€ extras
  • Con ADR 0,26€ más por hora y 1,53€ por día de turno
  • Extra en navidad el primer año de 102€, segundo año 154€, a partir del tercer año 205€

Los chóferes de la compañía, en clase social “soltero”, reciben un salario neto medio mensual comprendido entre 2.200 y 2.400€. Personas casadas o con niños perciben 300-400€ más netos en el país. Si los niños se encuentran en Alemania, se obtiene además el llamado “Kindergeld”, que asciende a 190€ mensuales hasta que comienzan a trabajar.

Que se ofrece:

  • Empleo estable con atractiva remuneración
  • Curso de alemán gratuito con TTA en España en Gijón o Vigo
  • Ayuda con la adquisición del alojamiento en Alemania. Comienzo en piso compartido, habitación individual 300€-400€ mensual con gastos incluidos.
  • Hasta 1.200€ en concepto de mudanza a través de EURES
  • Hasta 2000€ en cursos de alemán en Alemania

Perfil de conductor:

  • Permiso de conducir de la clase C + E
  • Certificado CAP en vigor
  • Valorable certificados ADR
  • Ideal con las primeras experiencias en transporte
  • Persona organizada y responsable

 

 

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El villancico viral de los camioneros contra Pedro Sánchez y otros políticos

Un grupo de transportistas carga contra los políticos en su celebración navideña

 

Un grupo de transportistas interpreta un villancico navideño en el que hace un repaso a la política española de estos último meses y carga contra los líderes de los partidos que llevaron a cabo la moción de censura contra Mariano Rajoy.

Según ha publicado OK Diario, los camioneros critican, al ritmo de la Marimorena, la llegada de Pedro Sánchez a La Moncloa: “Este año Pedro Sánchez a Moncloa se ha lanzado y no sé qué coño haces si a ti nadie te ha votado”.

El villancico continúa con reproches al líder del Podemos y al diputado de ERC Gabriel Rufián, al que califican de payaso: “Este año Pablo Iglesias en la casta ha entrado, cómo cambia el cuento todo el mundo te ha calado”, dice la letra de la canción.

En el cántico también hay sitio para el independentismo catalán y los transportistas se mofan de la huelga de hambre que protagonizaron durante unos días los políticos presos por el 1-O. “Se han puesto en huelga de hambre y nosotros en la mesa nos hartamos a fiambre…”.

El pasado año, este mismo grupo de transportistas publicó otro villancico sobre Carlos Puigdemont y el independentismo.

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