Los camioneros se manifestarán el 4M por la eliminación de 400 aparcamiento para camiones en Italia

También los camioneros se manifestaran por el incremento de las tasas de los peajes de las autopistas

Las obras y ampliaciones a las que estará sujeta toda la cuenca portuaria de Génova eliminarán al menos cuatrocientas plazas de aparcamiento para camiones, en una ciudad donde ya faltan. Esta es la denuncia de siete asociaciones de transportistas (AliAI/Alia Claai, Cna Fita, Confartigianato Trasporti, Fai Liguria, Fiap, Legacoop y Trasportounito), que han convocado una manifestación con camiones a paso lento para el 4 de marzo de 2024 en la capital de Liguria. También en el centro de la movilización están los aumentos de los peajes de las autopistas, que anulan las indemnizaciones pagadas tras el derrumbe del puente Morandi.

Los problemas de aparcamiento pueden surgir ya después del verano de este año , cuando algunas obras importantes comenzarán a ocupar espacios que actualmente se utilizan para aparcar vehículos industriales. En octubre, la obra de Gronda cancelará alrededor de 135 puestos en Bolzaneto y en el mismo mes podrían desaparecer otras 120 plazas en Erzelli para la construcción del hospital Ponente (hoy la concesión de este espacio no ha sido renovada).

Hacia el puerto, la ampliación del aeropuerto podría eliminar alrededor de 180 puestos de venta en el espacio concedido actualmente por la Autoridad del Sistema Portuario y en la cercana Voltri la ampliación del centro ferroviario de la terminal de contenedores de Pra' debería eliminar otros cien vehículos (también en este caso la concesión no fue firmada). Todos estos vehículos desalojados no tienen actualmente ubicación alternativa y por tanto tendrán que ocupar espacios urbanos o alejarse varios kilómetros dentro de la ciudad.

Otra cuestión pendiente es el aumento de los peajes de las autopistas, que prácticamente anula los beneficios de la compensación que Autostrade per l'Italia concede a los transportistas para compensar los mayores costes causados ​​por las obras (esta vez en las autopistas) que surgieron tras el colapso del puente Morandi. Los transportistas afirman que la empresa de autopistas recupera con una mano el dinero que entrega con la otra. También en materia de compensación, los transportistas encuentran enormes dificultades a la hora de utilizar el portal electrónico creado por Autostrade per l'Italia específicamente para desembolsar las sumas.

Los representantes del transporte por carretera habían pedido utilizar el portal existente creado por la Autoridad Portuaria tras el derrumbe del puente Morandi, quizás con algunas modificaciones, pero la empresa de autopistas quería crear uno nuevo, que según los transportistas sufre inconvenientes y retrasos. , hasta el punto de que Autostrade ha ampliado unos días el plazo de presentación de solicitudes.

La manifestación con camiones caracol comenzará el lunes 4 de marzo en la antigua zona de Ilva. Un comienzo no casual, ya que la empresa de transportes por carretera ha pedido instalar una flota en esta zona abandonada. Que no sería sólo un aparcamiento, sino una zona de servicios para conductores.

Os proponemos de nuevo el documental sobre el transporte en Génova publicado en la serie K44 Cartografie. Una exploración en profundidad del vital sector del transporte de mercancías en la ciudad de Génova. Este vídeo se sumerge en el corazón de la infraestructura logística de una de las ciudades portuarias más estratégicas de Italia, revelando el panorama actual, los desafíos y las aspiraciones de futuro con las voces de los protagonistas.