Aumentan las multas de tacógrafo en Suecia y bloquea vehículos hasta que no se haga efectiva la sanción

24 abril, 2021

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El gobierno de Suecia ha decidido que los transportistas que infrinjan las reglas del tacógrafo de conducción y tiempos  de descanso deben pagar multas más altas y que los transportistas extranjeros deben pagar la tarifa de inmediato. 

- Debe haber orden y más orden en nuestras carreteras y condiciones dignas para los conductores profesionales. Ahora nos aseguramos de que los transportistas que infrinjan las reglas de conducción y tiempo de descanso tengan que pagar más multas. Debería costar mucho para las empresas que utilizan sus conductores. Para mí, no es razonable que las empresas puedan ganar dinero con las malas condiciones de trabajo y la mala seguridad vial, dice el ministro de Infraestructura, Tomas Eneroth.

El gobierno fue líder en el trabajo para implementar nuevas reglas para el tráfico comercial en la UE. En el verano de 2020, el Parlamento Europeo adoptó el llamado paquete de movilidad. La reforma introduce reglamentos que contribuirán a mejorar las condiciones laborales de los conductores profesionales, una competencia más justa y una mayor seguridad vial en todo el sector del transporte europeo.

Un resultado del paquete de movilidad es la introducción de una prohibición más clara de pasar el descanso semanal regular en el vehículo y el requisito de que los transportistas organicen sus actividades para que los conductores puedan regresar a casa con regularidad. Esto es importante para que los conductores no tengan que estar fuera de casa durante períodos excesivamente largos y no tengan que vivir en un camión a lo largo de las carreteras. Para que esto tenga un impacto, el gobierno ahora decide introducir tarifas de sanción para las empresas de transporte que no sigan las reglas.

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Tacógrafo

Para poder hacer cumplir las tarifas de sanción contra las empresas de transporte extranjeras que violen las reglas de conducción y tiempo de descanso, el gobierno también ha decidido que las empresas de transporte extranjeras deben pagar la tarifa de sanción inmediatamente en un control de carretera. Si la empresa no paga de inmediato, la policía tomará medidas para evitar la continuación del viaje, por ejemplo, bloqueando el vehículo hasta que se haya pagado la tarifa. Esto se introduce para garantizar que las empresas extranjeras paguen tarifas por infracciones reglamentarias.

El gobierno hará que las reglas del tacógrafo entren en vigor el 24 de mayo de 2021.

Contacto:
Lovisa Alm
Secretario de Prensa del Ministro de Infraestructura Tomas Eneroth Móvil 073-073 9753 lovisa.alm@regeringskansliet.se 

 

 

Se acercan nuevas reglas del transporte en Europa y "El tacógrafo llega a las furgonetas".

Mejores condiciones de trabajo para los conductores.

Las nuevas reglas ayudarán a garantizar mejores condiciones de descanso para los conductores y les permitirán pasar más tiempo en casa .

 
  • Las empresas deberán organizar sus horarios para que los conductores de empresas de carga internacionales puedan regresar a sus hogares a intervalos regulares (cada tres o cuatro semanas, dependiendo del horario laboral).
  • El período de descanso obligatorio al final de la semana, conocido como descanso semanal regular, no se puede tomar en la cabina del camión . Si este período de descanso se lleva a cabo fuera de casa, la empresa debe pagar los costos de alojamiento.

Competencia más justa y lucha contra las prácticas ilegales.

  • Los tacógrafos de los vehículos se utilizarán para registrar los cruces fronterizos para combatir el fraude.
  • Los límites de cabotaje existentes siguen siendo los mismos (tres operaciones en siete días).
  • Para evitar el cabotaje sistemático, habrá un descanso de cuatro días antes de que se puedan realizar múltiples operaciones de cabotaje en el mismo país con el mismo vehículo.
  • Para combatir la práctica de las empresas "fantasmas", las empresas de transporte por carretera deberán llevar a cabo actividades sustanciales en el Estado miembro en el que estén registradas.
  • Las nuevas reglas también requerirán que los camiones regresen al centro de operaciones de la compañía cada ocho semanas.
  • Como las furgonetas también se utilizan cada vez más para el transporte internacional, el uso de vehículos comerciales ligeros de más de 2,5 toneladas también estará sujeto a las normas de la UE para los operadores de transporte, incluido el uso del  tacógrafo digital.

Las nuevas normas sobre el envío de conductores proporcionarán un marco legal claro para evitar diferentes enfoques nacionales y garantizar una remuneración justa para los conductores.

Las reglas de registro se aplicarán a las operaciones de cabotaje y transporte internacional, con la excepción del tránsito, las operaciones bilaterales  con una carga o descarga adicional por dirección (se pueden agregar juntas: por ejemplo, ninguna en la salida y dos en la de retorno).

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