Denuncian que camioneros filipinos y de Europa del Este cobran 672 €/mes por trabajar para Contrans

Los camioneros filipinos y de Europa del Este reciben menos de 5.000 coronas danesas (672 euros) al mes por conducir un camión en Dinamarca para la empresa Contrans, dicen. Así lo confirman los contratos de los conductores. El dueño de la empresa lo rechaza.

 

 

La empresa de transporte danesa Contrans ha sido acusada de utilizar una filial polaca para pagar ilegalmente a conductores de terceros países mientras realizan transportes en Dinamarca, según la información que publica el portal de noticias Jv.dk.

Según un informe del sindicato 3F, la irónicamente llamada Contrans utilizó una empresa hermana registrada en Varsovia para pagar a los conductores un salario base de tan solo 2.900 zł (637 €) al mes, una cifra que ahora es inferior al mínimo mensual legal de Polonia. salario para un trabajo de tiempo completo.

El sindicato entiende que muchos de los conductores de Contrans, que provienen de países como Filipinas, Ucrania y Bielorrusia, pasan la mayor parte de su tiempo conduciendo en Dinamarca y otros países escandinavos, así como en Alemania, Austria y Escandinavia. Se dice que la compañía tiene alrededor de 400 empleados en sus libros.

Las acusaciones antes mencionadas se hicieron después de que el sindicato encontrara los contratos de algunos conductores de Contrans, que estaban oficialmente contratados por Henrik Hansen sp. zoológico en Polonia. Aunque el contrato visto por 3F se refería a pagos adicionales por conducir fuera de Polonia, no dice nada sobre la remuneración requerida para el transporte nacional realizado dentro de Dinamarca y otros países. El sindicato añade que los conductores de Contrans les han dicho que no están recibiendo el salario al que legalmente tienen derecho.

Einar Hofman, asistente de policía en la inspección de camiones Tungvognscenter Øst, dijo a 3F que cree que no se han cumplido las reglas:

“Según las cifras presentadas, los conductores no han recibido salario danés por viajes de cabotaje en Dinamarca. Deben tenerlo de acuerdo con la Ley de Bienes. Aparentemente son los choferes los que se quedan en su camión toda la semana, entonces es cuestión de muchas horas de trabajo”, dice el inspector de camiones.

Un conductor de Filipinas también le dijo a 3F que sabía que le estaban pagando mal de manera ilegal, pero tuvo que aceptarlo porque es extranjero. El camionero dijo que le pagan 3.509 coronas (471 euros) + gastos de 9.377 coronas (1.254 euros), cifra que asegura recibir independientemente de la cantidad de horas o kilómetros que haga al volante.

“Conozco las reglas. Pero también conozco la realidad. Soy extranjero y, por lo tanto, recibo un salario más bajo”, dijo el camionero filipino anónimo.

Según la ley, los camioneros que realizan transporte nacional en Dinamarca deben recibir 168,56 coronas (22,64 €) por hora además de los gastos.

Cuando se le preguntó acerca de las acusaciones, el propietario de Contrans, Henrik Hansen, negó que se hubiera producido alguna actividad ilegal:

“No puedo reconocer ese salario. Los conductores son pagados de acuerdo al libro. No sé cuánto reciben. También depende de los países en los que conduzcan. Solo sé que cumplimos con las normas sobre salarios daneses en Dinamarca”, dice Henrik Hansen, quien también le dijo a 3F que la Autoridad de Transporte Danesa había verificado el cumplimiento de las condiciones salariales por parte de la empresa 3 veces en 2021.

Luego, el sindicato confrontó al jefe de transporte con la evidencia que había descubierto en forma de contratos con la subsidiaria polaca de Contrans. La respuesta del transportista fue la siguiente:

“Pensé que decía en el contrato cuánto ganan en los diferentes países. Tengo que investigar y corregir eso”.

Al comentar sobre los resultados de la investigación, Kim René Busch, secretario de negociación del sindicato 3F Transport, dijo:

“Es reprobable. Lo siento en nombre de los conductores. Se ha hecho mucho políticamente para rectificar las malas condiciones en la industria, pero requiere que los transportistas daneses que poseen empresas en el extranjero asuman la responsabilidad y no continúen en la misma dirección”.