'La escasez de camioneros es la mayor amenaza para el crecimiento del puerto de Róterdam'

La escasez de camioneros azota al puerto de Róterdam. De no solucionarse el problema, no hay camioneros para manejar las cargas. 

La escasez de camioneros es el mayor obstáculo para el crecimiento previsto del puerto de Róterdam. Si bien se están realizando miles de millones de inversiones en Maasvlakte para duplicar la capacidad de los contenedores, no hay suficiente gente disponible para manejar esas cargas, según informa Nt.nl. 

Esto quedó claro durante el debate sobre el puerto de Róterdam que tuvo lugar el jueves en Villa Thalia. "Las empresas hablan de diversidad, pero en la práctica no se ve lo suficiente."

En los tres trimestres del 2023, el Puerto de Róterdam registró un 6% menos de rendimiento, con 329,9 millones de tn, frente a 351,0 millones de tn en el mismo período de 2022. La disminución estuvo relacionada principalmente con el rendimiento de contenedores y carbón. 

Boudewijn Siemons, director general interino y director de Operaciones de la Autoridad Portuaria de Róterdam, indicó que “como esperábamos, el rendimiento en los primeros nueve meses fue inferior al del año pasado, pero está en línea con nuestros pronósticos. La economía aún no se ha recuperado y esto sigue afectando las cifras de rendimiento. A pesar del menor rendimiento, estamos comprometidos a invertir en un puerto vital y climáticamente neutro. En el tercer trimestre alcanzamos un hito importante en el proyecto de transporte y almacenamiento de CO 2, Porthos. Tras un fallo positivo del Consejo de Estado en agosto, en octubre se tomó la decisión definitiva de inversión y la construcción comenzará lo antes posible. Gracias a Porthos, se capturarán y almacenarán anualmente unos 2,5 millones de toneladas de CO2”.

En Europa, la escasez de conductores aumentó un 42% entre 2020 y 2021, con 71.000 conductores vacantes en Rumanía , 80.000 en Polonia y Alemania y 100.000 en el Reino Unido. En México, el déficit aumentó un 30% a 54.000, mientras que China experimentó un aumento del 140% a 1,8 millones. Los mayores salarios de los conductores en 2021, especialmente en Europa y Estados Unidos, no han reducido la escasez de conductores.

El Secretario General de IRU, Umberto de Pretto, afirmó: “La escasez crónica de conductores está empeorando y millones de puestos de trabajo siguen sin cubrir. Esto pone a las economías y comunidades ya estresadas en mayor riesgo de inflación, problemas de movilidad social y colapso de la cadena de suministro”.