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El mercado de tacógrafos de camiones es testigo del mayor crecimiento en el futuro cercano (VDO, Supepst, Philips y muchos más …)

El informe de estudio de mercado de reportsvale.com titulado ” Informe de investigación de mercado de tacógrafo de camión global (Estados Unidos, la Unión Europea y China) 2019-2025 ” hace hincapié en la dinámica cambiante, los factores que impulsan el crecimiento, las restricciones y las limitaciones. Esto permite comprender el mercado de las Bandejas de Germinación de Semillas Globales y se beneficia de cualquier oportunidad fructífera disponible en el informe. Incluye un análisis detallado del Global Truck Tachograph en los requisitos del cliente, las preferencias del cliente y el panorama competitivo del mercado general. El estudio se divide en dos segmentos, es decir, tipo y aplicaciones .

 

Tacógrafo de camión

Se analiza la competencia en el mercado mundial de tacógrafos para camiones, teniendo en cuenta el precio, los ingresos, las ventas y la participación en el mercado por compañía, tasa de concentración del mercado, situaciones y tendencias competitivas, expansión, fusión y adquisición, y cuotas de mercado de las 5 y 10 compañías principales .

El estudio incluye los siguientes jugadores clave en el mercado de tacógrafos de camión:

  • VDO
  • Supepst
  • Philips
  • HP
  • Garmin
  • Blackvue
  • Eheak
  • Samsung en cualquier lugar
  • Increíble
  • Auto-vox
  • Cansónico
  • Papago
  • DOD
  • DIC
  • Blackview
  • Jado
  • Careland
  • Sast
  • Kehan
  • DAZA
  • GFGY Corp
  • Wolfcar
  • MateGo
  • Newsmy
  • Shinco

Segmentación detallada del mercado:

Por tipo-

  • Integrado
  • Portátil

Por aplicación

  • Camión ligero
  • Camion pesado

Según las regiones, se espera que el mercado crezca en varias regiones geográficas, tales como: –

  • Estados Unidos
  • China
  • Unión Europea
  • Resto del mundo (Japón, Corea, India y sudeste asiático)

 

Hay 13 capítulos para presentar el mercado de tacógrafos para camiones.

Tabla de contenido –

1. Descripción general del informe

2. Tendencias de crecimiento global

3. Cuota de mercado de los fabricantes

4. Tamaño del mercado del tacógrafo de camión por tipo

5. Tamaño del mercado del tacógrafo de camión por aplicación

6. Producción por regiones

7. Consumo de tacógrafos de camiones por regiones

8. Perfiles de la empresa

9. Pronóstico del mercado de tacógrafos para camiones

10. Análisis de la cadena de valor y canales de venta

11. Oportunidades y desafíos, amenazas y factores que afectan

12. Hallazgos clave

13. Apéndice

 

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Un juez sentencia que manipular el tacógrafo de un camión no es delito

Exculpa a un transportista murciano sorprendido por los Mossos con un imán que impedía el control real de las horas que llevaba al volante

La ley es la ley, por más que el mensaje que se transmita no sea demasiado educativo. Un juzgado de Tarragona ha fallado que la manipulación del tacógrafo de un camión, con la finalidad de que no registre las horas reales que el conductor lleva al volante, no constituye un delito de falsedad en documento público, como mantenía el Ministerio Fiscal. La consideración de que se trata de una mera infracción administrativa ha supuesto la absolución del transportista, para quien se solicitaba una condena de dos años y tres meses de prisión que podría haberle arrastrado a dar con su cuerpo entre rejas.

Los hechos que han derivado en esta resolución se produjeron el 26 de mayo de 2016, cuando varias patrullas de los Mossos d’Esquadra estaban realizando un control de tráfico en la carretera N-340, en dirección a Barcelona, y observaron cómo un camión DAF de gran tonelaje hacía una brusca maniobra para salirse a una vía de servicio. Una patrulla se aproximó hasta el tráiler y sorprendió al camionero metido entre la cabina y el semirremolque, lo que le llevó a explicar que había escuchado un ruido extraño, como el del reventón de un neumático.

Los agentes revisaron las ruedas y comoquiera que éstas se encontraban en perfecto estado, y que el nerviosismo del transportista era además bastante evidente, procedieron a identificarlo y a cachearlo y le encontraron un potente imán en uno de los bolsillos del pantalón.

El magistrado califica el disco de registro como documento privado y concluye que la infracción solo se merece una multa

Fue entonces cuando sospecharon que podría haber utilizado ese trozo de metal imantado para manipular el tacógrafo, por lo que sacaron el disco y constataron que, a pesar de que era evidente que el camión estaba circulando unos minutos antes, llevaba casi una hora sin registrar movimiento alguno. La conclusión, más tarde ratificada por un perito, fue que la colocación de ese imán impedía que el aparato registrara las horas reales de conducción, computándolas como de descanso.

Pese a que el magistrado a quien correspondió esta causa, el titular del Juzgado de lo Penal número 2 de Tarragona, señala en su sentencia que los hechos son meridianamente claros y que no existe duda alguna de que manipuló el tacógrafo, ha absuelto al conductor. Para ello ha tenido en cuenta los argumentos del letrado defensor, Francisco Valdés-Albistur Hellín, quien advirtió de que el disco no puede ser considerado un documento público, sino privado, y que falsearlo solo supondría delito cuando se causara perjuicio a un tercero o se presentara para cambiar el rumbo de un proceso judicial. El magistrado acaba señalando que se trata de una mera infracción administrativa.

 

Ver más en – Laverdad.es

 

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La policía de Chieti, ha puesto mas de 800 denuncias, por alterar datos tacógrafo

Un conductor de camión acabó en la A14 con el truco del imán: alteró los tiempos de conducción
„Detenido en la A14 por una patrulla policial de Chieti. Desde el comienzo del año  se han detectado más de 800 las presuntas infracciones“

Conductor de camión terminado en A14 con el truco del imán: alteró los tiempos de conducción
„Control de tacógrafos en el sector del transporte profesional y estallidos de sanciones por parte de la policía de tránsito de Chieti, dirigida por Fabio Polichetti.Ayer por la noche, durante un servicio de vigilancia en la A14, una patrulla de Polstrada ordenó detener a un camionero que viajaba en dirección sur, e inició controles en profundidad en el tacógrafo instalado en el vehículo para verificar el cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso impuestos por la ley para aquellos que realizan transporte profesional.
A continuación unas recomendaciones y puede seguir leyendo la noticia.
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De los controles se dedujo que, a pesar del movimiento del vehículo en el momento del alto, la lectura del tacógrafo estaba falsamente en reposo. En el sensor del tacógrafo, de hecho, se había instalado un gran imán que permitía al conductor conducir durante horas y horas, permaneciendo siempre en reposo y engañando a los controles, poniendo en peligro su propia seguridad y la de otros usuarios de la carretera.La gran mayoría de los accidentes y muertes en las carreteras, de hecho, se deben a las distracciones y al cansancio de quienes conducen.

Las sanciones a las que el conductor del camión, un residente de Potenza de 47 años , sufrirá fuertes sanciones : una multa de aproximadamente 2 mil euros y la suspensión del permiso de conducir por hasta 3 meses; El conductor del camión también fue denunciado ante la autoridad judicial por el traslado y la omisión intencional de precaución contra accidentes en el trabajo.

También en los últimos días, la Polstrada sancionó severamente a otro conductor de camión por conducir durante casi 15 horas consecutivas con solo 5 horas de descanso (cuando la ley permite conducir un máximo de 9 horas al día y descansar durante 11 horas). ). Los controles caen dentro del alcance de los objetivos de la Policía de Tráfico de Chieti para garantizar niveles más altos de seguridad vial.

“Desde principios de año, informa Stradale di Chieti, hay más de 800 infracciones en disputa , entre las cuales destacan el incumplimiento de la legislación de la UE sobre los tiempos de conducción y descanso, la alteración y / o la manipulación del tacógrafo, las irregularidades se destacan. o falta de documentación de viaje.

Además de la seguridad vial, estos controles específicos tienen como objetivo garantizar que los conductores profesionales, obligados a permanecer durante horas a la vez, en las mejores condiciones psicofísicas posibles, pero también persiguen el objetivo de garantizar una competencia leal entre las empresas. que realizan el transporte de mercancías por carretera y, por lo tanto, protegen a quienes cumplen con las normas “.

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Más de 7 y 8 años de prisión a dos empresarios acusados de manipulación de los tacógrafos

 

Un tribunal de Rumanía emitió una sentencia en un juicio que duró varios años por aplazamientos, e involucró a dos transportistas acusados de prácticas ilegales de manipulación de tacógrafos.

Según cuenta  Atelieruldeacasa.ro,  el tribunal condenó a dos de los representantes de una empresa de transporte local a 8 años y 4 meses y, respectivamente, a 7 años y 6 meses de prisión. Además, cada uno de ellos recibió una multa de 2.500 euros.

El juez aceptó casi por completo la solicitud del fiscal, encontrando a los representantes de la compañía culpables del grave accidente sufrido por uno de los conductores en Francia en 2008.

El accidente ocurrió cuando el conductor excedió el límite diario de horas de trabajo, utilizando el llamado “imán”, que dijo que utilizó de acuerdo con las instrucciones del empleador.

Una investigación realizada por las autoridades reveló que los conductores de la compañía regularmente excedían su tiempo de manejo, usando dispositivos de manejo de tacógrafos y arriesgando sus vidas, así como las de otros participantes del tráfico.

No es sorprendente que el abogado del transportista argumentara que los conductores eran en realidad los culpables porque aceptaron la propuesta de su empleador.

Incluso si al final se ha hecho justicia, es triste que a veces la verdad sobre tales prácticas solo salga a la luz cuando ocurra un accidente. Quizás tales sanciones harán sonar una alarma lo suficientemente fuerte como para que los transportistas respeten la vida de los conductores más que sus propios intereses financieros.

 

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Hungria está multando a conductores de camiones de 2,4 y 3,5 tn por no llevar tacógrafo

Policías húngaros están causando estragos entre los conductores rumanos. Según explica Constantadeazi.ro, las normativas recientes húngaras requieren a los vehículos de entre 2,4 y 3,5 toneladas  que deben estar equipados con un tacógrafo. Las multas pueden superar los 2.500 euros.

Además, parece que las autoridades húngaras también requieren tacógrafos para automóviles con remolque o plataforma, si la masa total supera las 2,4 toneladas, lo que parece inaceptable y escandaloso, al menos para la legislación rumana.

La decisión se produce después de que el Parlamento Europeo adoptó enmiendas a las regulaciones de la Unión Europea esta primavera, que cambiarán por completo las reglas de transporte para vehículos de entre 2.4 y 3.5 toneladas.

En abril, el Parlamento Europeo aprobó la versión final de las disposiciones (estas ya fueron adoptadas por la Comisión de Transportes y Turismo el 10 de enero de este año). Específicamente, se adoptaron las propuestas del diputado socialista Ismail Ertug, en relación con el acceso a la ocupación del operador de transporte por carretera y las condiciones sociales en el transporte. Estas propuestas considerarán el transporte entre 2,4 toneladas y 3,5 toneladas.

El más importante de estos cambios es la disposición de la regulación con el número 561/2006 con respecto al transporte de vehículos con una masa máxima autorizada entre 2.4 y 3.5 toneladas (incluyendo aquellos con un remolque o semirremolque).

En la práctica, esto significará que los conductores de estos vehículos que realizan transporte internacional deberán respetar el mismo tiempo de trabajo, descanso y descanso que se aplica actualmente a los conductores de camiones. Esto implicará equipar con vehículos de tacógrafos con un peso entre 2.4 ty 3.5 t, sin los cuales no sería posible implementar las nuevas regulaciones.

El último día, un rumano que trajo autos desde Alemania a la plataforma se quedó sin bienes y sin plataforma, pero también recibió una multa de 6,000 euros.
La policía húngara detuvo un remolque rumano para varios automóviles y descubrió varias irregularidades cerca de la frontera con Rumania.

El conductor del remolque fue detenido la semana pasada en la carretera nacional 4. Las autoridades húngaras descubrieron que el hombre con ciudadanía rumana no solo no tenía la categoría adecuada para conducir dicho vehículo, sino que el remolque estaba sobrecargado con casi dos toneladas y no tenía un tacógrafo. .

 

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