La mitad de los tacógrafos digitales en los Países Bajos han sido manipulados

21 abril, 2021

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El ILT afirma que del 30% al 50% de los tacógrafos digitales en los Países Bajos han sido manipulados. No todos esos infractores también son capturados, porque la manipulación persistente es un problema difícil para la inspección. El ILT espera poder hacer un progreso significativo con la introducción de controles digitales.

 

TLN no reconoce la imagen que es fraudulenta con la mitad de todos los tacógrafos manipulados. El ILT informó estos datos la semana pasada durante una reunión en línea sobre, entre otras cosas, el fraude de tacógrafos y su control por parte de la Inspección de Medio Ambiente Humano y Transporte (ILT).

"El ILT ha indicado que hay un panorama variable en el que entre el 5 y el 30 por ciento de los vehículos nacionales y extranjeros inspeccionados involucran manipulación", dijo TLN en una declaración escrita.

"En todos esos casos hay fraude avanzado deliberado y errores inconscientes. Esa sigue siendo una señal muy seria, pero significativamente menor que el 50 por ciento de todos los tacógrafos. Debido a que el ILT está trabajando cada vez más orientado al riesgo, cada vez más vehículos se detienen. Ya existe la sospecha de que algo anda mal ".

Al mismo tiempo, el ILT admite que no tiene una descripción general de todo el  que no cumple con el estándar legal de controles del tres por ciento. El tacógrafo es el medio para verificar los tiempos de conducción y descanso del conductor, y es En aras de la seguridad en la carretera, las condiciones de trabajo de los conductores y la competencia leal, que se respeten. Por lo tanto, el fraude con tacógrafos debe combatirse con ahínco. Está claro que pronto se necesitarán más controles físicos, que es lo que TLN ha estado defendiendo durante años ", concluye TLN.

Desde el 1 de febrero, la IILT ha reforzado la aplicación cuando se superan los tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera y en el caso de fraude de tacógrafos. La razón del endurecimiento es que el ILT ve que los empresarios y conductores continúan violando la ley y están constantemente buscando otras formas y formas de fraude. A partir de ahora, los controles en la carretera pueden ser multados por un período más largo si se detectan infracciones graves de los tiempos de conducción y descanso.

Desde el 1 de febrero, el ILT ha multado por infracciones graves de los tiempos de conducción y descanso del último período de descanso semanal. Si un conductor ha cometido una infracción grave durante este período, como un período de descanso diario demasiado corto, la empresa corre el riesgo de ser multada por ello.

Hans Drijer, inspector senior de transporte por carretera: “Anteriormente, miramos hacia atrás un máximo de un día durante los controles en la carretera en busca de infracciones. Durante las inspecciones de la empresa, evaluamos el cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso durante un período más largo. Pero debido a que las posibilidades de ser atrapado con las manos en la masa durante los controles en la carretera son muy pequeñas, los infractores en algunos casos se salieron con la suya, a veces muy graves, infracciones. Ahora, también mirando más atrás en el tiempo durante los controles en carretera y el cumplimiento / multas, también estamos haciendo que el cumplimiento dentro de Europa sea más uniforme ".

Un tacógrafo manipulado hace que los tiempos de conducción y descanso se registren incorrectamente en la tarjeta de conductor. Si se descubre una manipulación indebida del tacógrafo durante una inspección en carretera, tanto la empresa de transporte como el conductor se arriesgan a pagar una multa (10 375 € y 1 500 € respectivamente). Sin embargo, parece que esto no es suficiente para erradicar el fraude del tacógrafo.

Es por eso que los conductores que conducen un camión con un tacógrafo manipulado ahora corren el riesgo de perder su tarjeta de conductor si se descubre en el acto que se está realizando una manipulación técnica con el tacógrafo. La retirada de la tarjeta de conductor significa que el conductor temporalmente no puede conducir un camión / autobús con un tacógrafo digital.

 

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