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Nota de agradecimiento de una camionera, al chófer de Castillo Trans que devolvió la cartera que se encontró en el baño.

Aun quedan personas buenas en el transporte. 
Una mujer conductora de camiones, que pertenece a nuestro Grupo, Condutores Profesionales,  ha escrito una nota de agradecimiento infinito a un conductor de camiones, de la empresa Castillo Trans. Ella y su esposo, tubueron que detenerse en un aparcamiento en Alemania, para realizar el descanso obligatorio. Fue en el momento de visitar los aseos, cuando  el esposo, Vytasutas Simon 
que trabaja de conductor de camiones, desgraciadamente olvidó su cartera, con todos los documentos y una cantidad indeterminada de dinero en los baños.  Fue entonces, cuando un chófer de la empresa, Castillo Trans  demostró que todavía quedan buenas personas que realizan buenas acciones dentro y fuera del trasporte. Esto viene a demostrar que no todo es malo, que aún existe el bien y el compañerismo, aunque cada vez sea menor. La nota de agradecimiento escrita por la señora
dice lo siguiente:
Quisiera agradecer a un compañero de profesión!
La historia es, que esta mañana sobre la 6: 00 más o menos, hemos llegado al aparcamiento en Alemania para hacer descanso. Fuimos al baño con mi marido y por un despiste, mi marido en el baño olvidó su cartera con toda documentación que llevaba tambien una cantidad de dinero indeterminada. Fuimos a descansar, y al despertar más o menos a las 12:30, mi marido recordó que olvidó cartera en el baño. Fuimos corriendo a buscarla, y claro nada…
Después de algunos intentos de entenderse con las trabajadoras de la gasolinera en alemán, lo logramos y si, la cartera estaba allí. Mientras mi marido firmaba que esta recogiendo su cartera en la cola había un chico que nos preguntó si la cartera es nuestra y resulta que él la encontró en el baño y se la dio a las chicas de gasolinera.
Como tengo entendido, el chico trabaja en esta empresa CASTILLO TRANS. Así que quiero agradecer por ser tan buena persona. Están desapareciendo personas como usted.
Mil gracias compañero y que tenga mucha suerte en la vida porque personas como usted se lo merecen…
GRACIAS😊

 — en Altenburger Land.

 

 

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La mujer que se volvió camionera después de que su esposo perdiera las piernas en un accidente

Una mujer que maneje un automóvil no es para asombrarse. Sin embargo, una mujer de 45 años, que maneje un camión y que cargue a su esposo discapacitado en su espalda para trabajar, es digno de admirar.

Esta es la historia de Evelin Rodríguez Rodríguez quien lejos de amilanarse cuando su cónyuge sufrió un accidente automovilístico en el que perdió sus piernas, aprendió a conducir un camión de carga y asumió el rol principal en su hogar de Otuzco.

Desde hace 14 años trabaja en el traslado de mercadería con su esposo Melvin Rojas, quien antes del accidente se dedicaba a ser chofer de ruta. De esta manera, ambos mantienen a sus cuatro hijos.

Cuando Evelin conduce su camión, su esposo Melvin es su copiloto y guía. Para descargar la mercadería, ella lo carga a sus espaldas hasta conducirlo a la tolva desde donde su cónyuge le alcanza los productos que luego debe entregar.

Este trabajo no solo lo hacen en Otuzco y alrededores, sino en ciudades lejanas, todo con el fin de cumplir con estas obligaciones que les permiten brindar calidad de vida a sus hijos.

Melvin Rojas reconoce la fortaleza de su esposa y agradece contar con trabajo.
Melvin Rojas reconoce la fortaleza de su esposa y agradece contar con trabajo. | Fuente: Cortesía

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Mas de 7.000 empresas, quieren más mujeres camioneras al volante

Solo el 1.6 por ciento de los camioneros son mujeres. Eso es lo que una asociación de 7000 empresas quiere cambiar, con los clientes habituales y una “princesa camionera”.

 La Asociación Federal de Logística de Transporte de Carreteras y Gestión de Residuos (BGL, por sus siglas en inglés) quiere atraer a más mujeres a las cabinas de camiones. Sólo el 1.6 por ciento de los conductores contratados son mujeres, según dijo en una conferencia la asociación el martes. Incluso en vista de la gran escasez de conductores de camiones que ya era demasiado pequeña, destacó el portavoz del CEO, Dirk Engelhardt. Como una de las asociaciones logísticas más grandes de Alemania, BGL representa a 7,000 compañías en el transporte de carga por carretera, logística y eliminación de residuos.

En los últimos años, se ha anunciado una creciente escasez de conductores en la industria de la logística. Cada año, 30,000 conductores se retiran, mientras que solo 15,000 son nuevos en la capacitación, dijo Engelhardt. En diciembre del año pasado, el BGL dio la alarma: junto con una docena de otras asociaciones de comercio y transporte, el BGL advirtió de un “colapso de la oferta” y presentó un plan de cinco puntos para atraer a más descendientes.

Se han planificado una serie de medidas, incluida una “tabla de mujeres habituales”. Debería, al igual que la contraparte de los corredores de larga distancia, tener lugar regularmente para conectar a las conductores femeninas y permitir el intercambio entre ellas. Un “embajador” para mujeres conductoras profesionales también debería fortalecer la visibilidad de las mujeres en la profesión y aportar experiencias concretas de la práctica profesional en comités como el planificado “Grupo de trabajo Mujeres en logística”.

Fue elegido deliberadamente para un representante, que no corresponde a los estereotipos de un conductor de camión, dijo en la conferencia de prensa. La elección recayó en Christina Scheib ,Resultado de imagen para Christina Scheib también conocida como la “Princesa Camionera” y protagonista de la serie DMAX “Asphalt Cowboys”. La joven de 33 años de Bavaria cumplió sus aspiraciones de carrera hace unos años financiando la licencia de conducir del camión ella misma.

Fines de semana libres, cabinas más cómodas.

También está planeado, garantizando fines de semana libres con la familia para inspirar a las mujeres para el trabajo de Fernfahrerinnen. Cabinas aún más espaciosas con instalaciones sanitarias incorporadas brindarán más seguridad y comodidad en áreas de descanso escasamente equipadas en el futuro.

Los esfuerzos del BGL para aumentar la representación femenina son relativamente nuevos. Las medidas implementadas hasta ahora están dirigidas más a la creación de redes y una imagen mejorada del campo laboral que a mejoras concretas en las condiciones de trabajo, especialmente para las mujeres.

Apropiadamente, el ministro de Transporte, Andreas Scheuer (CSU), es el patrón del plan de cinco puntos. Su ministerio, con una participación del 14 por ciento de mujeres, tiene un problema similar al de la BDL, cuya junta es completamente masculina.

El portavoz de la Junta, Engelhardt, enfatiza en este punto que en 2018 la Junta de Supervisión recién formada con Henriette Knoppenhöfer a propuesta de la Asociación Nacional Rheinhessen-Pfalz ahora también es una mujer sentada, además de cinco hombres.

Si el enfoque de igualdad de la asociación es más que una campaña de imagen pura, sigue siendo cuestionable. Mientras que la promoción de la mujer solo pretende compensar las deficiencias causadas por la falta de mano de obra masculina, no vale mucho. Después de todo, la igualdad de género no se trata de la falta de “atractivo” de un campo laboral que puede ser compensado por más mujeres, sino de la discriminación estructural.

 

Ver más en –taz.de

 

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Dos camioneras gemelas, están superando rutas por Europa donde otros hombres fracasaron

Las dos hermanas cambiaron la oficina por enormes camiones, que conducen por Europa con cargas peligrosas. Vamos a conocer a Małgorzata Sitarska y Monika Kasiak

Todo comenzó  de una manera muy simple. Małgorzata  se encontraba en una concentración de camiones (conductores y amantes de los camiones), en el lugar vio máquinas que la impactaron. Ella se dijo que un día debía tratar de conducir un camión. Más tarde, su hermana Monika descubrió esta  misma pasión. Hoy conducen a doble reparto con un camión por toda Europa.

Antes de cambiar al mundo del camión, trabajaban en oficinas. Małgosia era cajera en un banco, después de que se decidió, fue a una autoescuela que ofrece principalmente cursos de conducción. A su vez, Monika estaba cansada de trabajar de 8 al 16 y esperaba con impaciencia que este momento terminara, explica.

Las dos hermanas pasaron por una serie de dificultades antes de dedicarse en exclusiva al camión, una tuvo un divorcio y problemas sobre la custodia de sus hijos, y la otra tenía relación con una autoescuela, cuando decidió sacarse el carnet de camión.

Entonces, pasado un tiempo, en otoño decidió usar su permiso de conducir de camión y  fue contratada en una empresa de transporte. Al comienzo de la ruta se fue sola. Ella viajaba alrededor de Polonia.

Así durante cinco años. Cuando el material llegaba al sitio de la construcción, todos los trabajadores de repente se tomaban un descanso. Observaban si una mujer en un camión volcaría accidentalmente la máquina, pero luego se sorprendieron de que yo  hubiera echo bien mi trabajo y fui  felicitada; dice Małgorzata.

Monika observaba con admiración la carrera de su hermana.

Cuando Mónica se puso  al volante en su primer trabajo, al principio sufrió un gran estrés, debido a que el camión era de 18 marchas, por lo que se pregunta cuál de ellas elegir y cómo hacerlo – admite con una sonrisa Gretel.

– Siempre quise trabajar profesionalmente como conductora y seguir los pasos de nuestra madre, que era taxista, pero no pude hacerlo. Sin embargo, al principio,  cuando viajaba con mi hermana en el camión, sentía que estaba rodeada por la paz interior que siempre extrañaba en mi trabajo en la oficina. Entonces dije que era hora de cambiar.

La calma y la sensación de libertad hizo que Monika decidiera seguir los pasos de su hermana y convertirse en una conductora profesional. Han estado viajando juntas desde enero.

Las gemelas son geniales al volante. Monika es más cuidadosa. – Cuando mi hermana coje el volante, estoy tranquila, pero cuando agarro el volante, Monika empieza a temer un poco, dice Małgosia, quien admite que a veces le gusta presionar más el acelerador. Monika aprecia la técnica de conducción más que la velocidad.

La ventaja de trabajar con tu hermana no es solo la capacidad de hablar con alguien durante un largo recorrido. La ventaja también es que siempre estás acompañado por una persona que te cuidará en los momentos difíciles.

 

Ellas también cocinan juntas.  Hacemos algo rápido y fácil de digerir platos: sopa de pollo, verduras, etc. Porque en este trabajo es importante comer bien y evitar los problemas estomacales, dicen, sin ocultar diversión, las gemelas.

Las actividades conjuntas les permiten olvidar lo que es peor en el trabajo de un conductor de camión: la separación de la familia.

Por lo general, las hermanas hacen un recorrido de cinco semanas. No ven a sus hijos durante este tiempo. Monika tiene una hija de 17 años y un hijo de 19 años, y Małgosia tiene un hijo de 15 y una hija de 17 años. Los extrañan más cuando se marchan al trabajo después de pasar días en casa.

– Los momentos más difíciles son cuando estás lejos de casa y extrañas a tus seres queridos. Además, no hay problemas – dice Małgosia.

Curiosamente, sus hijos también se apoderaron de la pasión automovilística.
– Mi hija se hizo su permiso de conducir para la categoría A1. El hijo también maneja una motocicleta. Las motocicletas son mi segunda pasión, que comparto con mi esposo e hijos cuando regreso a casa, admite Monika.

El solo hecho de conducir un camión no es suficiente para las gemelas, la adrenalina la proporciona los llamados transportes. ADR, o materiales peligrosos.

– Son sustancias cáusticas, asfixiantes, pueden contaminar el medio ambiente y el agua, a veces son explosivas e inflamables, explican las hermanas gemelas.

Dichos productos transportados podrían ser pinturas, aceites, productos químicos, desodorantes, etc. Hasta ahora, sin embargo, las hermanas no tenían problemas con ninguna carga.

– Sabemos cómo movernos con estos materiales, si puede conducir un poco más rápido o si necesita reducir la velocidad. Tomamos todo en consideración y tenemos que estar atentas a los letreros, ya que no todas las carreteras se pueden circular con materiales peligrosos, especifica Małgosia.

Las damas siempre verifican qué van a transportar esta vez antes de partir. Preguntan qué amenaza puede traer esto para prepararse bien para la ruta.

El desafío final, que decidieron las hermanas, fue la participación en la segunda temporada del programa “Polaco Trukersi”, que saldrá en antena en el canal del descubrimiento del 8 de septiembre.

– No pensamos que obtendríamos, porque hay muchos conductores más interesantes que nosotros, por ejemplo, modestamente con 39 años de edad.

La rubia, viajando por Europa occidental, resultó ser muy atractiva para los productores de televisión. Las hermanas fueron admitidas en el programa y comenzaron a emprender rutas con cámaras. Tienen su primera etapa en material de grabación.

“Fue una gran experiencia, pero ya dijimos que no seríamos buenas actrices”, dice Monika.

¿Dónde ver a las gemelas?

El programa “Polish Truckers” se emitirá en el Canal Doscovery a partir del 8 de septiembre.

 

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Camionera malvada de Polonia, muestra una foto picante en la cabina

Varsovia: una malvada camionera de Polonia muestra unas imágenes muy íntimas tomadas en la cabina.

Camionera Olena Drovniak – Imagen redes sociales

Camionera Olena Drovniak – Imagen redes sociales

Varsovia: la polaca Olena Drovniak, que se llama a sí misma “truckingolena” en Instagram, le ofrece información sobre su vida como camionera en su perfil de Facebook e Instagram, así como en su canal de YouTube.

En sus fotografías, se muestra a sí misma como una mujer camionera hermosa y dura, pero también como una mujer juguetona con cierto atractivo sexual. No solo se presenta a sus seguidores (Moscú: esta ardiente rusa con un caballo agarra a los hombres malvados), sino que también le permite compartir su trabajo y su vida en la calle. Eso no es ordinario y exige mucho de ella.

Camionera malvada de Polonia mezclada en el mundo de hombres.

Nada funciona sin un camionero. Son responsables de garantizar que nuestros supermercados estén llenos y que lleguen nuestras parcelas de Amazon. Polonia es una de las principales naciones del transporte. El 25 por ciento de todos los transportes internacionales en la UE son manejados por camioneros polacos , informó trucker.de según un estudio francés de  2014. El trabajo como camionero sigue siendo un dominio masculino claro. En Alemania, había en 2.013 a partir de los 542.000 conductores, de los cuales sólo 8.970 son mujeres como statista.com auswertete.

+ Esta foto del vestuario, publicó la joven camionera de Polonia.  © Screenshot Instagram

Truckingolena de Polonia es parte de la comunidad de camioneros polacos y una figura representativa de la profesión de un camionero, que también puede hacerla más atractiva para las mujeres.

Camionera Olena Drovniak – Imagen redes sociales

Hasta ahora, es más probable que los camioneros piensen en un hombre poco atractivo y descuidado. Pero una foto picante de la chica camionera desde la cabina muestra que incluso mujeres hermosas eligen la profesión detrás del volante.

Camionera Olena Drovniak – Imagen redes sociales

Chica sexi camionera de Polonia: Olena Drovniak

Durante días en la carretera, siempre en la carretera, comiendo y durmiendo en paradas de descanso y todo menos entrenado. Pero Olena Drovniak de Polonia está cambiando esto.

Camionera Olena Drovniak – Imagen redes sociales

 

Desde 2013 hay gimnasios al aire libre en muchas áreas de descanso polacas. Aquí, también, la fuerte chica camionera se mantiene en forma y compite con sus colegas masculinos en el culturismo. 

Camionera Olena Drovniak – Imagen redes sociales

Como en la campaña “activetrucker” de la fundación truckerslife, en la cual truckingolena una y otra vez compartió actualizaciones de su entrenamiento.

Camionera Olena Drovniak – Imagen redes sociales

 

 

 

 

 

 

 

Fuente –  Extratipp.com

 

 

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