Milena, la niña versus 40 toneladas

Ha estado manejando el camión de manera profesional durante dos años. La acompaña una perra llamada Lili. Juntos, ya han viajado más de 300.000. kilómetros alrededor de Polonia. Milena, de 22 años, divorciada, incluso probó conducir un camión con tacones altos, bastante bien.

Disfruto este trabajo. Mientras conduzco, tengo tal sensación de libertad, veo estos hermosos amaneceres y atardeceres ... Hasta que quieres ir más allá - dice Milena Divorce de Lublin, que trabaja como camionera.

Al mismo tiempo, señala que este no es un trabajo para todos, hay que aguantarse las 24 horas del día, lo cual no es tan fácil.

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- Tienes que gustarte a ti mismo porque la soledad es parte de esta profesión. Puedes lidiar con cada flak o defecto, pero sin una mente fuerte, no puedes moverte. Estás lejos de familiares o amigos. Tienes que amarlo para ser un camionero. Si a alguien no le gusta, dejará su trabajo rápidamente - agrega.

Conducir un camión tiene sus propias reglas. Es una pena que otros conductores no lo piensen

Hay una anécdota en la familia de Milena que por primera vez su debilidad por los vehículos de gran tamaño se hizo evidente en el momento del nacimiento. Al parecer, su madre empezó a dar a luz cuando su padre cambió la rueda del camión cerca de la casa.

- Tuve contacto con camiones desde temprana edad. Lo tengo en la sangre porque mi papá es conductor y el abuelo también era conductor. Cuando era pequeña, solía ir de gira con mi papá. En el camino, siempre me dormía y recuerdo que me despertaba en algunos pueblos más grandes. Siempre me atrajeron los vehículos, solo quería ponerme al volante, recuerda Milena.

Tiene carnet de conducir desde los dieciocho años. Luego, por curiosidad, hizo  un curso de categoría C y C + E. Admite que no asumió de antemano que sería conductora. No fue hasta que se fue de gira por primera vez que supo que iba a ser "eso".

- Mi primera gira fue en Nochebuena, en algún lugar cercano a Varsovia. Recuerdo que entonces estaba lleno de nieve, hacía menos 15 grados centígrados y estaba resbaladizo en la carretera. Inmediatamente fui arrojado a aguas profundas, estaba muy asustada. Estaba tan estresada que ni siquiera recuerdo el viaje. Al parecer iba muy rápido y nadie podía alcanzarme - Milena se ríe...

Hoy, el camión ha recorrido más de 300.000 kilómetros por Polonia al volante. Aunque solo tiene 22 años, ya lleva dos años al volante de un camión de 40 toneladas.

- Yo viajo con los llamados sartén. Es un tipo de semirremolque similar a una tina o un volquete. Llevo materiales sueltos, como granos o carbón, en él, dice ella.

La mayoría de las veces, sale de gira durante 2-3 días. Luego duerme en el camión en el estacionamiento. En el trabajo, la acompaña un pequeño perro maltés.

- Es una niña, su nombre es Lili. A ella le gusta mucho viajar conmigo. Ha sido transportada en un camión desde pequeña, por lo que está acostumbrada. Está sentado en el sillón, mirando lo que pasa detrás del cristal. A menudo abro su ventana, se ladra a sí misma y mira a la gente. Incluso tiene su propia cortina con la palabra Lili. Gracias a ella, no estoy sola - dice Milena.

Papá está ahora lleno de orgullo. Y mi madre no quiso creer que su hija se convertiría en camionera hasta el último momento.

- Cuando empecé a conducir, se sorprendió mucho. Ella seguía preguntando por qué me gusta.  Siempre se reía y bromeaba conmigo diciendo que prefería reemplazar algunos filtros en el coche que ayudar en casa, recuerda Milena.

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Baba al volante

En Polonia, alrededor de mil mujeres conducen camiones profesionalmente. Este es un porcentaje muy pequeño en comparación con los hombres que gobiernan en las carreteras polacas.

- Pero somos cada vez más. Sin embargo, conozco a muy pocas chicas de mi edad. Suelen ser mujeres con más experiencia - dice Lublinianka.

Los hombres reaccionan de manera diferente a las mujeres en los camiones.

“Pero la mayoría me trata bien, positivamente y con respeto. Tienen curiosidad por saber cómo está. Tal vez sientan un poco de admiración porque saben que esta profesión es difícil y hay que trabajar bajo presión de tiempo - explica el joven de 22 años.

Las reacciones desagradables se encuentran muy raramente. Este tipo de acoso ocurre con mayor frecuencia a través de la radio CB. La reacción de otros conductores es instantánea. "A veces no tengo tiempo para responder y uno de ellos me defiende", dice Milena.

La situación más peligrosa le sucedió en Lublin. - Uno de los taxistas me cortó el camino y se fue con puñetazos. Cerré la puerta rápidamente y él agarró la manija. Abrí un poco la ventana y le dije algo. Luego me miró y dijo que tenía suerte de ser mujer, de lo contrario habría terminado mal. No habría tenido ninguna oportunidad contra un hombre así - dice Milena.

Cambiará la rueda, reparará la electrónica

En caso de avería de un camión, Milena puede arreglárselas por sí sola, desde el reemplazo de ruedas hasta reparaciones importantes, incluida la electrónica.

- Quizás sean más difíciles para mí que para muchos hombres por mi fuerza. Definitivamente tengo que dedicarle un poco más de tiempo, admite, pero también agrega que muy a menudo alguien se detiene. Sucede que alguien conduce un automóvil de pasajeros y le pregunta si puede ayudar, porque él también fue conductor una vez.

- Con mi primera zapatilla, me costó poner la rueda en los pasadores. El coche se detuvo en medio de la carretera, pero el conductor de otro camión me ayudó. Érase una vez, en medio de la noche, tuve que cambiar la rueda dos veces.

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¿Cómo va el camino?". El punto es averiguar cómo es la carretera, si hay accidentes o si hay un policía parado.

- Si nos encontramos en un atasco, por ejemplo, el viernes, porque no sucede en otros días, los conductores están ansiosos por contar chistes. A veces también hay charlas sobre temas políticos. En la radio CB, el lenguaje de los conductores es muy vago. Ya sabes cómo los hombres se quejan de las mujeres en los turismos, cuentan chistes obscenos o insultan si alguien se interpone en su camino - Milena se ríe.

Sin embargo, agrega que comprende algunos de los comentarios de sus colegas, porque conducir un camión tiene sus propias reglas, que los conductores de coches pequeños no siempre entienden. Un vehículo de 40 toneladas no siempre reducirá la velocidad y es posible que otros automóviles no siempre pasen.

- Un camión no puede hacer mucho en una carretera recta, porque necesita mucho espacio y buen impulso. Además, los conductores siempre tienen prisa, porque se hace hincapié en entregar los materiales a tiempo. Por eso se sabe que no siempre cederán, dice Milena.

El camión también necesita una distancia muy larga para frenar. - Lo más doloroso para mí es que los conductores de turismos pequeños no piensan en ello, solo encienden el intermitente en el último momento. O en otra situación: estamos intentando adelantar a alguien y el coche acelera de repente y empieza a correr. En tal situación, estamos conduciendo este enorme camión en medio de la carretera y no sabemos qué hacer con nosotros mismos - dice la mujer.

Tacones en el transporte

Milena se siente como una mujer típica, por eso a veces usa tacones altos, incluso en la carretera al volante.

- No veo ningún problema con los tacones altos. A veces, estaba en alguna parte y no conseguía cambiarme los zapatos. Recientemente, fue el caso de las botas, en el que estuve en una sesión de fotos, dice la joven de 22 años. Las fotos aparecieron en el calendario benéfico "Szpilki w transport", en el que había mujeres que conducían de forma profesional vehículos pesados.

Entonces le hacemos a Milena la eterna pregunta: ¿Quién es mejor conductor, mujeres u hombres?

- Probablemente debería decir una mujer. Pero no creo que pueda ser tan simple. Creo que viajamos de manera diferente. Las mujeres son mejores conductores de camiones porque son más precisas y meticulosas, se puede llevar mejor con ellas, y no necesariamente en los automóviles de pasajeros, cree la ciudadana de Lublin.

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