UGT y CCOO piden jornadas de 8 horas para conductores de transporte de mercancías

Los sindicatos CCOO y UGT han pedido subidas salariales “como mínimo” entorno al Acuerdo Estatal de Negociación Colectiva (AENC) para los conductores del transporte de mercancías por carretera y la logística de Toledo, eliminar la categoría de Mozo Especialista de Formación de primer y segundo año, acotar las contrataciones de Empresas de Trabajo Temporal y reducir en 8 horas la jornada anual.

 

 

Los sindicatos, presentes en la negociación del Convenio de Transportes de Mercancías por Carretera en la provincia, han interpuesto este jueves, 21 de febrero, una mediación en el Jurado Arbitral Laboral de Toledo con preaviso de huelga ante la ruptura de las negociaciones el 14 de febrero, según ha informado CCOO en nota de prensa.

 

El convenio, que afecta a 7.500 trabajadores, dejó de estar vigente el 31 de diciembre de 2017 y desde entonces “ha sido imposible el entendimiento” entre patronal y sindicatos porque “las plataformas enviadas por las patronales no se ajustaban a la realidad de la situación de las empresas”, han afirmado CCOO y UGT.

 

 

ASAMBLEAS EN LOS CENTROS DE TRABAJO

Ambos sindicatos llevarán a cabo asambleas en los centros de trabajo las siguientes semanas para explicar los motivos de la huelga y las reivindicaciones. Según los sindicatos, el sector “es muy precario” y las empresas “abusan” y usan “indebidamente” la contratación en categoría de Mozo Especialista de Formación de primer y segundo año. “Figura que la patronal se niega rotundamente a eliminar a pesar de que se comprometieron a ello en el anterior convenio”, han afirmado.

 

A esta “precariedad” contribuye, según los sindicatos, las contrataciones masivas de personal de Empresas de Trabajo Temporal (ETT), algo que los sindicatos quieren acotar para fomentar la contratación indefinida y de calidad estableciendo porcentajes para cada tipo de empresa. Un 20 por ciento de contrataciones de ETT para las empresas de hasta 50 trabajadores; un 10 por ciento para las de hasta 100 y un 15 por ciento para las empresas con más de 100.

 

Los sindicatos proponen una subida salarial como mínimo entorno al AENC, aumentar el Plus Logístico y reducir en 8 horas la jornada anual, que pasaría de 1.800 a 1.792 horas y que la patronal ha intentado cambiar por una “mínima” subida salarial del 1,25 por ciento.

 

Así como incluir en el convenio las STC del Tribunal Supremo y Europeo sobre días de permisos retribuidos y remuneración de vacaciones.

 

Por otra parte, también piden la inclusión en el convenio de un Plus de Presencia para los conductores del transporte de mercancías, “dado que las empresas no les están remunerando conforme a la legislación vigente las horas de presencia que realizan”.

 

Por ello, UGT y CCOO han hecho un llamamiento a todos los trabajadores del sector para que participen de forma masiva en las asambleas convocadas y en las próximas jornadas de huelga porque “un convenio digno es la base para acabar con la precariedad y empobrecimiento constante”.

Ver más en – Eldiadigital.es

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

 

HI

Comentarios

comentarios