Un tribunal de EE.UU. dictamina que los camioneros deben cobrar las horas que permanecen en el camión como trabajadas

Un tribunal de los EE.UU. ha dictaminado que los conductores de camiones deben de cobrar un salario mínimo por todas las horas que permanecen en el camión, excepto las ocho horas de dormir.

 

Un fallo de un tribunal federal que se llevó a cabo en Arkansas a fines del mes pasado podría transformar totalmente la forma en que se paga a los conductores de camiones.

El 19 de octubre, el Tribunal de Distrito de EE. UU. En el Distrito Oeste de Arkansas falló en contra de PAM Transport en un caso relacionado con el salario mínimo que pagan los conductores de vehículos comerciales.

El juez rechazó la solicitud de PAM Transport de desestimar una demanda colectiva de 2016 que involucró a aproximadamente 3.000 conductores de camiones. La demanda sostiene que PAM Transport violó las leyes laborales federales y los requisitos de salario mínimo cuando no pagaron a sus conductores por el número total de horas trabajadas.

Al negarse a desestimar la demanda, el tribunal ha confirmado la idea de que a los conductores de camiones se les debe pagar el salario mínimo federal de 7.25 $ por dieciséis horas por día, es decir, todo el tiempo que pasamos en el camión, excepto las ocho horas de sueño. El fallo de la corte indica que el tiempo pasado en la cabina para dormir podría contar como trabajo, incluso si ese tiempo se considera “fuera de servicio”.

El juez del Tribunal de Distrito Timothy Brooks compartió la justificación de su decisión en su memorando del 19 de octubre:

” No hay ambigüedad aquí, entonces, en cuanto a si un empleador debe contar como horas trabajadas el tiempo que un empleado pasa montando en un camión comercial mientras no duerme ni come: el tiempo empleado” está trabajando “y” cualquier trabajo “realizado” durante el viaje debe … contarse como horas trabajadas “.

Además, el tribunal determinó que las regulaciones del Departamento de Transporte que limitan el tiempo de servicio de un conductor a las 14 horas tienen poco impacto en la forma en que se debe pagar a los conductores de camiones.

Justin Swidler, el abogado que representa a los conductores de camiones en su demanda contra PAM Transport, dice que la decisión podría tener enormes ramificaciones en la forma en que se paga a los conductores de camiones en el futuro. “La decisión puede tener implicaciones nacionales”, dijo a Business Insider.

La decisión del juez no significa que la demanda haya concluido, pero sí significa que se seguirá discutiendo.

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HI

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