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Acitoinox personaliza artesanalmente 5 nuevos deslumbrantes Iveco S-Way de Autotrasporti Perrotti,

Acitoinox hace brillar los S-Ways de Perrotti

Acitoinox “viste” el nuevo Iveco S-Way de la flota de Autotrasporti Perrotti. Una gran cantidad de acero, pero también colores y tonos inusuales, azul boreal, azul instintivo, rojo metálico, verde ecológico y marfil oriental, caracterizan a los nuevos vehículos en la versión de gama alta.

Después del Gladiador Iveco S-Way , diseñado e instalado por Acitoinox para Autotrasporti Perrotti, otros cuatro tractoras S-Way se unen a la flota de Apulia, todos “vestidos” por las hábiles manos de los artesanos de la compañía.

El número de vehículos que componen la flota de Perrotti es, por lo tanto, de hasta 15, principalmente dedicados al transporte de cereales orgánicos a lo largo de la ruta del Adriático.  Los nuevos Iveco S-Way son versiones de alta gama con caja de cambios Hi Tronix de 12 velocidades, motor Cursor 13 de 570 hp, equipados con los sistemas tecnológicos más avanzados en términos de conectividad, seguridad y economía de combustible.

El equipo también incluye la caja de conectividad, el kit aerodinámico, el Hi-Cruise, los auxiliares inteligentes, el Smart EGR, las llantas de aleación Alcoa Dura-Bright, sensor de estacionamiento integrado, el retardador hidráulico, las luces LED delanteras completas y traseras que, en comparación con los faros tradicionales, aumenta la visibilidad y la percepción de obstáculos en un 15%, mejorando la seguridad en condiciones de poca luz.

Pero son precisamente los colores y tonos elegidos para la personalización decididamente inusual: azul boreal, azul instintivo, rojo metálico, eco verde, que hace que los vehículos sean únicos, al igual que Gladiator es único, una edición especial real, entregada hace aproximadamente un mes. «En la etapa de planificación – dijo el gerente del centro de estilo de la compañía, de acuerdo con Michele Perrotti, queríamos diversificar los cuatro vehículos entre sí y desde el Gladiator, sin embargo, estableciendo un hilo común que debía mantener y, de hecho, mejorar el líneas suaves de la cabina Iveco S-Way ».

Así que Acito ha diseñado diferentes configuraciones y aceros en combinación con los colores “En el espécimen verde Eco, por ejemplo, explicó, insistimos precisamente en aceros de colores combinándolos con los tradicionales, para crear un juego fascinante de reflejos policromos, que devuelven un imagen de potencia y fuerza del vehículo “.

En la ceremonia de entrega de los cuatro vehículos Michele Perrotti, propietario de Camiones Perrotti, que tuvo lugar en la sede de Bari Di Pinto y Dalessandro, concesionario de zona de Iveco, intervenido Mihai Daderlat , Director de Negocios del Mercado Iveco italiana, así como Bartolomeo y Gianpiero Vitale , Gerente de Distrito Iveco y Leonardo Di Pinto, respectivamente Presidente y CEO de la concesionaria.

En la entrega también fue una oportunidad para que Iveco lanzara la iniciativa “Iveco Your Truck Your Way” en sus canales sociales: un desafío que la marca lanza a sus clientes y conductores, invitándolos a compartir sus personalizaciones del nuevo Iveco S -WAY. Michele Perrotti, con su Gladiador de Acitoinox, es precisamente el primer embajador de la iniciativa.

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El vídeo de Iveco S-Way, gana dos Oscar de la publicidad italiana, con la campaña, basada en el lema “Soy imparable”

Con un video titulado “soy imparable”, dedicado a los camioneros, la campaña promocional de Iveco S-Way  llega al corazón y es recompensada.  Desarrollado por Ogilvy Italia, la campaña de vídeo para apoyar el lanzamiento del nuevo Iveco S-Way obtiene un doble reconocimiento en los Oscar de la publicidad italiana: plata en la categoría Film / Branded Content y bronce en la categoría Industry Craft / Film Craft.

La campaña, basada en el lema “Soy imparable”, es decir, nada puede detenerme, se centra en el mundo, la vida y la energía imparable de los conductores al volante del nuevo Iveco. El proyecto, respaldado por las famosas notas de la canción Don’t Stop Me Now de Queen, se desarrolla en lugares que podrían estar en cualquier parte del mundo, para subrayar la vocación planetaria del S-Way, y muestra a algunos conductores, incluida una mujer, en diferentes momentos de su día: mientras se preparan para ir a trabajar, al volante, durante los descansos, de noche … Los camiones, brillantes y mostrados en toda su belleza y poder, permanecen casi en el fondo. Las ventajas y todas las nuevas ventajas relacionadas con la conectividad se muestran rápidamente, pero todo se presenta como funcional para el trabajo del camionero.

En resumen, esta campaña publicitaria es apreciada y recordada por todos, incluso por profesionales, también y sobre todo porque pone el trabajo y las energías positivas del conductor en el centro de la historia, fiel a la filosofía de Iveco que siempre ha hablado de su nueva S-Way como un vehículo construido alrededor de los conductores, para un nuevo y siempre bienvenido orgullo de conductor de camión.

 

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VÍDEO | ​Así es el IVECO S-WAY, el camión que apuesta por la eficiencia y la conectividad presentado en Salamanca

Ha sido presentado en la tarde de este lunes en el concesionario Iveco Tadama con la presencia del gerente del mismo y del director general de MC Iveco. Está fabricado íntegramente en Madrid

Por Salamanca24horas.com

El concesionario de Iveco Tadama, en el Polígono de Los Villares, ha vivido en la tarde de este lunes, 16 de diciembre, la presentación del nuevo vehículo de Iveco, el S-WAY, un camión que se caracteriza por poseer una cabina completamente nueva que lleva el rendimiento aerodinámico a un nuevo nivel, mejorando la excelente eficiencia de reducción de consumo de combustible del vehículo hasta en un 4%.

Así lo ha destacado en la presentación el gerente de MC Iveco, Luis Castilla, quien ha sido el encargado de presentar el S-WAY junto al gerente de Iveco Tadama, David Campo. Castilla ha resaltado que el camión se ha rediseñado desde cero para ofrecer múltiples beneficios para los clientes, desde el ahorro de combustible y un menor coste total de explotación (TCO), hasta una mayor seguridad para el conductor.

 

 

Además, sobre todo está pensado en la conectividad, ya que la forma del transporte ha cambiado mucho, como ha recordado el gerente de MC Iveco, señalando que este vehículo se ha adaptado a las circunstancias y se ha renovado en todos los aspectos, haciendo especial hincapié en el consumo y en la rentabilidad del camión.

En lo que a la conectividad respecta, el S-WAY conecta al cliente con su conductor y a este con el taller. Además, el propio camión puede interactuar con el centro de servicios para poder prevenir o detectar cualquier tipo de avería o circunstancia. Eso permite que sea el camión el que avise al taller en ruta más cercano para que estén preparados para atender al conductor y seguir el camino sin mayor incidente.

Cada detalle de la cabina exterior ha sido estudiado con cuidado para minimizar la resistencia aerodinámica, lo que implica un menor consumo. Se ha trabajado en todos los factores que afectan al mismo, ya que el consumo supone el 70% del coste de explotación del camión. Por ello, y como reflejó Luis Castilla en un evento realizado por los1000yuneventos.com, todo lo que han podido ganar en eficiencia, lo han logrado.

Por su parte, David Campo se ha congratulado por disponer del Iveco S-WAY en Iveco Tadama, ya que supone llegar un paso más allá en el mundo de los vehículos de larga distancia. Un camión que, además, ha sido fabricado íntegramente en Madrid, lo que hace que sea un vehículo íntegramente español.

El IVECO S-WAY ha sido desarrollado con un fuerte enfoque en el conductor, y la nueva cabina ha sido rediseñada y reforzada para asegurar altos niveles de seguridad pasiva. El nuevo diseño también proporciona una visibilidad directa mucho mejor para el conductor con las ventanas laterales con un solo cristal y los nuevos retrovisores.

En definitiva, estas son las mejoras más avanzadas:

– El nuevo techo está perfectamente integrado con el frontal del vehículo

– Calandra frontal con esquinas de alto radio y aletas laterales.

– Nuevo parachoques multipieza con deflectores integrados

– Kit aerodinámico optimizado y faldones laterales con extensiones de goma

– Faros led completos

– Nuevo diseño de puerta que se extiende hasta el segundo peldaño

– Refrigerador de parking integrado

Una cabina que permite condiciones de trabajo y de vida superiores

La cabina del IVECO S-WAY ha sido rediseñada completamente con un enfoque centrado en el conductor para proporcionar condiciones de vida, conducción y trabajo de primer nivel.

Su nuevo diseño crea un entorno espacioso para el conductor con un amplio espacio de almacenamiento bien organizado, una ergonomía excepcional y un área para dormir cómoda y funcional.

El asiento ajustable permite que el conductor lo coloque a la altura y distancia perfectas del volante multifunción, con una base plana que proporciona todo el espacio necesario para las piernas, y el diseño ergonómico de los mandos garantiza que todas las funciones clave estén al alcance. Por su parte, el salpicadero y la consola central se han rediseñado para mejorar la comodidad y la eficiencia operativa.

El nuevo pulsador de arranque / parada del motor y la ranura para la llave electrónica con control remoto integrado están convenientemente ubicados en un área cercana del tablero. El nuevo sistema de entretenimiento con reconocimiento de voz, radio DAB y mapas de navegación también permite al conductor llevar su vida digital a bordo con la duplicación del teléfono usando Apple Car Play.

Los amplios compartimentos están convenientemente colocados en toda la cabina para proporcionar todo el almacenamiento que el conductor necesite. La zona nocturna ha sido rediseñada para maximizar la comodidad del conductor. Combina funcionalidad y comodidad con su nuevo diseño simétrico y almacenamiento, conexiones USB y controles bien ubicados. El techo rediseñado proporciona una cómoda altura de pie de 2,15 metros en el centro de la cabina.

El sistema de aire acondicionado y el refrigerador de parking integrado y los sistemas de calefacción brindan un clima interno perfecto en todo momento.

Un mundo nuevo de conectividad

El IVECO S-WAY presenta un nuevo mundo de conectividad diseñado para apoyar a los operadores logísticos y gerentes de flotas al optimizar el tiempo de funcionamiento del vehículo, la eficiencia del combustible y el coste total de propiedad (TCO), así como ayudar al conductor a operar sin esfuerzo y eficientemente, mejorando aún más su experiencia a bordo y de conducción.

La conectividad de IVECO S-WAY pone al vehículo en comunicación directa con el Control Room de IVECO, proporcionando datos en tiempo real para maximizar el tiempo operativo y la productividad del vehículo.

La conectividad de IVECO S-WAY también se desarrolló pensando en el conductor, para ayudarlo a operar sin esfuerzo y conducir de forma segura.

La nueva app IVECO EASY está diseñada para facilitar la vida del conductor a bordo, permitiéndole controlar todas las funcionalidades de gestión de cabina y vehículo en su dispositivo móvil.

Además, pueden usar la app para activar el servicio de asistencia sin paradas, acceder a los datos de diagnóstico remoto y ver la herramienta de evaluación del estilo de conducción.

Rendimiento y sostenibilidad del motor

El Iveco S-WAY ofrece una amplia selección de motores diésel y gas natural Euro VI/ D para todas las aplicaciones. Los motores diésel, con 3 cilindradas y potencias desde 330 hasta 570 CV, y los motores naturales, con 2 cilindradas y potencias desde 340 hasta 460 CV, ofrecen una potencia líder en su clase.

El EGR inteligente aumenta la eficiencia de combustión al optimizar el tiempo de inyección y reducir el consumo.

Los auxiliares de motor inteligentes previenen el desperdicio de energía cuando su funcionamiento no es necesario. El Anti-ralentí evita largos períodos de ralentí, apagando automáticamente el motor.

El sistema de conducción predictivo GPS IVECO HI-CRUISE integra funciones de asistencia a la conducción como el eco-roll, el cambio de velocidad predictivo y el control de crucero predictivo utilizando tecnología de mapas GPS de última generación.

IVECO S-WAY NP maximiza las ventajas del combustible más ecológico para mejorar la calidad del aire, mitiga el cambio climático y contribuye a un ambiente más tranquilo con solo 71 Db (A) Piek Quiet Truck cuando se ejecuta el modo silencioso, ideal para entregas nocturnas.

IVECO S-WAY NP es el primer camión a gas en el mercado diseñado específicamente para el mercado internacional. Transporte de larga distancia con una autonomía excepcional de hasta 1600 km.

Fuente –  Salamanca24horas.com

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“El nuevo camión Iveco S-Way de Transportes Caudete”

Ya está en transportes Caudete, el nuevo camión Iveco S-Way. Así nos lo han presentado por primera vez.

La empresa Transportes Caudete Sociedad Anonima, que lleva ya 52 años en funcionamiento, ha adquirido el nuevo Iveco S-Way.  Transportes Caudete Sociedad Anonima sita en Carretera Estacion, S/N, Caudete, Albacete.

El reemplazo tan esperado para el Stralis fue revelado en Madrid el pasado verano, ha llegado a transportes Caudete. El nuevo S-Way de Iveco (S significa Sexy, o tal vez Strong. No podemos recordar cuál). Tiene una nueva cabina y mucha tecnología nueva. El camión debe comenzar a funcionar en términos de economía y confiabilidad, y crucialmente debe ser atractivo para los conductores. Tuvimos la oportunidad de hacer un corto viaje en un camión de gas 460 LNG y un diesel de 570 con un alcance máximo. Aquí hay información esencial y los pensamientos iniciales sobre el nuevo camión.

El nuevo S-Way de transportes Caudete se ve suave, elegante y, según algunos de ustedes, un Scania.

Cabina aerodinámica completamente nueva

Iveco ha hecho grandes esfuerzos para optimizar la cabina tanto como sea posible para ayudar al ahorro de combustible. Se espera que la aerodinámica sea líder en su clase.

Nuevos faros todo en uno

Las luces delanteras inclinadas contienen los indicadores, la luz de carretera y las luces antiniebla, que también funcionan como luces de giro.

El nuevo camión S-Way se ve suave, elegante y, según algunos de ustedes, un Scania.

Parachoques delantero de varias piezas

A diferencia del Stralis, el parachoques delantero ahora está en diferentes secciones, por lo que si uno se daña, puede reemplazar una parte individual en lugar de todo. Hay un parachoques de metal de serie en el modelo de construcción X-Way, que también es una opción en S-Way.

Iveco ha aprovechado muy bien el mayor espacio interior

Más espacio interior

Se ha bajado el escalón interno, todavía hay tres escalones en la cabina y la altura interior es de 2150 mm. Los armarios superiores son mucho más grandes y la litera superior se despliega para proporcionar un área de almacenamiento en red. Un gran frigorífico-congelador se encuentra al lado del conductor, con una caja de almacenamiento a un lado. Hay dos armarios externos grandes a cada lado.

Más comodidad

Una queja común de Stralis era que el asiento era demasiado alto. El S-Way tiene un asiento completamente nuevo, que está montado 60 mm más bajo. Hay un volante de fondo plano y más espacio para las rodillas alrededor de la columna de dirección. El colchón estándar ahora es más grueso y más suave también.

Centro de medios completamente nuevo

La radio estándar ahora tiene DAB, y se puede conectar al equipo de cámara del mercado de accesorios. También tiene navegación por satélite, Bluetooth y reconocimiento de voz. El camión también está equipado con numerosos puntos de carga USB.

Bonito refrigerador grande de serie, que cuenta con puertos de carga USB

Telemática completamente nueva

Iveco estaba realmente interesado en impulsar sus nuevos sistemas de conectividad y telemática. Todos los datos del camión están disponibles en tiempo real para que Iveco y el operador puedan monitorear el vehículo e identificar posibles problemas antes de que ocurran. Se puede acceder al sistema de diagnóstico de forma remota para buscar fallas y actualizaciones de software. También hay un nuevo sistema de evaluación del conductor que califica su manejo según la economía, la seguridad y la anticipación.

Más funciones en el nuevo volante deportivo

Motores transferidos desde Stralis

Iveco ha traído una nueva gama completa de motores desde 2016, comenzando con la gama de diésel XP y el gas NP “Natural Power”, por lo que estos, junto con las cajas de cambios TraXon, están listos para ir directamente al S-way. Esto significa diesel de 11 litros hasta 480 hp, de 13 a 570 hp, 9 litros de gas a 400 hp y 13 litros de gas a 460 hp.

Detrás de la rueda

T&D pasó la mayor parte de 2017/18 conduciendo Stralis ‘, comenzando con un Cursor 13 480 de 55 placas con automático de 16 velocidades, y luego un nuevo 400 NP LNG 4 × 2 de 17 placas. Así que estamos bien familiarizados con el camión.

Al subir al volante del S-Way, encontrarás el tablero muy similar al Stralis. Algunos de los interruptores son idénticos, como el indicador y los tallos del freno del motor / cambio de marchas. Es lógico y es simple; lo cual podría decirse que es algo bueno en esta era de complejidad cada vez mayor. El volante es encantador, y ahora alberga las funciones de control de crucero y los controles de audio y teléfono mejorados. La posición del asiento del conductor es mucho mejor, ¡ya no es necesario conducir con el aire descargado desde el asiento! El nuevo refrigerador es más grande, pero echaremos de menos los grandes porta botellas de Stralis, que eran perfectos para los frascos.

Veredicto inicial

Es simple y bien diseñado y hay muchas mejoras. Sin embargo, hay demasiado plástico negro y probablemente sea demasiado similar al Stralis. Algunos adornos de madera de metal cromado transformarían fácilmente el tablero. El atractivo y la percepción del conductor es clave.

Interior de la edición Magirus, que tiene un tablero de cuero y brocas extra brillantes

Conducción

Esto es solo una breve impresión, pero parece que Iveco ha hecho el negocio aquí. La dirección se siente bien y los espejos han mejorado mucho. El pedal del freno todavía requiere más presión que cualquier otro camión. Si ha estado conduciendo otros nuevos camiones Euro 6c / d, se sorprenderá de lo acelerados y animados que son los motores. Las centrales eléctricas Cursor funcionan a una velocidad de rotación mucho más amplia que algunos competidores, y la caja de cambios TraXon es mucho más propensa a soltar engranajes en esta aplicación que otras. En ambas vueltas de la pista de pruebas, el 570 se redujo de 10 º en 9 º y luego 8 º rápidamente después. Nos habríamos aferrado al noveno muy felizmente, y algunos camiones rivales habrían puesto a tierra todo el gradiente en el décimo .

El 570 también tiene un gruñido impresionante, y consideramos que incluso los superpetroleros podrían tener que admitir de mala gana que el S-Way es, en lo que respecta a los camiones, una conducción bastante deportiva. Por supuesto, al nuevo software de evaluación de manejo no le gustará que hagas eso, fuimos marcados para una aceleración severa continuamente. El camión de gas 460 demostró nuevamente que el GNL es una alternativa genuina al diésel.

Las versiones con volante a la derecha no llegarán hasta el próximo año. Espero que podamos obtener una unidad adecuada en una prostituta izquierda en otoño

Veredicto inicial

El S-Way ciertamente se ve bien en el exterior. Se maneja bien y tiene una conectividad potencialmente líder en su clase para maximizar la eficiencia y el tiempo de actividad. Si bien el interior está mucho mejor y el diseño de la cabina es excelente, el tablero y el tablero no parecen ser de un camión nuevo, es muy similar al Stralis. Esto significa que es lógico, simple de usar y la antítesis de tener iPads en el tablero en lugar de interruptores según el nuevo Actros.

Pero eso no hará que los conductores quieran entregar las llaves de su serie S, FH o XF. En el mercado el atractivo y la percepción del conductor son clave. Notamos que el camión de la edición especial de Magirus presenta algunas molduras mejoradas, y le rogamos a Iveco que se asegure de que las camionetas del Reino Unido no vengan especificadas con franjas de plástico liso negro con detalles de Stralis. Iveco ha hecho todo el trabajo duro con su nueva camioneta, esperamos que no tengan un punto ciego cuando se trata de los toques finales, las cosas fáciles. Este camión tiene mucho potencial. La pregunta es, ¿puedo Iveco maximizarlo?

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Llega la sensación del momento, el nuevo y emblemático Iveco S-Way, con diseño centrado en el conductor

Iveco S-Way

Ya no me llamaba Stralis, el Iveco S-Way nació el 2 de julio de 2019 en una gran sala del recinto ferial de Madrid completamente revisada para el evento. Hubo 1.200 personas invitadas por el constructor a la larga historia, que escribe aquí una página adicional. El S-Way está decididamente orientado hacia un futuro que queda, para el transporte por carretera y los vehículos pesados, bajo la presión de múltiples regulaciones y desconocidos energéticos.

Quién puede decir cuál será el camión en 100 años … con o sin conductor, eléctrico o de gas … Así que Iveco explora las posibilidades. Además, Hubertus Mühlhäuser, presidente de CNH Industrial como el jefe de la marca Iveco de Gerrit Marx, no invitaron a los representantes de Microsoft, Amazon y Shell a transmitir mensajes potenciales a una audiencia compuesta por distribuidores.

Gerrit Marx dijo varias veces, durante su intervención: “Queremos convertirnos en el fabricante de peso pesado de referencia, con quien trabajar e innovar es fácil ya sea que sea proveedor o cliente, al tiempo que colocamos al conductor en el centro. de nuestros desarrollos. También es nuestra responsabilidad mantener el respeto por el medio ambiente en el corazón de nuestro negocio. Este es un tema real en nuestra sociedad.

Iveco S-Way

Iveco quiere que el S-Way sea uno de los pesos pesados ​​más emblemáticos de la próxima década y, de hecho, el leitmotif ha cambiado la conectividad “Casi el 90% de los camiones se conectarán en 2020”, dice el fabricante. Pero también hay una economía de combustible con un mecanismo revisado o la elección de energía con gas. Iveco lo ha convertido en un vector de crecimiento con 10,000 ventas asociadas con esta energía en los últimos 3 años. Y luego, de hecho, está el conductor del que hablamos mucho durante esta noche del 3 de julio, que también fue honrado en el escenario … Cinco de ellos tomaron un relevo para traer hasta El recinto ferial de Madrid, la clave para comenzar el nuevo campeón.

Interior Iveco S-Way

La nueva cabina está rediseñada. Estas no son solo adiciones decorativas. Aquí, la ruptura con el pasado se consume. El diseño sabio italiano se ha vuelto más agresivo y más internacional. Quizás menos reconocible a primera vista. El fabricante afirma: “El diseño está centrado en el conductor y las soluciones proporcionadas brindan excelentes condiciones de vida a bordo y funcionan en un entorno espacioso, una ergonomía de conducción excepcional y un diseño interior óptimo, combinando funcionalidad y comodidad.  La estructura reforzada, que cumple con el estándar ECE R29.03 sobre la resistencia de las cabinas en caso de accidente, y el campo de visión más amplio alrededor del vehículo también mejoran la seguridad del conductor.

“Al rediseñar completamente la cabina, Iveco ha aprovechado la oportunidad para obtener ahorros de costos y ganancias de productividad que se alinean con los objetivos de rentabilidad del operador. El rendimiento aerodinámico aumenta con una eficiencia de combustible del vehículo de casi el 4%. Las opciones industriales, como el parachoques de piezas múltiples, también contribuyen a reducir el costo total de propiedad.

A lo largo de la fiesta de lanzamiento, los diferentes oradores reiteraron que el nuevo Iveco era un camión 100% conectado. Por lo tanto, la nueva caja conectada es un poderoso facilitador de conectividad que cambia el juego. Recopila, procesa e intercambia datos en tiempo real. Funciona desde una plataforma de servicio desarrollada en asociación con Microsoft que proporciona almacenamiento seguro y gestión de datos, así como muchos servicios de valor agregado.

Los operadores y conductores siempre están conectados al vehículo desde sus dispositivos móviles o su computadora a través de la aplicación MyIVECO anunciada como fácil de usar. Este portal está diseñado para ayudar a los operadores logísticos a garantizar la rentabilidad de sus actividades mediante la optimización de la disponibilidad del vehículo a través de un servicio coherente y predictivo para un bajo costo total de propiedad.

 

También allana el camino para una nueva oferta de servicios modulares de alta gama, que incluye asesoramiento sobre gestión de combustible, mantenimiento y gestión de flotas para optimizar el rendimiento y la eficiencia.

Última parte importante, el respeto por el medio ambiente. El nuevo Iveco S-Way se basa en el rendimiento de la gama de trabajo pesado de la marca, reduciendo aún más las partículas, el NOx y las emisiones de CO2. Este nuevo modelo combina un bajo costo total de propiedad con emisiones reducidas de contaminantes. Esto es posible gracias al exclusivo sistema de postratamiento HI-SCR y los beneficios excepcionales de ahorro de combustible de la tecnología avanzada del motor, la transmisión HiTronix y las muchas soluciones de conducción ecológica disponibles en el vehículo como Smart EGR.

Para los expertos en logística que desean operar una flota “verde”, el Iveco S-Way Natural Power sigue siendo, según el fabricante, el único camión de GNL capaz de ofrecer un alcance de 1600 km y una potencia de 460 hp, Ideal para misiones de larga distancia. Con este vehículo, los clientes disfrutarán de todos los beneficios del gas natural, la única alternativa disponible inmediatamente en el mercado capaz de garantizar un 99% menos de emisiones de partículas que el diesel, el 90% NO2. Compatible con biometano, este vehículo también puede reducir las emisiones de CO2 en un 95%.

Salud, fuerza y suerte al Nuevo IVECO S-WAY

 

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