Transporte sin emitir gases de efecto invernadero y sin preocuparse por cargadores inexistentes, una autonomía de 200 km, un gran vehículo vacío, ahorros en calefacción u otros problemas con la motorización eléctrica… No es de extrañar que el Danish-Swedish Post decidiera probar un combustible llamado biogás.

PostNord, empresa que fusiona correos daneses y suecos, acaba de adquirir diez cabezas tractoras Iveco S-Way NP 460, adaptadas para trabajar con gas comprimido. Pero no será gas natural ordinario, sino biogás, también conocido como gas natural, obtenido a partir de residuos alimentarios o estiércol animal.

La combustión de biogás emite un 95% menos de CO2 que la combustión de diésel. En pocas palabras, ese trabajo apenas contribuye al calentamiento global. Además, un camión de biogás debería emitir un 99 % menos de partículas y un 90 % menos de óxidos de nitrógeno nocivos, también en comparación con el diésel normal.

La flota de S-Way trabajará para PostNord en Dinamarca y se asignará a una base fuera de Copenhague. Los camiones ofrecerán una autonomía de hasta 500 kilómetros con un solo repostaje, así como 44 toneladas de peso bruto. Cuando se trata de repostar, los camiones podrán elegir entre cuatro estaciones de biogás, ubicadas estratégicamente en Dinamarca.