«Quedar sin disponibilidad» Tropezar dos veces en la misma piedra y además no la retirarla para no volver a hacerlo

«Quedar sin disponibilidad» Tropezar dos veces en la misma piedra y además no la retirarla para no volver a hacerlo

TROPIEZA DOS VECES CON LA MISMA PIEDRA

“Ayer no encontraba parkig todos llenos al final tuve que parar de mala manera ,joder ,cuando llevaba tres horas vino la poli y me hizo mover el camión , ya no tenia disponibilidad.”

¿Cuanta veces escuchasteis cosas parecidas ?

Parece mentira que eso siga pasando un dia si y otro también y lo que es peor que las quejas que se oyen son echándole la culpa a los agentes .

O el típico valiente que te espeta ,” yo no muevo el camión , no tengo disponibilidad y no lo muevo,

SE SUPONE QUE SOMOS PROFESIONALES , o al menos eso es lo que decimos con la boca llena cuando reclamamos más salario y más respeto .

Si eres un profesional ,tienes que preveer el viaje con antelación y buscar parking con el tiempo suficiente.Claro está que pueden surgir imprevistos , para eso existen las excepciones al 561/2006:

ARTICULO 12-
Siempre que no se comprometa la seguridad en carretera, y con objeto de llegar a un punto de parada adecuado, el conductor podrá apartarse de los artículos 6 a 9 en la medida necesaria para garantizar la seguridad de las personas, del vehículo o de su carga. El conductor deberá señalar manualmente el motivo de la excepción en la hoja de registro del aparato de control o en una impresión del aparato de control o en el registro de servicio, a más tardar, al llegar al punto de parada adecuado.

EN CASOS EXCEPCIONALES PUEDES HACER USO DE ESTE ARTÍCULO, , siempre que tengas que hacerlo ,repito EN CASOS EXCEPCIONALES ., No todos los días , cuando llegues al lugar donde puedas parar sin comprometer la seguridad de los demás conductores , imprimir un tiket y por la parte trasera escribes :
EL MOTIVO POR EL QUE LO HAS HECHO
EL PUNTO KILOMÉTRICO Y EL NÚMERO DE AUTOPISTA O CARRETERA Y EL PAÍS
SI LAS AREAS ESTABAN LLENAS PONES EL NOMBRE DE LAS AREAS Y LA HORA
A CONTINUACIÓN PONES
: ARTICULO 12 561/2006.

Si haces uso adecuadamente de este artículo , no deberías tener problema con las autoridades ,SIN ABUSAR DE EL ,como ya dije se supone que somos profesinales

yo creo que cuando ya llevas algo de tiempo en este oficio y te ha pasado un par de veces que has ajustado las horas de conducción y a la hora de parar para hacer tu descanso diario está todo completo ,
deberíamos de aprender de los errores y parar con tiempo suficiente para que no volver a cometer el mismo error .

Los reglamentos sobre tiempos de conducción marcan el límite de los tiempos máximos de conducción ,TIEMPOS MÁXIMOS ,ya sea conduccion diaria ,semanal o bisemanal .

No dice que sea obligatorio llevarlos Al límite , puedes empezar a buscar parkig cuando te falte algo menos de una hora par terminar tu jornada, siempre dependiendo de la carretera y de la hora que sea , para eso se supone que somos PROFESIONALES , para adaptar la conducción según las circunstancias .

No puedes poner todos los días la misma disculpa, llega un momento que ya no cuela

Pero ya se sabe que el ser humano es el único animal que tropieza dos veces con la misma piedra ,y además no la retira del camino para no volver a tropezar.

Juan Novoa.

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